四川航空又一高管被查，已有两任董事长“落马”

四川航空股份有限公司原党委副书记、职工董事李航被查，这是继四川航空两位已卸任董事长“落马”后，又一被查的高管。

四川省纪委监委网站3月13日发布消息：四川航空原党委副书记、职工董事李航涉嫌严重违纪违法，目前正接受四川省纪委监委驻四川航空集团公司纪检监察组纪律审查，经四川省监委指定德阳市监委管辖，德阳市监委指定罗江区监委管辖，罗江区监委正对其进行监察调查。

四川航空是中西部唯一一家机队规模超过100架的大型航空公司，据川航官网资料，截至2025年3月，川航机队规模达210架（含8架货机），年运送旅客超3400万人次，航线网络覆盖亚洲、欧洲、北美洲、大洋洲和非洲。

公开履历显示，现年58岁的李航出身行伍，1986年11月至1990年12月在部队服役，1991年5月后进入四川航空公司工作。李航在四川航空曾在机务、维修、运输服务管理以及地面服务、人力资源等部门任职。

2011年3月后，李航升步入四川航空高管序列，历任四川航空股份有限公司总经理助理、人力资源部总经理，纪委书记、人力资源部总经理，纪委书记，直至2026年2月前，李航仍在四川航空担任领导职务。据公开履历，2016年7月至2026年2月期间，李航历任四川航空集团有限责任公司党委委员，四川航空股份有限公司党委副书记、纪委书记，党委副书记、职工董事。

李航被查，距离川航集团原“一把手”石祖义被查不到两个月，两个月内川航系统两名高管接连被查，且二人任职周期有较长时间段重叠。

2026年1月19日，四川省纪委监委网站发布消息：四川航空集团有限责任公司原党委书记、董事长石祖义涉嫌严重违纪违法，目前正接受四川省纪委监委纪律审查和监察调查。

公开履历显示，现年63岁的石祖义1988年7月至2003年4月曾在西南航空公司工作，历任财务部副经理、经理。2003年4月至2011年8月，历任四川航空股份有限公司计划财务部经理，财务总监，副总经理，党委委员、副总经理等职。

2011年8月至2022年12月期间，石祖义历任四川航空集团有限责任公司党委委员、董事、总会计师，兼任四川航空股份有限公司党委委员、副总经理、董事、常务副总经理，党委副书记、董事、总经理。

2022年12月，石祖义升任川航“一把手”，至2024年7月，担任四川航空集团有限责任公司党委书记、董事长兼四川航空股份有限公司董事长；2024年7月至2024年8月，任四川航空股份有限公司董事长；其后在2024年8月退休。而在石祖义“落马”前，曾执掌川航的王凤朝于2025年11月被查，王凤朝曾在2010年8月至2015年期间在四川航空集团有限责任公司担任副董事长、总经理、董事长等职务。

公开资料显示，作为地方航司的川航集团始建于1986年，前身是由四川省人民政府出资3200万元组建的省属国有大型企业四川省航空公司。2002年。四川航空改制为集团公司与股份公司并行架构，2010年完成公司制改革。

目前，四川航空主要股东中除四川省国资外，国内三大航司均有参股。据天眼查信息，目前四川航空股份有限公司大股东为四川航空集团有限责任公司，持股比例39.59%，后者为四川省管国企；第二大股东为中国南方航空股份有限公司，持股比例为38.60%；第三大股东为中国东方航空股份有限公司，持股比例10.90%；此外，国航旗下的山航持股约9.89%。

受多种因素影响，四川航空近年来盈利状况不稳，2023年曾扭亏为盈，但2025年上半年净亏损超过8亿元。“四川国资”微信公众号2024年初曾发文称，川航股份2023年营收大幅上涨，实现扭亏为盈。2025年9月，南方航空（600029.SH）在半年报中披露，四川航空总资产747.28亿元，净资产负5.36亿元，上半年营业收入162.18亿元，净利润亏损8.02亿元。

南方航空此前曾透露过四川航空的上市日程。2025年4月，南方航空相关公告称，南方航空、川航集团将共同推动并协助四川航空于2028年完成合格上市。若未在2028年完成合格上市，南方航空可按照相关规定转让四川航空股权。