固态电池2026年展望：行业的确定性与不确定性

2025年，在锂电赛道乃至全球新能源领域的热度图谱中，固态电池的关注度无疑是火热的。从学界到产业界，再到政府部门和行业协会，有关固态电池的技术突破、样品发布、政策加持、量产时间表等消息频频更新，持续引爆一二级市场及消费者的期待。

随着指针进入2026年，市场普遍预期在今年，固态电池将迎来量产前的最后冲刺。

值得注意的是2025年2月，工信部等八部门联合印发《新型储能制造业高质量发展行动方案》，明确将固态电池列为重点攻关方向，并提出到2027年前打造3—5家龙头企业的目标。

多家头部企业均将2027年定位为固态电池量产元年。其中，多数车企预计2026年完成产品开发或测试工作，2027年实现装车应用，而部分电芯厂商则更为激进，提出2026年建成产线的目标。

发展意愿的确定性：固态电池势在必行

随着政策蓝图与市场时间表日益清晰，固态电池的产业化方向已毋庸置疑。然而，在热烈的期待背后，一个更根本的问题浮现：为何从车企到电芯厂商都将其视为不容错过的战略高地？答案在于固态电池所能带来的性能跃迁与生态重塑，这不仅是技术升级，更是对未来能源话语权的角逐。

从产品本质来看，它直指当前电池技术的两大核心痛点：安全与续航。传统锂电池易燃的液态电解质是安全隐患的根源，而固态电池采用的固态电解质则基本解决了这一问题，具备不可燃、耐高温的特性，让电池在极端情况下也能保持稳定。更重要的是，其能量密度有望突破500Wh/kg，达到现有顶尖锂电池的两倍以上，这意味着电动汽车的续航里程可能实现翻倍，长久以来的“里程焦虑”将得到极大缓解。

除了颠覆产品性能，固态电池更为一系列前沿应用场景打开了大门，这是其必须发展的另一关键驱动力。在新能源汽车加速渗透之外，低空飞行器(如eVTOL)、人形机器人等新兴领域对电池提出了更苛刻的要求：它们需要极高的能量密度来保证续航，同时要求绝对的安全可靠和更灵活的空间布局。

这些领域对初始成本的容忍度相对较高，恰好为尚处产业化前期、成本较高的固态电池提供了理想的商业化“孵化器”。通过在这些高端场景率先应用，可以加速技术迭代与成本下降，最终反哺并推动固态电池在汽车等大众市场的规模化普及。因此，发展固态电池不仅是升级一款产品，更是抢占未来智能出行、低空经济和人工智能等关键产业生态的能量基石。

在此背景下，EV Tank乐观预测，到2030年，全球固态电池出货量将达到614GWh，其中全固态电池占比接近30%。

技术路径的不确定性：用哪种电解质

尽管固态电池的发展大势已定，但通往量产的道路仍布满技术荆棘。其中，电解质材料的选择成为核心争议点，它如同岔路口的方向标，不同的选择将引领产业走向截然不同的工艺体系与竞争格局。这一决策不仅关乎科学突破，更涉及产业链的深度绑定与巨额投资的风险。

可以说电解质是整个电池系统的“骨架”与“血脉”，它的特性决定了其他部分该如何构建。而目前主流的固态电解质路径——氧化物、硫化物、聚合物——各自面临一些的物理或化学障碍。

五矿证券指出基于电导率这一核心优势，硫化物为主的固态电解质成为企业较多选择，潜力较大。从四类主流电解质上看，聚合物电解质最早商业化，但室温离子电导率一般，性能潜力有限；氧化物化学稳定性强，但电导率一般，界面接触较差；卤化物化学稳定性较好，但导电率不够好；硫化物导电率好，但化学稳定性一般。从物理学上看，固态电解质本质是提供电导率，替代隔膜和电解液，电导率是核心指标。而硫化物离子电导率最接近液态电解质。宁德时代、比亚迪等企业均是硫化物为主的技术方案。

更重要的是，不同技术路径的选择，也将使得上下游企业被绑定：电池制造商和材料供应商必须提前押注某一条技术路线，并投入巨资研发与之匹配的电极材料、界面处理工艺和专属生产设备。然而，每条路径都尚未展现出压倒性的综合优势，任何一条路线的突破或停滞，都可能让已有的巨额投资面临风险，甚至重塑整个产业链。

26年或有多款产品完成测试

而站在2027年量产的目标下，2026年对于固态电池行业而言，绝非普通的一年。它被产业界普遍视为“量产前夜”的关键验证年，其核心使命，正是为下一阶段的规模化冲刺，完成从技术到产能的全面铺垫。

这一年，首先将是实验室成果能否经得起量产考验的“工艺跑通年”。 行业重心正从寻找新材料的科学竞赛，转向如何更好制造的工程学比拼。众多企业加速建设固态电池中试线，目的就是通过“验证-调整-再验证”的循环，在实际生产中摸索最佳工艺参数，为GWh级别的大规模生产扫清障碍。能否在这一年完成从样品到稳定产品的跨越，直接决定了2027年量产计划的可靠性。

同时，这也是产能布局与产业链协同的“奠基年”。 面向2027年的目标，产业链上下游正在2026年加紧“排兵布阵”。从硫化物电解质、硅碳负极等关键材料吨级产能的规划建设，到电池企业GWh级别量产线的设计定型，大规模的固定资产投资已经开始。更关键的是，“材料-电池-车企”深度绑定的合作格局日益清晰，通过紧密的送样测试与联合开发，确保技术路线与未来产品需求精准匹配，为量产后的市场应用铺平道路。

因此，2026年本质上是一个分化年与筛选年。在密集的装车测试与严苛的工程化问题攻坚中，真正掌握核心工艺、具备量产能力的企业将脱颖而出，而无法突破瓶颈的则可能面临掉队风险。行业格局将在此年间初步显现，为2027年及之后的商业化竞争奠定基调。可以说，2026年交出的答卷，将直接书写2027年量产故事的序章。

结语

综上，固态电池的产业化之路，既承载着突破能源存储极限的愿景，也伴随着技术路线与商业化进程的双重挑战。从政策推动到企业布局，从材料创新到工艺攻坚，2026年作为“量产前夜”的验证之年，将成为行业分化与筛选的关键窗口。不同电解质路径的竞争，不仅是科学层面的较量，更是产业链协同能力与工程化智慧的体现。

尽管前路仍有不确定性，但固态电池所代表的高安全、高能量密度方向，已注定成为新能源革命不可或缺的一环。它的成熟与普及，不仅将重塑电动汽车、低空经济、人工智能等前沿领域的生态，更将为国家能源安全与产业竞争力注入深层动力。