* 全球多个国家铺设自动驾驶商业网的文远知行，为何盈利之路如此艰难？

据文远知行（WRD.NASDAQ）所发布公告，其公布了 2024 年第四季度及全年未经审计的财务业绩。作为全球自动驾驶技术的领军企业，文远知行在技术创新、全球市场拓展方面动作频频，不过财务状况也呈现出复杂态势，引发行业内外高度关注。

文远知行的财务状况面临挑战。2024 年全年总营收为 3.611 亿元人民币（4950 万美元），相比 2023 年的 4.018 亿元人民币有所下降。其中，产品营收虽有所增长，但服务营收下降明显，主要原因是部分 ADAS 研发服务合同完成且新合同尚未生效，以及部分技术支持服务业务结束。成本方面，营收成本上升，达到 2.504 亿元人民币（3430 万美元）。在运营费用上，2024 年达到 22.838 亿元人民币（3.125 亿美元），较 2023 年大幅增加，主要源于人员相关费用增长 40%。这一系列因素导致公司净亏损扩大，2024 年净亏损为 25.168 亿元人民币（3.448 亿美元），非 IFRS 调整后净亏损也达到 8.019 亿元人民币（1.099 亿美元）。互联网上部分观点认为，文远知行在全球扩张和技术研发上投入巨大，短期内难以实现盈利平衡，这给公司的资金链带来了一定压力。

从市场表现来看，文远知行在 2024 年实现了全球范围内的深度布局。在欧洲，其不仅在瑞士开展了机器人出租车试点项目，还在法国实现了欧洲首次完全无人驾驶的 4 级 Robobus 商业部署，并且在西班牙进行了首次自动驾驶 Robobus 试验；在中东，与优步合作在阿联酋阿布扎比扩大商业机器人出租车服务；在亚洲，不仅在北京核心城区首次开展商业机器人出租车服务、广州开通天河 BRT Robobus 穿梭线，还在新加坡积极推进自动驾驶技术在物流和城市环卫领域的应用。这些成果标志着文远知行在国际市场的影响力不断扩大，其自动驾驶技术和运营能力得到了不同地区市场的认可。过往新闻报道也显示，文远知行凭借其技术优势，在多个地区获得了当地政府和合作伙伴的支持，为其市场拓展奠定了坚实基础。

技术创新是文远知行的一大亮点。2024 年，公司开始在 4 级无人驾驶和 ADAS 系统中部署端到端模型。该模型采用大型视觉语言模型，通过近 100 万小时精心挑选的高质量驾驶数据进行训练，能使自动驾驶系统在复杂城市场景中表现得像经验丰富的专业司机，为用户带来类人化的驾驶体验。这种技术创新有助于提升产品竞争力，满足市场对更安全、智能自动驾驶服务的需求。此前发布的研究报告就曾指出，端到端模型的应用有望成为自动驾驶技术发展的重要方向，文远知行在这方面的探索走在了行业前列。

综合来看，文远知行在自动驾驶领域的技术实力和市场潜力不容小觑，全球扩张战略也取得了一定成果，为未来的发展奠定了良好基础。但目前的财务状况表明，公司在追求技术创新和市场拓展的同时，需要更加注重成本控制和盈利模式的优化。未来，随着技术的进一步成熟、市场规模的扩大以及运营效率的提升，如果文远知行能够有效平衡收支，有望实现可持续发展。但在竞争激烈的自动驾驶市场中，还需警惕技术研发风险、市场竞争加剧以及政策法规变化等潜在挑战，持续提升自身竞争力，才能在行业中站稳脚跟，真正实现自动驾驶商业化的腾飞。