中航西飞：9月3日接受机构调研，深圳证券交易所、光大银行股份有限公司等多家机构参与

证券之星消息，2026年9月9日中航西飞（000768）发布公告称公司于2026年9月3日接受机构调研，深圳证券交易所、光大银行股份有限公司、中信建投证券股份有限公司西北分公司、申万宏源证券有限公司、上海惠澄资产管理有限公司、渤海证券股份有限公司、东北证券股份有限公司、方大集团股份有限公司、北京平凡私募基金管理有限公司、上海众壹私募基金管理有限公司、广东粤财信托有限公司、深圳证券信息有限公司、国投证券股份有限公司、海南中晟资产管理有限公司、财信证券股份有限公司、弘康人寿保险股份有限公司、长安银科资产管理有限公司、兴业证券股份有限公司、华泰证券股份有限公司、广发基金管理有限公司、广发证券股份有限公司、珠海麒涵私募基金管理有限公司、招商证券股份有限公司、中信证券股份有限公司参与。

具体内容如下：
问：当前公司生产经营情况介绍
答：公司致力于研发和生产高性能军民用飞机产品。当前,公司科研任务有序推进,重点产品的批生产及交付工作稳步开展。立足""十五五""期间大中型军民用飞机产业发展方向,公司当前批产产品仍具备良好的发展态势,情况如下
军用航空方面,在现代""全域化""概念下,跨洲际、高速度的投送能力需求被进一步放大。公司主营产品大型运输机是快速部署部队、重型装备(坦克、装甲车、直升机等)、防空系统以及建立前线补给线的重要有效工具;此外,大型运输机在民用物流(高价值、高时效性货物)、供应链保障、人道主义援助、灾害响应等全球化供应链弹性运输方面有效建立""空中生命线""。同时,运-20大型运输机是大飞机平台,可持续推进空中加油、应急救援、信息支援等功能拓展,形成新的产业发展路径。基于我国大型运输机正处于大规模生产和持续改进阶段的现实情况,在国家利益的全球化的进程中,相关产品的市场空间将有望持续提升。
民用航空方面,一方面公司将持续发挥国家涡桨支线客机技术策源地优势,推进应急救援特种机系列化发展;持续打造成本优势突出,舒适、快速、先进,机场与航线适应性强的新一代高速涡桨支线客机;另一方面,公司将发挥""高质量、高效益、低成本、准时交付""的能力优势,持续推进民用航空部件业务迈入新发展阶段。公司民机部件业务产品覆盖当前全球民用航空主流窄体机各型号B737、20、21、C909、C919,随着全球民航运输业规模的不断扩张,公司将把握国产大飞机提速、空客天津二线投产、波音公司产能持续复苏良好契机,全面开展全价值链产能准备工作,从人员、工装、设备等方面多维度识别上速率的瓶颈,确保速率提升稳步实现。

问：公司未来发展方向有哪些?
答：公司作为国家重点航空高科技企业,将坚持科技创新与产业创新深度融合,持续加大研发投入,攻坚关键核心技术,产出高水平科技成果,巩固自身产业竞争优势,重点围绕六个方向推进发展
一是坚守兴装强军首要职责,以大中型军用飞机为主线,推动先进航空武器装备迭代升级,持续研制智能化、高性能的军用航空装备;二是紧扣市场牵引,把握""一带一路""发展机遇,强化市场开拓与订单转化,不断完善军贸产品谱系;三是抢抓民航运输、国内外航空转包等市场机遇,统筹推进民机整机、航空部件转包、低空装备一体化协同发展;四是立足自身产业基础,围绕先进制造业务布局,强化关键技术研发与产业链协同创新,做强复合材料制造、高端工艺装备等优势拳头产品;五是依托现有制造与技术积淀,深耕航空装备维修保障业务,积极培育公司新的经济增长点;六是充分释放航空研发制造的技术溢出效应,赋能空天、远海、无人装备等军民用产业迭代升级。

中航西飞（000768）主营业务：军用大中型飞机整机、军民用航空零部件产品的研发、制造、销售、维修与服务,属于高端航空装备制造业。

中航西飞2026年中报显示，上半年度公司主营收入141.86亿元，同比下降26.94%；归母净利润4.9亿元，同比下降28.91%；扣非净利润4.58亿元，同比下降29.8%；其中2026年第二季度，公司单季度主营收入71.84亿元，同比下降34.56%；单季度归母净利润2.43亿元，同比下降39.15%；单季度扣非净利润1.84亿元，同比下降47.96%；负债率71.05%，投资收益456.53万元，财务费用5038.6万元，毛利率8.13%。

该股最近90天内共有13家机构给出评级，买入评级10家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为29.94。

以下是详细的盈利预测信息：

融资融券数据显示该股近3个月融资净流出3.51亿，融资余额减少；融券净流入14.97万，融券余额增加。

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