安凯客车三名营销管理层同日被查，黄李平刚刚去职总经理

5月15日，安徽纪检监察网发布消息，安凯客车国内营销公司三名管理层——常务副总经理周旭、副总经理汤宜武、山东大区总经理刘文沈——涉嫌严重违纪违法，同日落马被查。

4月28日，安凯客车董事长、总经理黄李平刚刚以“更好履行董事长职责”为由，辞去了总经理一职，将这家年营收超34亿元的客车巨头的日常经营权，交到了新任总经理汪礼飞手中。

显然，安凯客车的反腐风暴正在加速。更耐人寻味的是，这家扣非净利润连亏10年、靠定增“续命”的夕阳企业，恰恰在黄李平治下迎来了销量三连涨——从2022年的3072辆飙升至2025年的8569辆，几近重返历史巅峰。业绩向好与腐败塌方同时发生，功与过的边界，究竟在哪里？

黄李平肩挑两职

5月15日，安徽纪检监察网发布了安凯客车三名管理人员被查消息。三人包括，安凯客车国内营销公司常务副总经理周旭、国内营销公司副总经理汤宜武和国内营销公司山东大区总经理刘文沈，均涉嫌严重违纪违法。

消息显示，上述三人目前正接受安徽江淮汽车集团控股有限公司纪委纪律审查；经安徽省监委指定管辖，接受铜陵市郊区监委监察调查。

客车行业是B2B大客户销售，单笔金额大，营销环节的寻租空间极大。这不是一次普通的反腐通报，而是安凯客车营销体系的一次清除。

三人同日、同一部门、全链条覆盖、异地指定管辖，信号非常明确：营销线的问题是系统性的，不是个别人的问题，后面可能还有更大的动作。

在上述三人被查消息发布之前，安凯客车发生了一起重大人事调整。4月28日，安凯客车发布公告显示，公司董事会于近日收到黄李平的书面辞职报告。

黄李平为更好地履行董事长职责，将更多精力投入到公司战略规划、规范治理等方面，辞去公司总经理职务。

辞去总经理职务后，黄李平仍将继续担任公司第九届董事会董事长及董事会相关专门委员会委员等职。

安凯客车表示，黄李平在担任公司总经理期间，勤勉尽责、恪尽职守，带领公司在生产经营、市场开拓、团队建设等方面取得了显著成效。公司董事会对于其在担任总经理期间为公司发展所作出的重要贡献表示衷心感谢。

同时，经公司董事长提名，董事会提名委员会审核通过，董事会同意聘任汪礼飞为公司总经理。经总经理提名，公司董事会提名委员会审核通过，董事会同意聘任张海洋为公司副总经理。

值得注意的是，总经理职务直接负责公司营销工作，周旭等三人被查，黄李平是存在管理责任还是有直接关联，目前尚不可知。

回顾历史来看，2023年3月，安凯客车公告称，公司董事会同意聘任黄李平为公司总经理。

在担任总经理不满一年，2024年2月，安凯客车公告显示，同意选举黄李平为公司第九届董事会董事长，任期三年。

由此，黄李平将董事长、总经理两个职务“一肩挑”，至今已超过两年。

就在黄李平上任董事长前一个月，2024年1月，安凯客车披露，公司副董事长张汉东涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。

张汉东系安凯客车外部董事，除担任公司副董事长及董事会战略委员会委员职务外，未担任公司其他职务，也未参与公司具体生产经营工作。

连亏10年累计27.74亿

安凯客车是一家集客车整车及汽车零部件的研发、制造、销售和服务于一体并坚持自主研发为主的大型综合客车厂商。

公司产品覆盖各类公路客车、公交客车、新能源客车、旅游客车、团体客车、景观车等。

2023年，黄李平担任安凯客车总经理首年，上市公司实现营业收入21.46亿元，同比增长44.25%；归母净利润亏损1.7亿元，上年同期亏损2.4亿元，公司业绩整体转好。

黄李平担任安凯客车董事长首年，也就是2024年，上市公司实现营业收入27.35亿元，同比增长27.43%；归母净利润839.20万元，虽然盈利不算多，但结束了此前连续三年亏损的状态。

2025年，安凯客车实现营业收入34.28亿元，同比增长25.35%，创下2018年以来新高。然而，公司同期归母净利润亏损5524.16万元。

业绩预告中，安凯客车表示，公司预计2025年度归属于上市公司股东的净利润为负值，业绩变动的主要原因为：市场竞争激烈导致产品综合毛利率下降、专项计提存量未收回补贴减值损失。

值得注意的是，从2016年开始，安凯客车扣非净利润直接已连续亏损10年，累计达27.74亿元。

截至2022年底，安凯客车资产负债率一度达到97.70%，濒临资不抵债。因此，公司通过定增等方面获得“输血”。到了2025年底，安凯客车资产负债率又逐步提升至80.29%。

销量方面，2016年，安凯客车销量达1.02万辆。随后，公司销量连续6年下滑，至2022年仅剩下3072辆。

“不可否认，这（客车行业）的确是一个夕阳产业！”2022年9月，在股东大会现场，安凯客车一位高管坦言。

不过在黄李平上任后，安凯客车2023年至2025年销量分别为4328辆、5837辆和8569辆，同比分别增长40.89%、34.87%和46.8%，逐年向历史巅峰靠近。

2026年前4月，安凯客车销量达2541辆，同比增长15.5%。

截至2026年一季度末，安凯客车营业收入达6.82亿元，同比增长3.73%，与销量增幅并不匹配。作为最“赚钱”的车型，公司大型客车前4月的销量下滑15.6%。

同期，安凯客车归母净利润达185.07万元，同比下降57.65%；扣非净利润依旧亏损，达154.53万元。在一个夕阳产业里，把车卖出去挺难，更难的是“把账算清楚”。

市场可以为销量鼓掌，但投资者有权追问：安凯客车消失在营销环节里的利润，究竟去了哪里？