斯莱克：4月25日召开业绩说明会，包括知名机构盘京投资的多家机构参与

证券之星消息，2024年4月28日斯莱克（300382）发布公告称公司于2024年4月25日召开业绩说明会，IGWT Investment、新沃基金、前海登程资管、晨燕资管、浩成资管、展向资管、八零后资管、前海唐融资本、盘京投资、滚雪球投资、健顺投资、博时基金、棕榈湾投资、正心谷投资、云杉投资、航长投资、智子投资、诺昌投资、博笃投资、三登投资、金股证券投资咨询、花旗环球金融、华泰柏瑞基金、招银理财、九天光电、中金公司、平安银行、建信理财、东吴证券、浙商证券、中信证券、信达证券、华泰证券、金鹰基金、海通证券、财通证券、国信证券、开源证券、华福证券、山西证券、东北证券、民生证券、中泰证券、华西证券、诺安基金、东兴基金、鸿运基金、晨翰基金、鑫元基金参与。

具体内容如下：

问：公司电池壳毛利情况、业务占比多少?一季度电池壳发展情况如何?

答：公司 2023年电池壳业务的营收 6.61亿元，占公司整体营收 40%,2022年同期占比 14.13%,增长比较明显，主要得益于方形电池壳业务的快速增长，公司 2024年一季度方形电池壳业务较去年同期也保持了增长。

由于电池壳业务转型发展尚处于初级阶段，有很多设备投入，自主研发的新产线在投入生产时会有一定的爬坡期，需要经过磨合过程后产能才能发挥最佳状态，相信后续随着产能逐步释放，特别是新研发的产线和设备度过磨合期后，毛利率和其他的一些经营指标会有明显的改善和提升。

问：公司的 DWI 工艺制造电池壳对比市场上其他工艺优势保持明显吗？

答：公司利用易拉罐核心制罐技术 DWI工艺来制造电池壳，是目前市场比较独特的技术路线，除了将该工艺运用在圆柱形电池壳的制造外，公司也成功研发了方形 DWI 高速电池壳产线，生产速度较其他目前市场生产方式可以提高数倍，测试速度可达到 100个/分钟左右，目前正在接受下游客户验证中。

从技术路线和最后生产的产品检测结果来看，目前优势保持还是比较明显，我们用 DWI 超薄金属成型工艺做出的方壳产品，在下游客户的实际测试中，很直观的就能感受到区别，例如进行爆破测试时，电池壳在极限压力下壳体发生爆破，DWI工艺生产的壳体其最高压力值、不同壳体爆破位置的统一性等数据指标，都优于传统的冲压工艺。还有一些尺寸参数、残余应力值等其他数据 DWI工艺都有很大的改善。

问：公司 DWI 工艺成本能节省多少？是否更适合大规模标准化生产？

答：公司研发的 DWI工艺生产是用产线的模式，更适合大规模标准化生产，由于产线在高速生产的同时具有稳定性优势，不光是精度高，而且一些参数、一致性能够达到更好的状态，良品率也会改善很多，所以这就意味着在整个生产过程中的各类损耗要少很多，实际上生产过程中高度自动化，人工的参与很少，大部分工作都由设备、机器人完成，就算是同一个零件、同一张图纸条件下，DWI 工艺也可以在各方面能够进一步降低成本。另外，通过对材料重量、精度、性能的改善，可以有效降低电池壳等结构件在整个电池中的成本比例。

问：目前市场有出现标准化发展的趋势吗？

答：这个趋势有的，发展也会加快，储能电池相较于动力电池没有那么多的型号，是一个更标准化的产品，也更适用于大规模生产工艺。另外在汽车行业中一些大的汽车公司，相关产品开始发展公共平台型号，供不同车型使用，这两种类型的电池产品的标准化发展趋势对我们来说都是有益的。

问：公司目前方壳的最新进度如何？

答：自介入方形电池壳以来，公司加大方形电池壳产线研发力度，争取早日给客户提供更好的方壳产品，目前经过产线不断的技术迭代，我们已经成功研发出第三代产线了。第一代产线实际上是跟原来的传统工艺路线是一样的，只是在工艺参数上，就是生产过程的一些参数上做一些提升改进；第二代产线是在生产工艺路线部分有所改变；第三代就是我们完全自研的 DWI 工艺方形电池壳高速生产线，现在还没有在很多地方开始商业化应用，正在客户验证中，目前公司方壳营收主要来自于第一代、第二代产线生产，第三代 DWI 方形电池壳生产线开始生产后，将进一步扩大公司的电池壳业务规模。

斯莱克（300382）主营业务：主要从事高速易拉盖、易拉罐等金属包装制品生产设备的研发、设计、生产、装配调试,相关精密模具、智能检测设备、零备件的研发、加工制造及光伏发电等业务。

斯莱克2024年一季报显示，公司主营收入3.44亿元，同比上升16.4%；归母净利润2037.54万元，同比下降45.88%；扣非净利润1326.14万元，同比下降60.2%；负债率49.62%，投资收益1.06万元，财务费用1442.82万元，毛利率25.87%。

该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流出4046.63万，融资余额减少；融券净流出89.36万，融券余额减少。

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