预售33.00万起 领克也能玩转大空间 一文看懂领克900

汽车之家 资讯 领克900将于4月28日正式迎来上市，该车此前已经开启预售，共推出4款车型，预售价区间33.00-43.50万元。伴随着领克900的到来，领克不仅迎来了首款基于SPA Evo架构打造的车型，同时也在SUV市场完成了从小型SUV到大型SUV的全面布局，形成了十分强大的产品矩阵。

估计不少网友也发现了，今年将会有非常多的中国品牌进军大型SUV市场，除了今天的主角领克900之外，还有深蓝S09、极氪9X以及乐道L90等等。个人认为，正是在过去一年理想L9和问界M9的市场表现，更加坚定了有更多品牌进入大型SUV市场的决心。因为不仅市场能够得到认可，还能展现品牌最强实力，提升影响力，这可是一举多得好买卖！

比如对于领克来说，虽然目前几乎集齐了从01-09的全部产品，但绝大部分产品都局限在紧凑型到中型这个级别，品牌的上限一直很难被突破。而当下随着新能源技术的发展，很多品牌都已经开始尝试向上突破，甚至完成了品牌升级。那么领克作为比较早诞生的中国新一代豪华品牌，自然也需要一款能够得到市场认可的旗舰产品，那么接下来我们就一起来看看领克900靠什么在市场立足吧。

极氪9X

深蓝S09

乐道L90

SPA Evo大型电混车专属架构

在说领克900之前，咱们必须先从它所使用的SPA Evo架构架构开始，因为这是领克900最初带给我的震撼。不过在SPA Evo架构之前，我们还需要先来简单了解一下之前的SPA架构。

2021年末，基于SPA架构的领克09首次进军中大型SUV市场

SPA架构虽然是一个能够兼容燃油、插电混动以及纯电动多种动力形式的平台，但是它毕竟诞生于2011年（首款产品是2014年的XC90），并且轴距带宽为2865mm-3000mm，车长带宽4690mm-5050mm。因此它虽然在当时帮助领克突破了瓶颈，但后续的步伐很难跟得上新能源市场的发展速度。

这次领克900首发的SPA Evo架构轴距带宽扩展为3050~3300mm，并且车长5米以上，首先从尺寸上大幅提升了产品的上限。另外这还是一个大型电混车专属架构，采用大电池布局、座舱纯平地板、电气架构、三电安全等领域实现专属开发设计，其中尤其是电池布局从原来的条状叠放改为平放，通过优化电池Z向尺寸，实现二三排地板纯平。所以领克900带来了一个意想不到的杀手锏，那就是空间。

百变智能生活舱

理想汽车凭借“冰箱+彩电+大沙发”精准命中用户痛点之后，在2025年到来的家用SUV产品这几乎已经快成为标准配置，当然这在领克900上也不会缺席。它配备9L车载冷暖冰箱（-6至50℃）、前后排双30英寸6K一体式屏幕以及六座云感舒压座椅，在此基础之上，领克900还创新出了百变智能生活舱。

它的二排座椅具有长滑轨，可以实现前后550mm的移动范围，三排同样拥有椅背调节和前后调节，并且全车6座均支持按摩和加热功能。不仅如此，它还配备双180度电动旋转座椅：二排向后180°旋转，秒变移动会客厅；二排向外90°旋转，自由进出观景；另外一二、二三排还可以放倒成床，丰富户外生活场景。

据悉，领克900的得房率高达88.2%，除了乘坐空间大之外，它还提供42处储物空间，且后备箱空间可拓展。第三排有人乘坐的情况下，后备箱容积最大可达300L，深度最深可达590mm、宽度1130mm、高度786mm，后备厢下方还有隐藏储物空间，容积为20L。说完了空间，接下来我们再来看看动力，因为领克900的动力系统也带来了一点小“惊喜”。

多种动力+智能魔毯悬架

领克900一共带来了三套动力系统：首先是2.0T发动机+三电机（前123kW、后160kW/160kW）系统最大输出功率630kW，0-100km/h加速时间为4.3秒，CLTC纯电续航里程268km；这套动力系统适合比较注重驾驶的消费者，无论是日常城市驾驶还是高速路段，无论是电量的高低，都能够提供较为畅快的驾驶体验。

2.0T发动机+双电机（前123kW、后230kW)系统最大输出功率540kW，0-100km/h加速时间为4.6秒，CLTC纯电续航里程280km；这套动力系统的适应人群比较广泛，不仅能确保电量充足时的动力输出，在长途旅行或者低电量的情况下，也能够通过发动机的输出提供不错的体感。

1.5T发动机+双电机（前160kW、后230kW）系统最大输出功率530kW，0-100km/h加速时间为4.8秒，CLTC纯电续航里程280km。这套动力系统比较适合主要在城市道路通勤的消费者，在电量充足时能够提供不错的动力表现，低电量情况下则可以满足基础通勤需求。此外，新车还将会配备逍遥电池，容量为52.38kWh，20%-80%补能仅需17分钟，综合续航超过1400km。

领克900还配备矢量机动技术，转弯半径仅5米，还能实现华尔兹掉头、窄路蟹行、狭小调头和窄路停车。底盘将会配备闭式双腔空气悬架+CCD连续可变阻尼减震系统，配合领克Super AI数字底盘，能够实现魔毯效果。一向以运动、操控著称的领克，这一次不仅带来了多种动力选择满足不同需求，同时还应用了魔毯悬架，动态表现还是十分值得期待的。那么接下来，咱们再来回顾一下领克900的静态表现。

贯穿科技交互屏+电动无界天地门

领克900将采用都市对立美学THE NEXT DAY的设计语言，保留THE NEXT DAY设计基因的同时，采用对称美学，增加结构感，平衡旗舰大车车头沉稳感。车头配备标志性的h形日间行车灯，下方配备主动交互数字像素科技灯光系统，由10192颗LED灯珠组成，支持32级灰度控制。车灯还将采用矩形光源技术，内置迎宾场景、行驶场景、停车场景灯语，支持智能场景灯语自定义。迎宾场景，用户可以自定义迎宾欢送灯语，支持手动输入语句、涂鸦水墨画等；行驶场景，通过灯语礼让行人、打招呼、借过提醒、感谢、比心等。车身颜色新车提供极夜黑、云晞灰、晨晖蓝、拂晓白、曜日银共5种选择。

车身侧面来看，新车采用熏黑ABC柱设计，配备双五辐轮圈配合橙色刹车卡钳呈现运动气息。车尾部分，车辆提供电动天地尾门，地门承重可达300kg。新车还将提供智感流光交互尾灯，拥有智慧灯语场景和停车/行车娱乐功能，支持用户自定义。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为5240/1999/1810mm，轴距为3160mm。

双8295芯片+千里浩瀚H7智驾系统

内饰部分，新车提供拂晓霞光、暖沙午阳、晓夜星河3款内饰颜色。车辆提供12.66英寸窄条幅液晶仪表盘+30英寸6K一体式屏幕兼顾中控屏与副驾娱乐屏的功能，并将搭载双8295座舱芯片。此外，新车还提供31扬声器哈曼卡顿音响。

辅助驾驶方面，领克900配备Thor辅助驾驶芯片，搭载基于MLM多模态大语言模型的千里浩瀚H7辅助驾驶系统，已经全量推送全国城市无图NZP，可完成环岛、掉头、可变车道、高速ETC、路口待行待转区等关键场景的智驾通行能力。G-AES通用障碍物连续自动避让功能预计在今年6月陆续开启推送，其可以识别所有宽度超过40cm，高度超过60cm的异形障碍物，并进行避让。

竞争对手：

理想L9

在国内新能源大型SUV市场上，领克900的首要目标自然是理想L9和前不久刚刚完成上市问界M8。其中理想L9作为比较早推出的产品，通过出色的产品定位，不仅赢得了很多家庭用户的青睐，在市场中也被看作是标杆级产品。

问界M8

而问界M8虽然刚刚上市不久，但是凭借华为座舱和智能驾驶领域的突出优势，它在上市72小时变收获了突破44000台的大定订单。领克900在智能化和空间的表现都实现了很大的进步，可以说是结合两者的有点，同时还在动力系统上做出了更加细分的标定，或许能够帮助它获得年轻家庭消费者的青睐。

全文总结：

领克虽然是一个十分年轻的品牌，但是它一直都有着很不错的用户粘性。细想想，那些曾在2017-2018年，购买领克01、领克03等车型的领克车主们，是不是也已经从20+的青年成长为30+的中青年了，已经成家立业的你们是不是也面临着考虑更换一台家庭属性更强的产品，但又不舍偶尔与车辆独处时的欢愉？那么这台领克900或许刚好能满足你的期待。那么，它能否在今晚的正式售价带来更多惊喜，让我们共同期待。（文/汽车之家 郭辰）