时代电气：截至2025年5月30日，公司A股股东户数为20007户

证券之星消息，时代电气(688187)06月06日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：您好！请问截至5月底公司股东人数是多少，谢谢！
时代电气董秘：尊敬的投资者您好！截至2025年5月30日，公司A股股东户数为20007户。

投资者：管理层在时代电气上市时通过员工持股计划持有公司股份，到目前为止，公司管理层还有没有高管在继续持有公司股份？管理层在员工持股计划解禁后清仓是否对自己任职的公司价值不认可？
时代电气董秘：尊敬的投资者您好！最新高级管理人员与核心员工设立专项资产管理计划参与首次公开发行战略配售持有情况请参阅公司2024年年报第八节——股本变动及股东情况。

投资者：董秘您好，请问截止到5月31日公司股东人数是多少？
时代电气董秘：尊敬的投资者您好！截至2025年5月30日，公司A股股东户数为20007户。

投资者：公司称SiC车规产品‘2025年有望批量出货’，请披露：1.当前合作车企验证阶段（A/B/C样？台架测试/路试？）；2.量产前需突破的具体技术指标（例：良率＞75%/失效率＜1ppm）；3.若车规进度延迟，光伏/充电桩领域产能消纳计划（目标营收多少亿）？
时代电气董秘：尊敬的投资者您好！SiC主驱业务落地时间主要取决于整车厂验证进度，公司会积极推进相关项目进展。

投资者：公司宣称深海机器人‘世界第一’，且中标中海油2.1亿元项目，但：①该技术是否通过国际权威机构认证？实测作业效率（如单位时间海底勘探面积）是否比国外竞品高15%以上？若无，请解释‘第一’的依据；②中海油项目交付后，是否获得后续订单？2025年1-5月海工装备新增订单金额是否同比下滑？③当前产能利用率是否低于50%？若是，是否因关键部件（如推进器）依赖进口导致成本高于同行，侵蚀利润率？
时代电气董秘：尊敬的投资者您好！公司与中海油有持续的业务合作。

投资者：请用‘是/否’直接回答：>-2025年H1IGBT产能利用率能否达85%？>-2025年维保收入增速能否超40%？>-SiC是否已获任一车企SOP量产订单？
时代电气董秘：尊敬的投资者您好！IGBT一期产线和二期产线处于满产状态，三期宜兴产线于2024年10月正式投产，今年以来产线处于产能爬坡阶段。公司2025年一季度轨交业务收入23.47亿元，其中检修相关比例为15%左右，较上年同期有较大增长，预计国铁检修呈高位平稳状态，城轨检修市场空间也有望拓展，公司希望城轨检修业务除牵引系统外，在其他领域获取更多订单。车规级SiC业务落地时间主要取决于整车厂验证进度，公司会积极推进相关项目进展。

投资者：您好，公司是在矿卡无人驾驶技术上已达到L4阶段？相关技术在实景矿区项目中是否已有应用？未来公司无人驾驶技术是否会向类似城市公交、城市环保、物流等领域延伸可能？
时代电气董秘：尊敬的投资者您好！2024年，公司承担的国家能源集团神延西湾露天煤矿矿用卡车无人驾驶项目在北京顺利通过科技成果鉴定，经以两位院士为首的专家评委组评审确认，公司自主研发的“天工”矿卡无人驾驶技术成果被鉴定为“国际领先”水平。神延项目“天工”系统包含31台无人驾驶矿卡与50台辅助协同作业车辆，项目成果包括基于CBTC的多重安全防护、复杂环境的精准感知与辨识、富水地质重载工况横纵向协同控制、动态时变地图更新与分层路径规划等多个创新点，攻克了露天煤矿作业安全风险大、环境复杂、矿卡惯性大、区域变化频繁等难题，完成了国内露天煤矿大吨位矿卡数量最大的煤岩混编作业集群的工业考核，已投入进常态化无人生产运输。

投资者：2025年国铁五级修已招标372亿元（同比+371%），但公司Q1维保收入仅3.5亿（同比+23%）。请披露：>①1-5月实际中标金额及市占率（例：中标XX亿/市占率从70%→？%）；>②丢失订单的具体竞对名单（例：交控科技/中国通号？）；>③是否因第三方维修价格低30%导致丢单？公司降价保份额的时间表？
时代电气董秘：尊敬的投资者您好！公司2025年一季度轨交业务收入23.47亿元，其中检修相关占比约15%，较上年同期有较大增长，预计国铁检修呈高位平稳状态，城轨检修市场空间也有望拓展，公司希望城轨检修业务除牵引系统外，在其他领域获取更多订单。

投资者：芯片业务三问：1.6英寸线当前良率65%，导致车规模块成本高于同行30%，如何说服车企接受？请披露已签约客户名单及违约赔偿条款；2.8英寸线延期至2025年底，是否意味2025年车规市场彻底失守？3.IGBT产能利用率是否低于60%？
时代电气董秘：尊敬的投资者您好！根据NE时代统计数据，2025年1-3月，公司在中国新能源车市场功率模块装机量约44.9万套，仅次于比亚迪半导体，位列中国市场第2。IGBT一期产线和二期产线处于满产状态，三期宜兴产线于2024年10月正式投产，今年以来产线处于产能爬坡阶段。

投资者：公司宣称海工/风电2025年盈利，请提供数据支撑：①深海机器人是否中标中海油‘深蓝计划’项目（公开招标额12亿）？②风电变流器在手订单是否超20亿元（毛利率≥25%）？③工业传动在锂电设备市占率是否突破15%（绑定先导智能/杭可科技）？
时代电气董秘：尊敬的投资者您好！公司未提供过海工/风电2025年利润指引。

投资者：宜兴产线承诺2025年达产，但Q1中低压IGBT收入仅6.6亿（年化26.4亿），距离目标差27%！请用数据回答：>1.当前月实际产出晶圆数/模块数（对比设计产能达成率）？>2.若产能未打满，是**设备故障/客户砍单/良率不足**中哪一原因？具体缺口数值？>3.第七代芯片量产进度：是否已用于**6月交付产品**？**实测降本幅度**（对比六代）？
时代电气董秘：尊敬的投资者您好！宜兴产线已于2024年10月投产，预计于2025年达成设计产能。

投资者：若新兴装备业务3年内占比未达60%，管理层是否愿意降薪谢责？
时代电气董秘：尊敬的投资者您好！公司过去三年新兴装备业务收入实现稳健增长，收入规模从2022年的52.40亿元增长至2024年的101.15亿元，占总收入比重从2022年的28.91%提升至2024年的40.61%。公司聚焦交通、新能源双赛道，在稳固轨道交通板块基本盘的同时，加速布局新兴装备业务。

投资者：请问贵公司是否有考虑从科创板退市，毕竟科创板定位是高新技术方向，预期前景好，股价走势强，贵公司在科创板上市标榜新型产业技术优势，可股价整体一路走低，什么板块都不跟，和科创板整体走势相反，因此建议贵公司从科创板退市后在主板上市，定位设备制造板块，这样在板块带动下，股价能够上升的机率更大，更能让中小投资者体会到价值投资的意义，请管理层考虑
时代电气董秘：尊敬的投资者您好！二级市场股价受诸多因素影响，请理性看待市场波动并注意投资风险。公司将一如既往地做好经营管理，以良好的业绩回报广大投资者，感谢您对公司的关注。

投资者：公司披露Q1维保收入占比15%（同比大增），但五级修招标额增371%与收入增速仅23%的‘剪刀差’令人费解。请用已签合同数据自证：①2025年1-5月轨交后市场新签合同金额及同比增速（非占比）；②国铁集团2024年招标的371%增量订单中，公司实际拿下份额是否≥50%？③若维保收入增速滞后招标6-8个月，请明确2025H1维保收入能否同比增超50%
时代电气董秘：尊敬的投资者您好！公司2025年一季度轨交业务收入23.47亿元，其中检修相关占比约15%，较上年同期有较大增长，预计国铁检修呈高位平稳状态，城轨检修市场空间也有望拓展，公司希望城轨检修业务除牵引系统外，在其他领域获取更多订单。2025年半年度数据请关注公司2025年半年度报告。

投资者：市场质疑公司战略重心分散，轨交设备、工业变流器、传感器等多业务协同效应不足。公司是否会考虑剥离非核心资产，聚焦资源主攻半导体及新能源赛道？请用具体资本配置计划回应（如2025年半导体/新能源业务资本开支占比、研发人员配置比例）。
时代电气董秘：尊敬的投资者您好！公司深耕轨道交通牵引变流系统领域，形成了突出的科技创新实力，并遵循“同心多元化”战略向相关领域进行技术延伸。公司将坚持聚焦交通和能源双赛道。

投资者：当前机构投资者对公司的核心分歧在于：国内IGBT行业价格战加剧叠加头部玩家扩产，时代电气能否在中高压领域维持技术优势与定价权？公司碳化硅模块在乘用车领域的验证进度明显慢于斯达、士兰微等同行。请管理层明确：（1）碳化硅上车时间表及现有客户订单规模；（2）面对同业竞争，公司计划如何通过研发投入占比、专利布局等巩固‘技术护城河’？2025年功率半导体业务的研发费用率目标是多少？
时代电气董秘：尊敬的投资者您好！新能源车SiC主驱业务落地时间主要取决于整车厂验证进度，公司会积极推进相关项目进展。

投资者：2024年以来，公司IGBT模块业务增速显著放缓，工业变流器毛利率连续下滑，引发市场对‘第二增长曲线’动能的担忧。管理层是否认为当前业务结构对单一行业（如轨交）的依赖度仍然过高？针对2025年，公司计划通过哪些具体举措（如技术突破、客户拓展、产能优化）确保新兴业务（尤其是功率半导体、新能源装备）重现高增长？能否给出各业务板块的量化增长指引？
时代电气董秘：尊敬的投资者您好！2024年公司IGBT一期、二期产线已满载，新建三期宜兴产线已于2024年10月投产，随着产能爬坡持续推进，有望提供更多产能。

投资者：时代电气2025年迄今跑输沪深300指数12%，弱势本质是基本面边际走弱资金共识缺失的结果，请问公司针对基本面边际走弱和资金共识缺失采取哪些措施？
时代电气董秘：尊敬的投资者您好！2024年12月6日，公司召开第七届董事会第十四次会议，审议通过了《关于本公司继续回购H股股份的议案》，同意以公司在股东大会授权范围内自有资金回购不超过5,426.32万股H股(即分别于股东周年大会及类别股东大会通过时已发行H股总数10%的H股股份），回购价格不超过人民币31.38元（相对应的港币）/股的条件且不得达到或超过H股实际回购日前5个交易日平均收市价格的105%，回购金额不高于人民币17.02亿元（相对应的港币，不含交易费用）,回购资金为自有资金，回购期限自时代电气董事会通过之日起至本公司2024年股东周年大会结束时、2023年股东周年大会以特别决议通过回购授权议案之日起12个月届满之日或于本公司股东大会通过特别决议案撤销或更改相关特别决议案所授予之授权之日，三者最早发生之日为止。公司完成回购后，将择机注销回购的H股股份，公司相应减少注册资本。截至2025年6月5日，公司共回购53,591,700股H股。其中公司自2024年12月12日至2024年12月16日回购的4,887,300股H股已于2024年12月19日注销，自2024年12月17日至2025年2月20日回购的37,313,100股H股已于2025年2月26日注销。据此，本公司的已发行股份数已减少至1,369,339,712股（其中包括500,432,200股H股和868,907,512股A股）。2025年，公司拟向全体股东每10股派发现金股利人民币10元（含税）分配2024年度股息，以此计算合计拟派发现金红利超过人民币13.69亿元，占公司2024年度合并报表归属上市公司股东净利润的约36.98%，每股现金分红股息较上一年度同比增长28.21%。公司于2025年5月27日召开第七届董事会第十八次会议、第七届监事会第十三次会议，审议通过了《关于提请股东会授权董事会决定公司2025年中期利润分配的议案》，并同意将该议案提交公司股东会审议。

投资者：管理层宣称2025Q1维保收入占比15%（约3.5亿），但根据国铁招标数据：2024年四级以上修程数量同比增37%，单次维修价格上浮8%，理应驱动维保收入增速＞45%。而公司实际增速仅23%，差值达22个百分点。请明确：​​（1）​​是否隐瞒维保合同「分包比例」（如转包给第三方导致营收漏出）？​​（2）​​国铁「五级修」招标增371%背景下，2025H1维保收入占比能否突破20%？若不能，是否证明公司技术能力无法承接高等级修程？​
时代电气董秘：尊敬的投资者您好！国铁业务领域中，公司目前仅对公司产品提供检修服务。

投资者：公司A股日成交量萎缩至1.4亿，但港股通持仓占比突破28%，成为实质定价方。管理层是否承认A股已丧失定价权？当国际资本借港股拉升博弈半导体复苏，而内资因新能源内卷撤离A股时：​​​​有无计划在A股启动回购对冲流动性危机？​​​​是否考虑调整港股投资者关系资源，优先解决A股信息不对称（如增加国内机构反向路演）？​​​​请披露近三个月接触的A/H机构投资者数量比（若悬殊超1:3，是否意味战略放弃A股估值管理？）
时代电气董秘：尊敬的投资者您好！公司信息披露和投资者关系管理严格遵守相关法律法规和上海、香港两地交易所规则。二级市场股价受诸多因素影响，请理性看待市场波动并注意投资风险。公司将一如既往地做好经营管理，以良好的业绩回报广大投资者，感谢您对公司的关注。

投资者：基本面边际走弱+资金共识缺失”的核心矛盾2025Q1公司IGBT收入增速降至3.2%（行业增速＞30%），工业变流器毛利率跌破20%。请管理层：①公布宜兴产线当前真实产能利用率（例：4月投片XX万片/达成率XX%）；②披露第七代IGBT导入的3家头部客户名单及量产时间表（如：比亚迪A点供应商认证进度）；③SiC模块公布已签署的2家车企订单金额及SOP时间
时代电气董秘：尊敬的投资者您好！三期宜兴产线于2024年10月正式投产，今年以来产线处于产能爬坡阶段。车规级SiC业务落地时间主要取决于整车厂验证进度，公司会积极推进相关项目进展。

投资者：深海机器人不仅具备极高的技术含量，更是国家深海战略的核心载体，其发展受制于产业化瓶颈与资本市场认知偏差。时代电气（688187.SH）股价表现与机器人板块的分化，本质是深海科技商业化进度与市场短期预期的错配，请详细介绍下时代电气股价弱势的深层矛盾？请介绍下​​2025H1深海采矿商业化试点​​进展，​​SMD订单增速​​（海上风电/采矿设备）。
时代电气董秘：尊敬的投资者您好！二级市场股价受诸多因素影响，请理性看待市场波动并注意投资风险。公司将一如既往地做好经营管理，以良好的业绩回报广大投资者。公司将从三个方面推动深海机器人业务发展：一是抓住市场机遇，随着海洋业务发展，海洋板块装备的市场需求持续向好，公司海洋板块新签订单在过去一年和今年有望实现较好增长，将巩固公司在挖沟铺缆装备和水下机器人ROV装备市场占有率的领先地位；二是坚持技术创新引领，通过三地协同，加快在深海装备电动化和智能化方面的研发布局和新产品的推出，为海底油气、海底风电铺缆、海底采矿等特殊场景提供更可靠、更智能的产品；三是提升海工装备板块的制造和交付能力，规划和布局建设制造能力和产品实验能力，支撑产品创新和订单交付。公司有信心抢抓政策和市场的双重机遇，深化公司海工装备产业绿色化、电动化、无人化和智能化发展，推动新产品发布，赢得更多市场和客户信赖。

投资者：国家铁路局：拟出台铁路内燃机车动力源系统改造新规推广“电/氢”技术路线,政策巨大利好时代电气将从哪几个维度深度受益？
时代电气董秘：尊敬的投资者您好！2024年6月28日中国中车面向全球首次发布7款系列化新能源机车，具有“内燃发动机+动力电池”“动力电池”“氢燃料电池”三种动力配置，涵盖1000千瓦到2000千瓦多种功率，可实现低碳零碳排放、低噪音、高效率运行，其中6款机车搭载了由公司自主研发的牵引网络系统。机车改造有助于公司机车业务的进一步发展。

投资者：根据时代电气的业务发展轨迹、财务数据及行业趋势综合分析，其新兴装备业务（功率半导体、新能源电驱、工业变流等）预计在什么时点，什么基础上超越传统轨道交通业务，营收占比突破50%
时代电气董秘：尊敬的投资者您好！公司聚焦交通、新能源双赛道，在稳固轨道交通板块基本盘的同时，加速布局新兴装备业务。

投资者：请问时代电气管理层如何破解现在股价连续下跌弱势格局？贵司​​战略重构、价值重估、预期重塑​​三个维度采取哪些措施？如何结合产业趋势与资本市场偏好，系统化推进业务叙事升级？
时代电气董秘：尊敬的投资者您好！二级市场股价受诸多因素影响，请理性看待市场波动并注意投资风险。公司将一如既往地做好经营管理，以良好的业绩回报广大投资者，感谢您对公司的关注。

投资者：时代电气现在股价遭遇做市商打压，建议管理层马上重点披露IGBT车规级客户清单（含3家新势力车企+2家国际Tier1）及SiC器件最新进展。
时代电气董秘：尊敬的投资者您好！车规级SiC业务落地时间主要取决于整车厂验证进度，公司会积极推进相关项目进展。二级市场股价受诸多因素影响，请理性看待市场波动并注意投资风险。公司将一如既往地做好经营管理，以良好的业绩回报广大投资者，感谢您对公司的关注。

投资者：各位高管在公司员工持股计划解禁后的精准高位清仓展示了高管的超高能力和前瞻眼光，现在回头看高管减持宛如上帝视角，能不能把这种能力和眼光稍微放一点点在市值管理上面？
时代电气董秘：尊敬的投资者您好！2023年度，中国中车股份有限公司及其控股子公司累计增持公司A股及H股分别141.5万股及2394万股。2023年10月，中车株洲电力机车研究所有限公司承诺，将自愿延长其所持公司首次公开发行A股并上市前取得的589,585,699股股份（占公司当前总股本的41.63%）的锁定期，自2024年9月7日限售期满之日起自愿延长锁定期12个月至2025年9月6日。2024年1月，公司回购H股469.68万股并于后续注销。2024年，公司向全体股东每10股派发现金股利人民币7.8元（含税）分配2023年股息，以此计算合计派发现金红利超过人民币11亿元，占公司2023年度合并报表归属上市公司股东净利润的35.45%，每股现金分红股息较上一年度同比增长41.82%。2024年12月6日，公司召开第七届董事会第十四次会议，审议通过了《关于本公司继续回购H股股份的议案》，同意以公司在股东大会授权范围内自有资金回购不超过5,426.32万股H股(即分别于股东周年大会及类别股东大会通过时已发行H股总数10%的H股股份），回购价格不超过人民币31.38元（相对应的港币）/股的条件且不得达到或超过H股实际回购日前5个交易日平均收市价格的105%，回购金额不高于人民币17.02亿元（相对应的港币，不含交易费用）,回购资金为自有资金，回购期限自时代电气董事会通过之日起至本公司2024年股东周年大会结束时、2023年股东周年大会以特别决议通过回购授权议案之日起12个月届满之日或于本公司股东大会通过特别决议案撤销或更改相关特别决议案所授予之授权之日，三者最早发生之日为止。公司完成回购后，将择机注销回购的H股股份，公司相应减少注册资本。截至2025年6月5日，公司共回购53,591,700股H股。其中公司自2024年12月12日至2024年12月16日回购的4,887,300股H股已于2024年12月19日注销，自2024年12月17日至2025年2月20日回购的37,313,100股H股已于2025年2月26日注销。2025年，公司拟向全体股东每10股派发现金股利人民币10元（含税）分配2024年度股息，以此计算合计拟派发现金红利超过人民币13.69亿元，占公司2024年度合并报表归属上市公司股东净利润的约36.98%，每股现金分红股息较上一年度同比增长28.21%。公司于2025年5月27日召开第七届董事会第十八次会议、第七届监事会第十三次会议，审议通过了《关于提请股东会授权董事会决定公司2025年中期利润分配的议案》，并同意将该议案提交公司股东会审议。

投资者：贵公司与小鹏汽车有供应合作么
时代电气董秘：尊敬的投资者您好！公司有向小鹏汽车批量供应IGBT模块。

投资者：请问贵公司股价跌跌不休，有什么深层次原因吗？公司市值管理没有什么实质性行动吗？
时代电气董秘：尊敬的投资者您好！2024年12月6日，公司召开第七届董事会第十四次会议，审议通过了《关于本公司继续回购H股股份的议案》，同意以公司在股东大会授权范围内自有资金回购不超过5,426.32万股H股(即分别于股东周年大会及类别股东大会通过时已发行H股总数10%的H股股份），回购价格不超过人民币31.38元（相对应的港币）/股的条件且不得达到或超过H股实际回购日前5个交易日平均收市价格的105%，回购金额不高于人民币17.02亿元（相对应的港币，不含交易费用）,回购资金为自有资金，回购期限自时代电气董事会通过之日起至本公司2024年股东周年大会结束时、2023年股东周年大会以特别决议通过回购授权议案之日起12个月届满之日或于本公司股东大会通过特别决议案撤销或更改相关特别决议案所授予之授权之日，三者最早发生之日为止。公司完成回购后，将择机注销回购的H股股份，公司相应减少注册资本。截至2025年6月5日，公司共回购53,591,700股H股。其中公司自2024年12月12日至2024年12月16日回购的4,887,300股H股已于2024年12月19日注销，自2024年12月17日至2025年2月20日回购的37,313,100股H股已于2025年2月26日注销。据此，本公司的已发行股份数已减少至1,369,339,712股（其中包括500,432,200股H股和868,907,512股A股）。2025年，公司拟向全体股东每10股派发现金股利人民币10元（含税）分配2024年度股息，以此计算合计拟派发现金红利超过人民币13.69亿元，占公司2024年度合并报表归属上市公司股东净利润的约36.98%，每股现金分红股息较上一年度同比增长28.21%。公司于2025年5月27日召开第七届董事会第十八次会议、第七届监事会第十三次会议，审议通过了《关于提请股东会授权董事会决定公司2025年中期利润分配的议案》，并同意将该议案提交公司股东会审议。

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