“尚界”预计要爆单，上汽给鸿蒙和比亚迪竞争机会

4月23日，2025上海车展，华为常务董事余承东喊话上汽：尚界估计要爆，请准备好产能。

目前，华为与上汽合作推出的‘尚界’品牌首款车型已经完成终审，计划今年第3季度发布。”余承东表示，“尚界” 品牌首款车上市后预计销量会“大爆”，要上汽集团准备好足够的产能。

今年2月，上汽集团和华为终端已正式宣布签约

尚界是华为鸿蒙智行第五个合作品牌，其他“四界”分别是问界、智界、享界和尊界，合作方分别为赛力斯、奇瑞汽车、北汽集团和江淮汽车。

尚界将主打科技时尚。新品牌和产品加入，将支持鸿蒙智行进一步扩大销量规模。

上汽集团早在2024年就和华为终端接触，双方团队已经秘密合作一段时间。2025年2月，上汽集团和华为终端正式宣布签约。

鸿蒙智行在售车型销量大幅下滑，同比腰斩

鸿蒙智行目前在售车型共有六款，包括问界品牌的M9、M7和M5三款，智界品牌的S7和R7两款，以及享界品牌S9。

2025年以来，鸿蒙智行的销售表现平淡，1月和2月销量分别为34987辆和21517辆，同比仅增长6.1%和1.8%。

鸿蒙智行罕见没有公布3月销量，但赛力斯集团作为上市公司会定期公布产销快报，根据快报披露，3月赛力斯汽车销量13696辆，同比暴跌45.19%；赛力斯汽车2025第一季度销量为45135辆，同比暴跌46.31%。

另据车主之家统计，智界R7的3月销量为8520辆，今年3个月销量持续下滑。这些信息表明，鸿蒙智行3月销量大概率没有超过2.5万辆。

要想销量再突破，就不能卖太贵

根据华鑫证券研究所给的数据，中国乘用车市场分价格段销量分布呈现“两头小，中间大”的正态分布，即40万以上或10万以下车型销量最少，而大部分销量都集中在10-30万车型。

鸿蒙无法进入20万区域，上汽可以帮实现

鸿蒙智行由于一开始设定走高端路线，其他4个“界”品牌都主要覆盖20万以上车型，受限于成本，无法进入20万以下这个更加庞大的市场。

小鹏汽车和零跑汽车近年可以实现快速崛起，都是依赖在20万以下车型市场的布局。MONA上市售价甚至低至不足12万，帮忙小鹏从不被看好，到实现销量登顶、股价翻倍，全市场对小鹏刮目相看，被称：中国“特斯拉”。参考之前文章《小鹏新车推出即爆款 未来3年小鹏最值得看好》。

尚界的发布，让鸿蒙智行有机会进入20万以下主流汽车市场，和比亚迪同台竞争，抢夺这块中国乘用车最大的蛋糕。

短评和展望

我们之前曾发布文章《上汽销量已跌至谷底，“破旧立新”或迎大反转》，看好上汽集团的未来发展，2024年完成管理层的大换血、上汽业绩跌至谷底，合资品牌拖累已达极限。国有车企一直是中国汽车工业中重要的市场主体，上汽作为地方国企，市政府、国资委将给予资源帮助转型。

2025，就是上汽的困境反转之年。（汽车之家 图/文 吴沛哲）