中集集团：3月28日召开业绩说明会，部分股东代表、证券分析师以及媒体记者等参与

证券之星消息，2025年3月30日中集集团（000039）发布公告称公司于2025年3月28日召开业绩说明会，部分股东代表、证券分析师以及媒体记者等参与。

具体内容如下：
问：海工板块实现扭亏为盈，请问核心驱动因素是什么？未来 2-3年海工板块的战略规划及在集团中的定位如何？此外 2025年 海工业务的接单目标如何？
答：海工板块能够扭亏为盈，首先是我们抓住了行业景气周期， 然后在景气周期中，聚焦高质量订单。我们建立了严格的订单筛 选机制，当前所有订单均需经过集团层面的综合评估。当然前提 是我们也把能力培育结合起来，我们三大基地产能近几年提升都 很快。未来我们将优先通过智能化改造和精益管理提升现有产能效率， 而非盲目扩张规模。这些产品的生产周期，至少需要三年，对整 个复杂项目的综合管理能力要求很高。我们会在有能力的基础 上，提高订单价值量。不将提高规模放在第一位，而是将盈利置 于规模之前。从订单储备看，当前海工手持订单约 70亿美元，按年产能 30亿 美元大数测算，已排产至 2027年。预计我们今年新接订单金额 也较为乐观。

问：目前公司海工是比较值得期待的一块业务，请问公司 2024年 在 FPSO/FLNG有哪些新订单突破？同时请管理层展望 FPSO及 FLNG领域未来市场前景以及后续公司有何规划？
答：2024年，公司新签 2个 FPSO船体总包订单，同时攻克船舶 海工行业“皇冠上的新明珠”，首次斩获 FLNG改装总包订单， 取得突破。当前围绕 FPSO/FLNG领域，全球能够获得主流客户认可并具备制 造能力的企业屈指可数，而中集集团是其中之一，并且在全球范 围内拥有较高认可度。同时，这个产业几乎不存在内卷的情况。以 FPSO为例，其市场价格从三年前一艘大型 FPSO的价格约为 28亿美元，去年已上涨至 42亿美金左右，提升幅度很高。由于 我们专注于高端大型装备制造，年交付量维持在 1至 2艘的水平 已经非常理想，FPSO的价格与毛利贡献也比较好。当前，大型 FPSO的日处理能力可达 22.5万桶原油，这种效率对 于深远海的大型油田来说非常重要。由于深远海区域无法铺设管 道，通常采用这种海上大型化工厂的模式，将油气处理后储存， 再通过船运方式返回陆地，从长期市场预测来看，未来十年的市 场需求是比较明确和稳定的。在海工的战略规划方面，集团聚焦于高端领域，致力于掌握行业 制高点。这是我们坚持的方向，也是我们的核心竞争力所在。我 们希望集中资源攻克行业中的高端技术难题，进一步巩固我们在 全球市场的领先地位。

问：注意到近期政府工作报告首次将深海科技提升至与商业航 天、低空经济并列的战略高度。作为深海装备领域的龙头企业， 请问公司如何理解国家层面推动深海科技发展的战略意义？在 高端生产装备领域的具体布局中，公司的核心技术优势主要体现 在哪些方面？
答：从战略层面而言，地球表面 70%由海洋覆盖，其中超过半数 为国际公海区域。当前深海开发主要在距陆地 2000海里外的深 远海区域，而开发能力直接取决于深海装备技术水平，尤其在台 风频发、环境恶劣的深远海区域，装备可靠性直接决定开发成 败。在国家深海海工装备领域，由于此类项目具有极高技术门槛与风 险系数，全球仅有少数企业具备实施能力，我们处于全球第一阵 营。近日，我们也成功完成了 P80项目交付并获客户高度评价， 印证了中集在深水工程装备领域的系统性能力。总体来看，深海 高端装备从极端海况设计、复杂系统集成到全生命周期风险管 理，每个技术环节都需要突破性创新和深厚的技术积累。

问：公司对 2025年集装箱需求的预测如何？
答：2024年全球集装箱生产量超过 800万 TEU，显著高于常规年 份水平。需求超预期的主因在于全球集装箱贸易的增长，叠加巴 拿马运河的干旱，以及红海事件背景下的苏伊士运河航线阻断， 绕航导致集装箱运营效率大幅下降，综合带动集装箱需求强劲增 长。当前红海危机解除时间不好预测，所以航线绕行还会维持。若全球航运逐步恢复正常，集装箱需求会逐步回落，我们认为今 年需求大概率会比去年低。尽管国际贸易政策、红海复航存在不确定性，但中集有信心，兵 来将挡，水来土掩，基于全球贸易增长以及稳定的旧箱淘汰置换量，集装箱新箱仍有基本面支撑，我们也会灵活应对市场变化， 同时深化布局众星战略，坚定不移发展增量业务。

问：中集安瑞科去年在绿色甲醇方面的整体布局情况是怎么样 的？今年最新的项目进度如何？
答：中集安瑞科绿色甲醇业务当前核心项目为湛江 5万吨级绿色 甲醇工程，目前整体建设进度符合预期规划，计划于 2025年三 季度启动试投产。此外我们二期 20万吨级的项目也在同步推 进。公司对于绿色甲醇的市场对接已取得实质性进展，许多国际航运 企业已与中集安瑞科建立联系，目前正协同产业链上下游伙伴推 进绿色甲醇应用场景的拓展与商业化落地进程。近期我们也与香 港航运企业华光海运签署战略合作协议，双方将在绿色甲醇可再 生燃料应用、加注及相关物流服务领域展开全面战略合作。

问：前面介绍也提到重点发展的模块化建筑业务，考虑到其与 AI 数据中心等新基建领域的协同性，该业务前景的战略研判及市场 拓展规划如何？
答：模块化建筑业务的核心竞争力主要体现于两大核心竞争优 势：其一是工业化建造模式带来的施工效率大幅提升，我们去年 交付投运的马来西亚 2312数据中心项目仅用 9个月实现交付， 传统需要 18个月；其二是模块化建筑在发达国家及区域具有成 本竞争优势，比如在中国香港、美国、澳大利亚及欧洲等市场， 该模式可大幅降低建造成本，兼具环保效益与工期优势。当前市 场渗透的主要制约因素一方面在于金融配套的滞后，比如金融机 构对创新型建筑模式的授信审慎性较高，另一方面劳动工会可能 对这种模式存在一定抵触。从市场机遇来看，全球住房短缺与基建升级需求形成强驱动：澳 大利亚、中东等市场都存在显著需求缺口。中集品牌在该领域已 构建全球领先的影响力，特别是在发达国家市场，拥有较高的品 牌信誉优势。

问：公司在降负债优化利率方面做了很多努力，想请问一下公司 2025年有息债务规模、融资成本以及利息费用展望，是否有进一 步优化债务的打算与空间？
答：集团原有债务结构中美元债务占比超过 60%，而由于美联储 过去两年持续加息形成的利率高位环境，这使我们在美元加息周 期中承受较大资金成本压力。针对这一挑战，公司近两年做了很 多工作，实施系统性债务结构调整策略，截至当前，集团直接管 理债务已经没有境外美元币种债务，我们将美元币种的债务全部 置换为境内人民币、离岸人民币或港币债务，来实现结构优化。可以看到，人民币、港币相比美元都有明显利差上的成本优势， 通过这样的置换，集团综合债务成本在 2024年末相较 2023年末 已实现年化成本下降 1个百分点。在债务规模管理方面，因为去年是集团收入规模最高的年份，所 以势必会增加经营占用，2024年中期我们的有息负债规模相比 23年末增加至 460余亿元人民币，但通过持续加强负债管控， 到 2024年年末已有效压降至 390亿元人民币水平。所以我们也 在积极地去管控负债的规模，尽可能去降低。展望 2025年债务管理规划，集团将采取更为积极的资产负债管 理措施，通过债务规模与债务结构的协同管控，进一步改善整体 债务成本。预计至 2025年末，集团有息负债规模将在 2024年基 础上实现进一步降低。

问：公司 2024年营收创历史新高，站在当前节点，能否阐述 2025 年的战略布局与实施路径？
答：2025年度公司将围绕聚力高质量发展、构建增长新动能两 大核心战略展开。在高质量发展维度，本年度将持续推进资产结 构优化，重点清理低效资产及亏损业务单元，同时向核心优势业 务聚焦。在新兴增长动能培育方面，公司已在储能、模块化建筑、冷链物流装备、绿色甲醇及 LNG清洁能源等新兴战略领域 完成前瞻布局。储能业务作为重点培育板块，未来将保持高速增长态势；模块化 建筑业务依托工业化建造技术优势，显现出显著的市场潜力；冷 链物流装备板块已形成覆盖冷藏运输车、冷库装备、冷藏集装箱 的全产业链解决方案，并持续向医药冷链、航空冷链等高端应用 场景延伸，未来也有较大增长潜力；绿色能源领域重点围绕绿色 甲醇、LNG等清洁能源推进。绿色甲醇方面，湛江示范项目成功 后公司将加速产能布局。LNG清洁能源业务创新采用焦炉气制备 工艺，当前鞍钢项目已形成年产约 11.5万吨产能（含 10万吨 LNG及 1.5万吨氢气），已于去年投产，并持续推进储备项目落 地。整体来看，集装箱板块今年大概率下降，但是别的业务板块比如 海工、安瑞科、车辆、物流服务、空港等板块都保持稳健发展。基本所有业务所处行业都具有周期性，中集有很强的灵活性，能 够在高周期时抓住机会，同时多元化业务组合又能有效支撑公司 整体业绩，我们会通过自身的战略排布，平抑这些周期的影响。总体来看，我们都是沿着高质量发展方向在走。

问：请问贵公司未来三年的国际化发展战略如何？特别是东南亚 区域的业务布局规划。请问公司未来一年至三年境内外的投资规 划安排如何
答：中集集团作为一家国际化企业，始终坚持全球化发展战略， 关于国际业务布局，我们会将东南亚及中东两大区域作为我们拓 展的重要市场，集团已为此成立东南亚和中东的两个专门组织， 希望能够尽快看到一些实际性突破和成果。关于对外投资，一方面对于能够提升我们核心优势和产品竞争力 的，包括产能优化、更新改造的投入，我们会开绿灯；针对战略 性新兴产业及潜在第二、第三增长曲线的培育性投资，我们会保 持必要投入；除此之外，在目前比较复杂的环境下，对于比较 大的并购、特别是海外并购，我们都采取一事一议，保持审慎的 原则来综合讨论。

问：公司现在有没有具体的市值管理的策略落地？想问一下管 理层对于公司目前的市值情况怎么看？
答：集团一直对市值管理非常重视，2024年已通过股份回购等 市场化手段积极维护股东权益。同时，我们也会通过积极的市场 沟通，积极传递公司价值，增进 市场认同。一方面公司已构建新兴业务成长矩阵，包括绿甲、氢 能、模块化建筑等；其二，我们的海工板块已实现扭亏为盈，针 对近期市场比较关注的深海科技，中集是真正拥有“深”的相关 技术基础，我们也会积极传递这方面核心优势；其三，我们会继 续围绕提质增效稳发展、构建增长新动能的战略主题，通过低效 资产出清、增强回报率、促进新兴战略业务发展等举措，推动高 质量增长。我们希望随着时间的推移，股价能够真实反映出我们 的内涵价值。

问：随着 DeepSeek等人工智能技术的突破性发展，众多企业正 通过 AI技术提升生产效率和决策能力，中集集团在此领域进行 了哪些具体实践？
答：人工智能方面，我们争取成为用人工智能最好的企业之一。目前公司在积极推进 AI融合生产智造，例如在核心板块集装 箱、车辆等业务领域，已通过“龙腾计划”、数字车间改造等举 措，推进制造过程智能化。除此之外，公司也将 AI应用赋能在内部提升管理效率方面。公 司此前已宣布内部 AI平台“中集千问”已接入 DeepSeek大模 型。同时，公司已成功孵化了包括维修助手、精益助手、员工助 手、研发助手、数据助手等 11位数字员工，落地了百余项 AI业 务应用。

中集集团（000039）主营业务：集装箱制造业务、道路运输车辆业务、能源/化工/液态食品装备业务和物流服务业务。

中集集团2024年年报显示，公司主营收入1776.64亿元，同比上升39.01%；归母净利润29.72亿元，同比上升605.6%；扣非净利润34.51亿元，同比上升418.67%；其中2024年第四季度，公司单季度主营收入486.93亿元，同比上升48.98%；单季度归母净利润11.44亿元，同比上升1639.56%；单季度扣非净利润17.59亿元，同比上升425.76%；负债率61.08%，投资收益-4.94亿元，财务费用13.65亿元，毛利率12.52%。

该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级4家；过去90天内机构目标均价为7.8。

以下是详细的盈利预测信息：

融资融券数据显示该股近3个月融资净流入1.78亿，融资余额增加；融券净流入310.53万，融券余额增加。

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