大众汽车放弃与雷诺合作，将独自研发低价电动车

近日有媒体报道，雷诺与大众就联合开发入门级电动车型的谈判已经宣告失败——双方的谈判此前已进入后期阶段，技术细节也已基本敲定(相关链接：应对中国车企的竞争，大众与雷诺考虑合作开发廉价电动汽车)。然而该项目遇到大众汽车公司内部的阻力，据媒体从内部人士处了解到，大众汽车董事会已经决定放弃该项目，并希望自行开发这款车型，双方最终未能找到共同的解决方案。

雷诺和大众之间的谈判此前一直顺利地进行。雷诺电动汽车子公司安培Ampere的发言人和大众发言人都拒绝对谈判结果发表评论。大众发言人表示，存在多种选择，关于入门级电动汽车的决定尚未做出。

不过，预计大众将在未来几周内做出决定：在年度新闻发布会上，大众品牌负责人Thomas Schäfer承诺到2027年推出一款售价在2万欧元左右的入门级电动汽车，并表示已经检查了各种选项。一辆汽车的开发通常至少需要三年时间。

特别是，大众汽车工会主席Daniela Cavallo表达了对联合项目的内部担忧，并呼吁更仔细地研究替代方案。劳资委员会对雷诺应该接管该车型的全部生产感到特别恼火。雷诺宣布将于2026年推出电动小型车Twingo。该公司多次强调，可以自己制造Twingo，不一定需要合作伙伴。一位内部人士表示，在与大众的谈判结束后，雷诺仍对其他合作伙伴持开放态度，例如与日产和三菱的联盟(相关链接：三菱终止在中国生产汽车，投资雷诺电动汽车)。

与大众汽车的谈判失败，让雷诺首席执行官Luca de Meo遭遇到了挫折，他原本希望欧洲汽车制造商在面对中国竞争时能够加强合作。一位内部人士表示，如果大众和雷诺之间进行合作，可能会成为“汽车领域的空客”。

合作将使两家公司分担制造和开发汽车的成本。就在几天前，中国电动汽车制造商比亚迪宣布将以不到2万欧元的价格将其海鸥车型推向欧洲市场。Stellantis则希望在欧洲销售其合作伙伴零跑汽车的车辆，其中包括一款小型车。

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