港铁公司(00066.HK)2025年度ESG报告解读

来源：证券之星ESG

2026-06-04 16:26:43

港铁公司（00066）于2026年4月16日发布2025年度可持续发展报告，全面披露其在环境、社会及治理（ESG）方面的实践与绩效。报告参照港交所ESG守则、HKFRS S1/S2、GRI及ISSB准则，并引入双重重要性评估，识别出六项重要议题。截至2025年底，公司总员工逾46,000人，重铁网络平均每日载客超过1,360万人次，全年载客量超过19.5亿人次，重铁准时率达99.9%。

治理与战略：将ESG融入企业核心

港铁董事会下设环境及社会责任委员会，由主席金泽培博士领导，每年至少召开两次会议，监督ESG策略与KPI进展。管理层层面由环境及社会责任策导委员会推动执行，该委员会由两名执行总监共同担任主席，每季度开会。自2023年起，ESG绩效与香港所有经理薪酬挂钩，2024年扩展至全体香港员工，体现问责机制。- 董事会女性比例达33%，超过2025年目标，并承诺不低于25%。- 2025年更新《工作操守指引》，新增“互相尊重的工作环境”及“收授礼物及其他利益”培训单元，约7,500名员工参与，反贪腐培训合计约2,300小时。- 举报小组年内处理273宗个案，完成40宗调查，15宗属实并采取补正措施。- 2025年发布《员工多元化政策》，并于3月推行“EmpowerZ”青年就业先导计划二期。

环境维度：科学减碳与自然共融

港铁以2050年碳中和为目标，2023年获SBTi批注科学基础减碳目标：以2019年为基准，2030年铁路业务每乘客公里排放减46.2%，投资物业每平方米楼面面积排放减58.6%，范围3绝对排放减13.5%。- 2025年铁路业务范围1、2、3（类别3）温室气体排放强度较2019年持续下降，范围3绝对排放因澳洲附属采用可再生能源而录得显著下降，但部分被香港铁路延线工程隐含碳排放抵消。- 投资物业碳强度较2024年下降，受益于节能措施及电网排放因子改善。- 已投入17辆电动巴士，计划2026年底前增至最少30辆；2025年底前所有行政私家车已替换为电动车。- 已安装超过500个电动车充电站（办公大楼、商场及车站停车场），并通过“EV屋苑充电易资助计划”支持住宅充电设施。- 太阳能光伏系统已安装于显径站、观塘站、兆康站、欣澳站、天水围站、屯门站及多个车厂，2025年新增屯门站及天水围站系统；2025年合计购买超过137,700千瓦时可再生能源证书。- 发布《减碳路线图》，四大策略：节能与能源效益、电动化、可再生能源、低碳价值链。- 与香港科技大学合作开发建筑信息模型（BIM）隐含碳追踪工具，已应用于铁路延线项目。- 完成车站空调冷却装置第二阶段更换工程，预计节能20%；在启德站及宋皇台站部署人工智能客流预测与智能分流系统。

自然相关披露

遵循TNFD框架，完成试点研究，评估自然相关框架在北环线补偿湿地及屯门南延线的适用性。
落马洲湿地（32公顷）由港铁管理，已吸引超过280种鸟类，包括黑脸琵鹭、黄胸鹀等全球濒危物种，较2007年增加约25%。
与香港大学合作开展基于自然的解决方案试点，包括设立湿地植物与鱼苗培育基地、生态浮岛、引入淡水二枚贝。
Metro Trains Melbourne管理的生物场址由30个增至52个，物种种丰度较2018年增加715%。

社会维度：共融出行与社区价值

社会共融是港铁三大ESG目标之首。2025年，公司继续提供基本出行服务、多元共融职场及平等机会。

基本出行服务

完成东铁线自动月台闸门安装，提升乘客安全。
平均每日超过130万人次受惠于车费扣减优惠（包括学生、长者及残疾人士）。
“关爱共乘”APP新增视障人士站内导航功能，覆盖南港岛线、将军澳线、机场快线、东涌线及迪士尼线，计划2026年底前扩展至整个重铁网络。
推出“轮椅活动折叠板预约”及“非紧急站内求助”功能，支持听障乘客。
2025年香港重铁网络乘客需住院受伤事故121宗，较2024年128宗下降；轻铁及巴士分别为3宗及0宗。香港业务录得1宗员工因工死亡事故，正在进行调查。

员工发展

每名员工平均培训7.8天（香港），全球业务中深圳13号线达29.1天。
为年轻人才提供215个就业及职前工作机会，暑期实习生中12%为残疾或多元族裔人士。
推出“Wellness Connect”身心健康计划，年度员工自愿流失率3.9%，远低于香港市场平均的14.1%。
香港员工平均服务年资12年，620名员工服务达20年、30年、40年里程碑。

社区投资

2022-2025年直接社区投资及捐赠达1.39亿港元，惠及超过860,000人（目标200,000人）。
义工服务超过28,600小时，参与380个项目。
连续六年入选标普全球《可持续发展年鉴2025》，MSCI ESG评级维持AAA级。
发行300亿港元七年期绿色定期银团贷款，为香港企业历史上最大规模的无抵押国际融资；累计可融资金额超过750亿港元。

供应链管理

绿色采购开支超过5.9亿港元（目标5亿港元），2026年目标3亿港元（占采购额约2.2%）。
完成16次供应商审核，举办38场涵盖ESG的供应商检讨会议。
更新《绿色采购政策》为《可持续采购政策》，修订《供应商行为守则》。
举办碳排放管理及计算培训，25个主要供应商参与。

双重重要性分析与ESG与财务传导

2025年更新双重重要性评估，识别出六项重要议题：坚持道德管治及负责任增长、培养安全多元化共融及适应未来的员工团队、提升顾客安全社区价值及社会共融、减少营运碳排放及促进低碳交通运输、建设具韧性的基础设施及确保营运韧性、保护自然环境生物多样性及城市宜居性。评估过程纳入财务重要性与影响重要性，并融合企业风险管理框架。

气候相关财务影响层面：2025年因天气相关事项产生超过4,400万港元成本（运营及维修），预计2026-2028年另有约8,500万港元支出；而在铁路及物业运营中的节能措施年内节省超过1,400万港元。2023-2027年计划投入超过650亿港元用于铁路资产维修、升级及更新，其中包含低碳及气候韧性投资。2025年资本投资（资产更新、新铁路发展、设施更新）超过170亿港元。

亮点与风险关注

港铁在ESG领域的全面披露和系统化治理值得肯定，尤其在科学碳目标、社会共融创新技术应用（如人工智能客流管理、视障导航）及生物多样性管理方面表现突出。报告所有45项2025年KPI均已达成或符合进度，外部鉴证（独立第三方）与外部评审小组机制增强了数据可信度。

需关注：2025年录得一宗香港员工因工死亡事故，港铁正进行调查并承诺改进；香港以外地区（墨尔本）发生两宗乘客致命事故，虽低于行业平均但需持续强化安全措施；范围三排放因铁路延线工程隐含碳上升，长期减碳路径依赖新项目按计划推进。

本分析基于ESG报告原文的客观提取与解读，不构成任何投资建议。

郑重声明：相关内容不构成任何投资建议，股市有风险，投资需谨慎。