威迈斯（688612）2025年度管理层讨论与分析

证券之星消息，近期威迈斯（688612）发布2025年年度财务报告，报告中的管理层讨论与分析如下：

发展回顾：

一、报告期内公司所从事的主要业务、经营模式、行业情况说明

    (一)主要业务、主要产品或服务情况

    公司专注于新能源汽车领域，主要从事新能源汽车动力域产品的研发、生产、销售和技术服务，主要产品包括车载电源的车载充电机、车载DC/DC变换器、车载电源集成产品，电驱系统的电机控制器、电驱总成，电动汽车通信控制器（以下简称“EVCC”）以及液冷充电桩模块等。

    2017年，公司成功量产车载电源集成产品，成为业内最早实现将车载充电机、车载DC/DC变换器和其他相关部件集成的厂商之一。公司车载电源集成产品是公司车载电源产品业务的主要构成，产品在功率密度、重量、体积、成本控制等核心指标中具有较强的竞争力，其中磁集成控制解耦技术、输出端口电路集成控制技术等磁集成相关技术已获得欧洲、美国、韩国、日本等26项境外专利。基于技术优势的加持，公司800V车载电源集成产品已获得小鹏汽车、长安汽车、理想汽车、岚图汽车、智己汽车等客户的定点，其中小鹏P7+、小鹏G9、小鹏X9车型、理想MEGA车型，以及智己LS6、LS7车型、零跑C16纯电版车型等均已实现量产发货，并新增获得了理想汽车、长安汽车、小鹏汽车、上汽集团等重要客户的800V新项目定点。在新能源汽车车载电源、电驱系统集成化趋势下，公司也同步向电驱系统领域进行拓展。

    根据NETimes数据，2025年公司在中国乘用车车载充电机市场的市场份额为14.9%，排名第二；在第三方供货市场，2025年公司出货量占市场份额约为21.2%，自2020年以来持续保持排名第一。

    1、车载电源产品

    公司车载电源产品可分为车载充电机、车载DC/DC变换器和车载电源集成产品。其中，车载电源集成产品在车载充电机、车载DC/DC变换器等前期独立式产品研发、量产的基础上，通过集成设计、共用功率器件、共用变压器、散热装置等零部件，达到减小体积、减轻重量、降低成本、提高可靠性等目的。公司围绕车载电源集成产品成功研发了3.3kW、6.6kW、11kW、22kW等不同功率等级的系列产品，以及144V、400V和800V等不同电压等级的系列产品，满足不同客户、不同车型的应用需求。

    其中，车载电源集成产品是目前代表行业集成化和多功能化发展趋势的行业主流产品，也是公司具有核心技术优势的重点产品。在集成化方面，公司车载电源集成产品在功率密度、重量、体积、成本控制等核心指标中具有较强的竞争力；在多功能化方面，公司车载电源集成产品支持逆变输出功能，可应用于V2X对外供电场景。

    公司研发出的第五代车载电源集成产品在产品重量、体积、效率、EMC、输出功率等核心指标参数相较上一代产品均有所提高，由于公司采用升级的集成设计方案、引入智能化技术、面向制造，拓扑架构、模块电路、工艺路线多平台统一。公司第五代车载电源产品的功率密度较上一代产品提升11%，生产制造效率持续提升，成本进一步降低。小尺寸且轻量化既能满足空间、整车续航上有严格要求的客户需求，也符合目前新能源汽车行业整体的发展趋势。

    2、电驱系统产品

    目前，公司电驱系列包括电机控制器、电驱三合一总成产品和电驱多合一总成产品，均已量产出货。

    3、其他产品

    目前，公司新能源汽车业务其他产品包括液冷充电桩模块和EVCC等。

    其中，EVCC是新能源汽车出口必要的元器件，据中国汽车工业协会数据，2025年全年新能源汽车出口261.5万辆，同比实现翻倍增长。随着新能源汽车出口增长，EVCC市场空间持续扩容；液冷充电桩模块系公司针对直流充电市场开发的创新产品，与现有交流充电的车载电源产品形成一定的互补性，满足新能源汽车市场多样化的充电需求；无线充电系统是伴随自动驾驶技术成熟后的未来潜在技术方向之一，自动驾驶与无线充电的结合，可增加新能源汽车应用的便捷性。

    (二)主要经营模式

    1、采购模式

    公司主要采用“以产定采，适度备货”的采购模式。公司根据生产计划、原材料库存等情况，制定原辅材料的采购计划。公司采购部门会根据市场整体供需情况、价格变动情况以及供应商的交货周期等因素进行综合考虑，对生产计划所需要的主要原材料建立适当的安全库存。

    公司建立了《采购控制程序》《采购成本管理程序》《供应商定点管理规范》等制度，对采购行为进行规范管理。为保证原材料库存充足，公司设置缺料预防及预警机制，储备相应的缓冲库存，防止由于客户突发性增加需求、供方市场原因导致的采购周期延长等不确定因素造成生产缺料，保障生产交付。

    2、生产模式

    公司主要采用“以销定产，适度备货”的模式进行生产安排。生产管理部门主要根据销售部门的销售订单安排生产计划，同时会根据销售计划以及市场需求预测进行适量的备货。在具体生产安排上，公司采取自主生产为主、委托加工为辅的方式进行。其中，针对部分产品的表面贴装（SMT）、插件（DIP）等工序，公司实行委托外协厂商加工生产。公司与外协厂商签订了一系列协议，对质量要求、接收准则、过程控制要求、过程监视、服务要求、双方权利义务、知识产权说明等进行了规定。公司外协管理部对外协厂商的生产工艺、生产过程等进行监督和控制，确保外协加工物料的品质。公司主要生产流程如下：

    3、销售模式

    公司产品采取直销的销售模式，下游客户主要为新能源汽车行业的境内外知名整车厂商。

    （1）订单获取方式

    公司主要通过同步开发的方式获取订单，即公司为新能源汽车整车厂新开发的车型项目协同开发配套的车载电源、电驱系统等相关产品，通过客户的测试认证之后开始批量生产并销售，即在量产销售前需要通过客户的同步开发的产品认证。

    公司若要参与下游新能源汽车整车厂新车型的配套车载电源和电驱系统等的同步开发，一般需要进入客户的合格供应商目录，即通过客户的合格供应商认证。公司的主要客户建立了严格的供应商认证和管理机制，其对供应商认证的考核主要包括供应商的研发技术能力、生产制造能力、检测试验能力、质量管控能力和经营管理能力等，通过认证后的供应商才能进入客户的合格供应商目录。公司通过客户的合格供应商资质认证后，才有资格参与客户新项目开发的招投标程序。综上，公司获取新客户订单主要涉及两方面的客户认证，一是合格供应商资质认证，二是同步开发的产品认证。

    （2）订单的主要结算方式

    在直销模式下，公司与整车厂商客户主要存在两种结算方式，包括寄售方式和非寄售方式。其中，在寄售方式下，公司根据客户要求将货物运送至其指定的VMI仓，并按月根据客户从VMI仓领用的产品情况与客户核对确认销售数量及结算金额，核对无误后确认销售收入；在非寄售方式下，公司按月根据产品的到货签收情况与客户核对确认销售数量及结算金额，核对无误后确认销售收入。

    4、研发模式

    鉴于公司车载电源、电驱系统产品系面向新能源汽车行业众多整车厂商、众多新开发车型的应用，具有需求定制化和多样化的特征，公司建立了以客户定制化需求为导向和以技术平台为基础相结合的研发模式。

    （1）以客户定制化需求为导向的同步开发模式

    公司的产品研发主要采用以客户定制化需求为导向的同步开发模式。公司研发活动主要是结合新能源汽车行业下游整车厂商新开发的具体车型项目的定制化需求，同步开发配套的车载电源和电驱系统等相关产品，通过客户的测试认证之后完成研发活动。同时，公司结合新能源汽车动力域产品发展趋势及市场需求情况，与下游整车厂商保持紧密的技术交流，把握新能源汽车发展趋势、技术动态以及客户潜在需求，进行前瞻性研发，储备创新性的技术和产品平台。

    （2）以技术平台为基础的产品开发模式

    公司围绕电力电子技术在新能源汽车领域的应用，在硬件开发、软件开发、系统设计、测试验证、产品结构和生产工艺等方面构建了系统性的电力电子产品共性技术体系和扎实丰富的技术平台，并积累了17项具有自主知识产权的核心技术，支持满足目标产品的快速开发、量产，可高效满足众多客户、众多车型的多样化同步开发需求。

    其中，公司技术平台主要包括硬件开发、软件开发、系统设计、测试验证、产品结构和生产工艺等六大技术平台。

    在前述技术平台的基础上，公司以电力电子产品共性技术为依托，根据客户需求和市场趋势在具体产品开发过程中进行综合应用、改进创新、提炼总结形成具有自主知识产权的创新性的核心技术。

    公司产品平台是利用技术平台和核心技术研发完成的并经提炼总结的、符合客户共性需求的产品或产品方案储备，包括不同功率等级的车载电源集成产品平台，不同电压等级的单电机控制器和双电机控制器产品平台，不同功率等级的电驱三合一总成产品平台、电驱多合一总成产品平台以及液冷充电桩模块产品平台等。

    在前述技术平台、核心技术以及产品平台基础上，公司在进行新车型同步开发时可快速的进行模块拆分重组以及改进创新，可高效满足众多客户、众多车型的多样化、定制化需求，从而提高开发效率、降低开发成本。

    (三)所处行业情况

    1、行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛

    （1）所属行业公司

    主要从事新能源汽车动力域产品的研发、生产、销售和技术服务，是新能源汽车核心部件供应商。根据《国民经济行业分类》（GB/T4754—2017），公司所属行业为“C36汽车制造业”中的“C3670汽车零部件及配件制造”行业。

    根据国家统计局发布的《战略性新兴产业分类（2018）》，公司所处行业为“新能源汽车产业”之“新能源汽车装置、配件制造”之“新能源汽车车载充电机”、“新能源汽车DC/DC转换器”、“新能源汽车电机控制器”等。

    （2）行业的发展阶段、基本特点

    新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括纯电动汽车（BEV）、增程式电动车（REEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）及燃料电池汽车（FCEV）。目前，新能源汽车市场形成了以纯电动汽车为主、插电混合动力汽车和增程式电动车为辅的市场结构。

    1）全球新能源汽车市场发展情况

    2025年，全球新能源汽车销量持续增长，全球渗透率持续提升，新能源汽车行业进入了高质量发展新阶段。根据SNEResearch数据，2025年全球新能源汽车销量2,147.0万辆，同比增长21.5%。

    尽管存在区域分化、政策调整及供应链波动等挑战，但技术创新、碳排放管控法规的动态调整及“碳中和”目标驱动的长期趋势不可逆转。

    2）中国新能源汽车市场发展情况

    2025年中国新能源汽车持续领跑汽车市场。根据中国汽车工业协会数据，2025年中国新能源汽车产销分别达1,662.6万辆和1,649万辆，同比分别增长29%和28.2%，连续十一年蝉联全球第一；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%，较去年同期提高7个百分点，行业电动化转型进入深化提质阶段。

    与此同时，境外市场成为持续推动新能源汽车行业增长的重要增量来源，而中国凭借行业延续稳健高质量发展及境内车企的全球化布局提速的双轮驱动，在全球市场竞争中取得了显著优势。根据中国汽车工业协会数据，2025年新能源汽车出口261.5万辆，同比增长一倍。境外市场对境内新能源汽车品牌的认可度不断提升，新能源汽车出口优势有望进一步扩大。

    2、公司所处的行业地位分析及其变化情况

    公司在车载电源行业深耕多年，取得了领先的市场份额，积累了大量具有战略合作关系的整车厂客户资源。根据NETimes数据，2025年公司在中国乘用车车载充电机市场的市场份额为14.9%，排名第二；2025年公司在第三方供货市场出货量市场份额为21.2%，排名第一。公司目前的客户涵盖了理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车等造车新势力整车厂；长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、上汽集团、长城汽车等众多知名车企；东风日产、上汽奥迪等合资品牌，以及Stellantis集团、雷诺、阿斯顿马丁、法拉利等，是行业内最早实现向境外知名品牌整车厂商出口的境内厂商之一。

    3、报告期内新技术、新产业、新业态、新模式的发展情况和未来发展趋势

    近年来，随着新能源汽车行业的快速发展，整车厂客户对整车轻量化、空间布局优化和充电时效等指标的要求不断提升，以及为满足消费者对车辆动力性、高能效、乘坐舒适性及充电便利性等方面的需求，整车厂客户对上游核心零部件产品的集成化、高压化及新材料的开发与使用方面提出了更高的要求。且随着我国新能源汽车出口的增长，中国零部件企业与整车厂正在形成伴随式联合出海效应。

    （1）集成化

    车载电源、电驱系统产品作为新能源汽车的核心部件，是新能源汽车实现小尺寸、轻量化和降成本的重要载体。随着新能源汽车的快速发展，集成化趋势也越发明显，根据NETimes数据，2025年全年中国新能源汽车车载电源（OBC）装机中，二合一（OBC+DC/DC）与三合一（OBC+DC/DC+PDU）电源模块合计占比59.49%。在此基础上，行业厂商将OBC与电机、电控、减速器、DC/DC等核心部件深度融合，进一步提升系统集成度与结构紧凑性，优化整车空间利用率与综合性能，多合一有望成为电驱动领域的主流趋势之一。

    （2）高压化与新材料应用

    随着全球新能源汽车市场竞争日益激烈，终端市场对新能源汽车补能效率、整车性能的需求持续升级，高压化成为新能源汽车及车载电源行业的主流发展趋势之一。相较于传统400V电压平台，800V高压架构可显著提升整车充电功率、优化电驱系统综合效率，是解决用户补能焦虑、推动新能源汽车技术升级的主要路径之一。而当前常规的电子元器件、机械零部件及基础绝缘材料等较难解决随着电压提升所带来的安全、热管理、成本等多方面问题，因此在封装设计、热管理与热估算设计、新材料有关功率模块的应用、新型绝缘材料的使用与工艺开发等高压化相关技术创新与实践成为了车载电源厂商发展的方向。在器件与材料升级层面，碳化硅（SiC）、氮化镓（GaN）等第三代半导体材料凭借材料特性，正逐步尝试替代传统硅基器件，可提升电源转换效率与功率密度，强化系统性能并降低整机损耗。新材料、新器件的研发与产业化应用正成为驱动车载电源行业技术升级、实现高质量发展的核心动力之一。

    （3）全球化进程加速

    2025年，全球化产业布局提速，从产品出海向全链条出海转型。根据中国汽车工业协会数据，2025年我国新能源汽车出口261.5万辆，同比增长1倍。在出口规模持续扩大与产业不断升级的背景下，中国汽车出口也正在探索出海新模式，行业的全球化发展从早期的产品出口贸易模式，正逐步升级为“技术+产能+本土化服务”的全链条全球化运营模式，在有效规避地缘贸易壁垒的同时提升市场响应速度。随着国内整车厂加快海外布局，中国新能源汽车产业整体正逐步在境外搭建本土化的销售服务与供应链配套体系，深度融入当地汽车产业生态，实现整车厂与汽车核心零部件厂商全球化战略的同频共振。

    二、经营情况讨论与分析

    2025年境内新能源汽车行业保持规模扩张节奏，全球新能源汽车销量同步迎来同比增长，合力助推全球新能源汽车渗透率不断提升，在此背景下，公司收入规模随之持续扩大。同时，公司坚持精益化生产管控与产品结构调优，配合“全球化”战略逐步落地，报告期内归母净利润恢复向好，盈利能力稳步提升。

    在研发方面，公司持续对新产品、新技术进行研发投入，2025年公司研发投入合计41,651.11万元，同比增长8.10%，研发费用率为6.57%，同比增长0.52个百分点；在产品迭代方面，公司持续聚焦车载电源领域行业主流技术发展方向，围绕产品集成化、高压化、功能多样化与新材料应用开展研发工作，稳步推进6.6kW、11kW、22kW等主流产品功率平台的更新，在EMC屏蔽、电路设计优化、模块化架构、软件智能化以及智能制造等层面形成特色优势，并结合整机组装全自动化升级持续提升生产交付能力。同时，在专利布局上公司围绕结构工艺和硬件算法两大核心方向进一步完善布局，专利申请覆盖EMC屏蔽、散热结构、磁集成变压器等关键领域，为产品竞争力提升与差异化发展提供技术保障。

    在公司上海研发中心基地，公司使用超募资金1亿元新建“新能源汽车核心零部件研发中心建设项目”，公司将通过本次研发中心项目的实施，进行深度集成多合一电驱动总成等项目的开发，以满足市场对深度集成化、高效能及轻量化产品的需求。通过本次项目实施，公司不仅能够丰富产品品类、增强产品竞争力，还能帮助公司在新能源汽车核心零部件领域树立领先地位，向更高效、更智能的方向发展。

    在内部运营方面，公司积极顺应工业4.0发展趋势，在各生产基地持续推进精益数智化发展。公司使用超募资金1.9亿元新建新能源汽车电驱总成产品生产基地项目，以扩大公司电驱总成产品规模化生产能力，完善车载电源与电驱系统协同发展的业务布局。在生产运营端，公司以生产提质提效与全流程优化主线，依托产线自动化设备与数据等关键要素，创新将AI大模型技术落地于产品质量管理环节，两项应用已实现量产验证。其中，视觉检测集成AI复判模式有效减少资源占用，提升质控精度与生产效率，保障制程质量稳定；AI测试代码生成模式提高了设备标准化程度，进一步缩短测试设备开发时间与项目交期。

    报告期内，公司重视完善公司治理体系、维护股东权益与长效激励约束机制建设，持续通过股份回购与股权激励计划，兼顾市值管理、投资者合理回报与核心团队深度绑定，为公司长期稳健发展筑牢治理根基。截至本报告期末，公司累计回购股份264.31万股，支付总金额6,668.72万元，回购股份部分用于实施股权激励，剩余股份已完成注销，切实增厚股东每股收益；报告期内公司2025年第一类限制性股票激励计划落地，向21名核心人员授予87.41万股限制性股票，有效实现核心团队与公司、股东长期利益的深度绑定，持续完善公司治理结构，为公司长期高质量发展提供了坚实保障。

    三、报告期内核心竞争力分析

    (一)核心竞争力分析

    1、研发创新优势

    自设立以来，公司始终坚持自主研发，经过多年的投入与积累，形成了较强的研发创新能力。公司在自主研发上保持高比例资金投入与人员投入，并在深圳南山、龙岗和上海闵行等地建有具备多种测试环境和实验能力的研发实验中心。研发投入方面，2025年公司研发投入金额为41,651.11万元，较去年同比增长8.10%，占营业收入的6.57%；研发人员建设方面，截至2025年12月31日，公司共有研发人员751人，占员工总数的比例为18.04%，人才储备为公司进行技术创新、探索行业前沿技术提供有力的基础；研发人员中本科及以上学历人员601人，占研发人员的比例为80.03%，高学历人才占比持续提升；研发产出方面，截至本报告期末，公司已取得授权专利527项，以及计算机软件著作权323项。

    2、技术积累优势

    公司深耕电力电子技术在新能源汽车领域的应用十余年，构建覆盖硬件开发、软件开发、系统设计、测试验证、产品结构和生产工艺等全面的技术体系和平台，并已积累了17项自主核心技术，实现客户定制化需求的高效响应，支持多车型同步开发与快速量产。

    公司通过集成化技术，利用硬件拓扑架构创新与智能算法控制，使得车载电源集成产品使用功率器件、驱动芯片、控制芯片、高压接插件等原材料数量明显减少。基于研发创新、技术积累等方面的优势，公司在产品性能上实现了较强的竞争力。

    公司在多合一电驱动总成领域，依托全领域自研能力，深度融合电磁、机械、热管理、电控及软件算法等跨学科技术，构建深度集成化、高安全性、高能效的电驱系统平台。通过持续优化新材料使用、集成化设计、智能控制算法与功能安全体系，结合复杂工况下的系统级动态优化能力，公司的电驱系统产品实现关键性能指标（如电路复杂度、体积重量、功率密度及效率等）的突破，为整车性能升级与用户体验优化提供底层支撑。

    3、生产制造优势

    经过十多年的生产经验积累和工艺研发创新，公司在自动化生产、产能规模与质量管控等方面形成了较强的生产制造优势。

    在自动化生产方面，公司在产品开发阶段即植入自动化生产标准，并通过柔性产线实现多品类快速切换，以设备适配性优化达到调度效率提升，最终确保品质稳定与客户需求敏捷响应；在智能化制造体系方面，公司通过融合精益生产与数字化技术相结合，依托全流程信息化系统实现数据实时互通，驱动生产监控、工艺优化，快速推进厂区向全面“黑灯工厂”迈进，产线自动化水平在行业内保持领先地位。

    在制造能力方面，公司作为国家级制造业单项冠军企业，已形成双引擎：1）产能规模上，公司通过构建“深圳+芜湖”双基地，配合自动化布局，在保障客户供应链安全的同时，实现规模经济效益；2）质量管控上，公司依托MOM+SRM+SAP系统，实现从IQC来料检验、IPQC过程控制到OQA出货检验的全流程数字化管控，并通过ISO9001/14001双体系、IATF16949行业标准及QSB+/VDA6.3/BIQS等国际车企认证构建质量壁垒，使产品不良率得到严格控制。在质量数据实时追溯与工艺持续优化的过程中，公司正逐步形成“产能扩张-质量强化"的正向循环。

    4、客户资源优势

    在境内市场，公司已与众多知名车企及多家造车新势力建立起长期的战略合作关系，并多次获得主要客户颁发的各项荣誉，如2025年公司获得了理想汽车的“战略合作伙伴”、“理想价值奖”，岚图汽车的“优秀合作伙伴”以及来自其他客户的各类奖项，体现了境内整车厂对公司的认可。

    在境外市场，公司已连续多年向Stellantis集团量产发货，并取得雷诺、阿斯顿马丁、法拉利等境外车企的定点并量产发货，获得境外客户的广泛认可。继获得Stellantis2023年度“中国区年度供应商奖”之后，公司于2024年9月获得Stellantis2024年度“全球供应商质量奖”及“全球动力总成供应商提名奖”。连续获奖既是对公司持续创新能力和价值的认可，也是公司产品在境外市场深受客户好评的重要体现，对公司产品的品牌全球化起到积极作用。

    5、管理团队优势

    公司致力于成为全球汽车制造商最具价值的合作伙伴，创始人暨主要管理团队具有丰富的新能源汽车领域产品研发及相关行业经验，能够对市场变化及行业发展趋势进行深入判断，并在把握行业和公司发展方向的基础上，制定适合公司发展的战略和经营规划。

    (三)核心技术与研发进展

    1、核心技术及其先进性以及报告期内的变化情况

    公司研发活动始终围绕客户需求及市场发展趋势进行，以实现技术产业化为目的。在产品集成化、高压化和功能多样化等发展趋势下，公司通过持续的研发投入和技术创新，形成了17项具有自主知识产权的核心技术，涵盖电路拓扑、算法控制、结构工艺和生产工艺四个领域，与主营业务产品密切相关。

    2、报告期内获得的研发成果

    截至2025年12月31日，公司取得授权专利527项（其中境内发明专利104项、境外发明专利28项），以及计算机软件著作权323项。

未来展望：

(二)公司发展战略

    公司将坚持自主研发、技术创新的道路，围绕新能源汽车领域，以全球化发展视野布局新产品、新技术、新工艺，不断丰富产品线，打造产品技术、质量、安全可靠和多维度领先优势，致力于成为全球汽车制造商最具价值的合作伙伴。

    公司未来规划措施主要包括以下方面：

    一是坚持技术创新驱动，筑牢核心技术壁垒。公司将坚守长期主义发展理念，始终以市场及客户真实需求为研发核心导向，深耕新能源汽车领域技术研发与创新迭代，不断巩固和提升核心技术竞争力；同时依托完善的研发体系，快速响应客户定制化、多样化的产品需求，为公司长期技术领先优势提供持续支撑。

    二是聚焦主业深耕细作，延展产业服务链条。2025年公司在电驱多合一总成产品的市场拓展已迈出坚实步伐，未来公司持续聚焦新能源汽车主赛道，顺应行业发展趋势，纵向深耕核心产品的技术迭代与性能升级，横向以车载电源核心技术优势为基石，依托在大功率、高可靠性、高效能电源领域的深厚技术沉淀，持续丰富产品矩阵，有序拓展技术同源的配套应用场景，实现产业延伸。

    三是全面推进全球化布局，深度参与全球市场竞争。公司将在巩固境内市场份额的基础上，加快推进境外生产基地与运营服务中心的落地建设，持续开发优质境外客户资源，不断提升品牌国际知名度与市场影响力，在全球新能源汽车产业链中彰显中国汽车零部件企业的核心竞争力。四是推进“数智化”转型升级，强化精益制造核心优势。公司将持续推进产线自动化升级与数智化工厂建设，以数智化创新赋能产能布局优化与精益生产体系全面升级。一方面，依托全流程数据洞察与柔性制造能力，进一步强化客户需求快速响应机制，提升交付效率与适配能力；另一方面，通过全链条质量管控与生产工艺优化，持续为客户提供安全可靠、性能领先的新能源汽车产品与服务，不断夯实公司在高端制造领域的核心竞争优势。

    五是持续完善人才梯队建设，夯实企业长远发展根基。公司将持续完善全链条人才培养与发展体系，并以长效股权激励为核心抓手，进一步优化员工职业成长通道、系统化培训机制与市场化绩效考核体系，以实现核心管理团队、研发技术骨干与公司长期发展的深度利益绑定，充分激活团队创新潜能与经营活力，为企业长足发展提供动力。

    (三)经营计划

    在研发方面，公司将持续深耕新能源动力域核心技术领域，紧密跟随行业技术发展趋势，稳步推进核心产品的迭代升级与创新研发，持续完善多场景产品矩阵布局。公司将依托现有技术积累与成熟的研发体系，持续保障研发投入，聚焦核心技术方向持续攻关，不断优化产品性能、提升产品可靠性，持续构建并巩固自主核心技术壁垒，为公司市场拓展与长期可持续发展提供坚实的技术支撑。

    在生产运营方面，公司将持续加大生产端自动化投入，稳步推进产线自动化升级改造，持续提升核心工序自动化水平，以实现生产全流程的精细化管控。通过持续推进生产基地数智化升级，公司将进一步提升生产效率、保障产品品质、优化制造成本，保障市场订单的及时交付，满足业务发展带来的供货需求，提升生产运营管理水平，为公司未来业务规模的稳步扩张与全球化战略落地提供坚实的运营支撑。

    在市场营销方面，公司将在深化与核心境内战略客户的长期稳定合作，牢牢把握核心项目合作机遇，通过同步研发、定制化服务、全流程保障等多种方式深化合作绑定，持续巩固公司客户的核心车型项目的主要供应商地位，筑牢市场竞争壁垒；同时依托自身技术、产品与服务优势，持续优化市场布局，巩固现有境内新能源汽车车载电源市场份额，夯实公司经营发展的基本盘。

    与此同时，公司将持续推进全球化发展战略，积极把握境外新能源汽车市场的发展机遇，稳步拓展国际市场客户资源，推动全球市场业务持续发展，通过推进泰国生产基地项目建设与境外服务中心建设，不断完善海外市场布局与服务体系，提升公司在国际市场的品牌影响力与核心竞争力。

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