售21.98万起 一文看懂零跑D19 不仅科技普惠 还要旗舰平权

[汽车之家 新车上市] 4月16日，零跑D19正式迎来上市，新车共推出7款车型，售价区间为21.98-26.98万元。作为零跑D系列首款车型，零跑D19基于LEAP 4.0技术架构打造，定位大型SUV，提供6座以及7座布局，还会配备双高通8797芯片 (1280TOPS算力)、1000V高压平台、增程CTC技术、双腔闭式空悬以及车规级氧舱等。据悉，新车将于今日正式开启交付。

零跑D19增程版 指导售价

车型

售价（万元）

400尊享版 六座

21.98

500智尊版 六座500

23.98

智尊版 七座

23.98

零跑D19纯电版 指导售价

车型

售价（万元）

620智尊版 六座

23.98

720智尊版 六座

24.98

720智尊版 七座

24.98

680三电机性能版 六座

26.98

首任车主费翔先生，现场交付新车

5月31日24：00前下订可享至高价值50166元权益，包括选装礼（至高15000元）、智芯礼（限时升级双8797芯片，除入门版）、智感礼（免费送UWB钥匙，除入门版）、复购礼（10000元/台现金补贴）、金融礼（10000元/台补贴）、悦途交付礼、补能礼和流量礼。

今年是零跑汽车成立十周年纪念，同时也是零跑汽车的战略转折点。在过去十年，零跑汽车主要以A、B、C三个系列抢占市场，主力车型集中在10-20万元价格带，它也被市场贴上了“半价XXX”，“低端平替”等标签。而在未来的十年，零跑汽车的目标是从“新势力车企”向年销400万辆的“世界级车企”转变，因此D19的到来也让这一里程碑时刻更具意义。

零跑D19作为LEAP 4.0技术架构的首款车型，它也是零跑坚持全域自研十周年的技术集大成者，它将帮助品牌完成25万级市场布局，实现品牌向上关键一跃。值得一提的是，在2025年零跑汽车全年交付新车近60万辆创造新高，同时还首次实现全年盈利，那么在在成功度过“活下去”阶段之后，零跑汽车能否快速切换至“跑起来”/“站上去”状态，并完成2026年100万辆的年销目标，我们一起来看看零跑D19都具备哪些本领。

增程版

纯电版

外观方面，零跑D19采用“寰宇之境”前脸设计，增程版和纯电动版车型在前脸设计方面保持较高的统一度，只是纯电动版本将会配备前备厢（176L）以及主动式进气口。此外，车辆配备三段式贯穿日行灯，两侧拥有百万像素DLP投影大灯，能投影并实现动态光毯，还具备自适应远光灯等功能。

车身颜色方面，零跑D19提供松谷绿、液态银、金属黑、天幕灰、光电白共5种纯色车漆，另外还有松谷绿+银辉之冠、金属黑+银辉之冠、天幕灰+银辉之冠3种双色车漆。

车辆侧面拥有纯平侧窗、隐藏式门把手以及曲面车身等设计，其车身尺寸长宽高分别为5252/1995/1780mm，轴距为3110mm。同时其将标配21英寸轮圈，并拥有多条幅以及饼形等多种选择。

车辆尾部最大亮点是配备ISD智慧交互灯幕，宽度达到1958mm，支持多场景智慧灯语。后备厢常规容积为337L，并配备81L隐藏储物格。

内饰方面，新车双层环绕式座舱+超椭圆数字曲面设计，提供云雾灰、丹雅棕和霁雨灰3种配色。质感方面，车内应用大面积软包材质，茶多酚环保工艺，拥有天鹅绒顶棚、头层小牛皮包覆、Nappa真皮方向盘和木质纹理饰板等。此外，车内还提供3种香氛系统、柔光漫射壁灯以及1600万色漫反射氛围灯，并支持多场景灯光联动。

前排拥有60英寸高亮全天候AR-HUD+10.25 英寸液晶仪表+17.3英寸中控屏，采用端侧大模型座舱，具有AI交互功能，中控屏画质高清，3D车模成像，全域车道级SR导航。值得一提的是，该车还配备“森野氧舱”车载制氧系统，最大制氧量8L/min，同时具备空气净化功能。

座椅方面，前排座椅标配电动调节、加热、通风、按摩、记忆以及方向盘加热功能；二排座椅六座版将提供零重力座椅支持120度零压躺姿，4向腿托，提供195mm的中央过道，二排右侧还支持电动横滑功能；七座版二排座椅椅背最大角度145度，并支持一键折叠，两种版本都将会标配加热、通风、按摩和记忆功能。三排座椅支持电动调节，椅背最大角度131度，并支持一键折叠、座椅加热和座椅记忆。此外，新车还会标配二排、三排电动遮阳帘。

配置方面，新车后排提供6英寸多功能控制屏+21.4英寸3K电动娱乐屏，莱茵低蓝光认证，同时，后排还提供了小桌板、8.1L的冷暖箱（-6°C至50°C宽温域调节）、遮阳帘、全景天幕以及双层玻璃车窗等。车辆还会标配23扬声器（含2个主驾头枕音箱）Leap Sound音响系统，峰值功率达2304W。

智能化方面，新车搭载高通骁龙双8797至尊芯片，算力可达1280TOPS，还有包括1颗激光雷达在内共28个智能感知硬件，支持VLA辅助驾驶，包括车位到车位领航辅助、高速领航辅助和城市领航辅助。新车拥有4-150km时速工作区间的主动AEB制动系统，以及80-130km时速工作区间的主动紧急避让AES系统。被动安全方面则采用笼式车身结构、回形五重钢A柱、高强度钢占比超75%、十层电池防护系统、120km/h双轮爆胎稳定控制功能以及标配10安全气囊。

动力方面，零跑D19增程版车型搭载1.5T增程器，全系采用前、后双电机四驱系统，电机总功率为300kW（前100kW、后200kW）。储能装置分别为63.7kWh+52L油箱和80.3kWh+40L油箱，对应CLTC续航里程分别为400km和500km，综合续航里程分别为1300km和1180km。该车还首创增程CTC电池技术，配备创新的门槛排气集成系统，让底盘空间尽可能的为电池所用。增程版车型采用的是800V平台，30%-80%充电时间为15分钟。

纯电车型将采用1000V平台，15分钟可补能350km以上的续航里程。双电机版综合最大功率410kW（前180kW、后230kW），动力电池容量分别为99.6kWh/115kWh，对应CLTC续航里程分别为620km和720km；三电机版综合最大功率540kW（前180kW、后360kW），0-100km/h加速时间为3.94秒，匹配115kWh，CLTC续航里程680km。

底盘方面，新车采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架，并会全系标配CDC连续可变阻尼减振器；除入门版车型外，其它版型还会配备双腔闭式空悬，可支持升高40mm、降低55mm，还会配备主动魔毯预瞄、零动调头，顶配车型还可实现圆规掉头。此外，车辆还会配备前四活塞制动卡钳、MK C2线控制动、博世R-EPS转向和LMC2.0底盘控制系统。

竞争对手：

零跑D19作为旗舰大三排SUV的生力军，它的竞争对手包括乐道L90以及银河M9等等。虽然零跑D19比这些竞品晚来了将近1年的时间，不过可以看到，无论是智能化配置、舒适性配置、动力选择以及底盘配置，零跑D19都展现出了同价位标杆级的产品力，这些优势或许也能够帮助它完成后发制人，实现反超。

编辑点评：

零跑汽车其实很早就确定了A、B、C、D四大产品序列的布局，在前几年C系列成功站稳脚跟之后，B系列和A系列逐渐完成科技普惠，让10万级产品也能拥有激光雷达等科技配置。不过相比向下兼容，如何向上突破一直是困扰着咱们中国品牌的难题，这也是为什么零跑D19一直有着很高的关注度。随着价格公布，我们也一起期待它在后续的市场表现，同时也希望D99能够早些到来，为消费者提供更多选择，实现旗舰平权。（文/汽车之家 郭辰）