崔东树：2025年我国新能源车强势增长 生产同比增25% 渗透率48%

智通财经APP获悉，崔东树发文称，2025年国家积极实施以旧换新政策，新能源车强势增长，高质量发展取得新成效。2025年1-12月我国汽车生产3478万台，同比增10%；新能源汽车生产1652万台，同比增25%，渗透率48%；燃油车生产1825万台，同比降1%。

其中，2025年12月汽车生产341台，同比降3%；新能源汽车生产179万台，同比增9%，渗透率52%；燃油车生产162万台，同比降13%。

由于2025年以旧换新的乘用车补贴力度远低于商用车，因此2025年12月商用车补贴推动零售增长很好，乘用车暴跌。2026年仍然是商用车补贴巨高，乘用车更新补贴下滑20%-30%，乘用车消费压力很大，期待未来能有长效的强力接续政策，拉动购车消费促进经济增长。

1. 汽车消费恢复较强

自从楼市2021年下跌以来，汽车消费从2020年的3.94万亿元上升到2024年的5.03万亿元，摆脱了2018-2020年连续3年徘徊在3.9万亿元的被动局面。

2025年12月份，汽车消费同比降5%；1—12月份，汽车消费额同比降1.5%。12月的高基数和政策收缩的销量放缓压力体现，基数连续拉高后，今年的回落较大。

2. 汽车产量逐步走强

分产品看，12月份，规模以上工业623种产品中有325种产品产量同比增长。其中，钢材11531万吨，同比下降3.8%；水泥14416万吨，下降6.6%；汽车341.2万辆，下降2.8%，其中新能源汽车179.1万辆，增长8.7%；发电量8586亿千瓦时，增长0.1%；原油加工量6246万吨，增长5.0%。

3. 2025年汽车增加值表现较好

2025年12月份，规模以上工业增加值同比实际增长5.2%。从环比看，12月份规模以上工业增加值比上月增长0.49%。2025年，规模以上工业增加值比上年增长5.9%。

2020年汽车工业增加值增6.6%；2021年增速徘徊在5.5%的水平；2022年的汽车增加值6.3%，较强；2023年汽车业增加值增13%，实现超强增长；2024年的9.1%的汽车增加值相对提升较好；2025年1-12月份的汽车工业增加值增11.5%，12月汽车工业增加值增8.3%，表现下压。

4. 汽车产能利用率平稳

2020-2024年全国工业产能利用率保持在72.4—74.6的较小波动范围内。2024年四季度，全国规模以上工业产能利用率为76.2%，比上年同期上升0.3个百分点，比三季度上升1.1个百分点。

2025年四季度，全国规模以上工业产能利用率为74.9%，比三季度上升0.3个百分点，比上年同期下降1.3个百分点。2025年全国规模以上工业产能利用率为74.4%。分主要行业看，2025年1-12月汽车行业产能利用率73.2%，相对处于较低水平。

5. 汽车生产具体情况

2025年12月份日均新能源汽车生产5.8万台，同比增8.7%。由于新能源轿车的去年基数较高，今年生产波动较大。今年上半年的生产较好是小微型电动车，需求也是中低端的需求较强，因此销售额增速稍低于销量增速。下半年补贴取消的小微型冲击较大。

分产品看，2025年12月份，汽车日均11.0万辆，降2.8%，考虑到2024年1-12月基数抬高，今年年末政策性需求收缩，今年12月增速的表现较弱。

2022年汽车生产2748万台，产量同比增长3%；新能源汽车生产722万，增长98%，渗透率26%；燃油车生产2026万台，降11%。

2023年汽车生产3011万台，同比增9%；新能源汽车生产944万台，同比增30%，渗透率31%；燃油车生产2067万台，增2%。

2024年汽车生产3156万台，同比增长5%；新能源汽车生产1317万台，同比增39%，渗透率42%；燃油车生产1839万台，降11%。

2025年12月汽车生产341台，同比降3%；新能源汽车生产179万台，同比增9%，渗透率52%；燃油车生产162万台，同比降13%。

2025年1-12月汽车生产3478万台，同比增10%；新能源汽车生产1652万台，同比增25%，渗透率48%；燃油车生产1825万台，同比降1%。

6. 2025年汽车投资恢复增长

2025年，全国固定资产投资(不含农户)485186亿元，比上年下降3.8%。其中，民间固定资产投资比上年下降6.4%。从环比看，12月份固定资产投资下降1.13%。近两年汽车投资超预期的强，处于近年的1-12月历史中高位，也远高于其它制造业行业的投资增速。