天津港：3月27日召开分析师会议，投资者参与

证券之星消息，2024年3月29日天津港（600717）发布公告称公司于2024年3月27日召开分析师会议。

具体内容如下：

问：请介绍一下公司不同业务的经营情况

答：公司主营业务分为四大类，分别为装卸业务、港口物流业务、销售业务、港口服务及其他业务。

装卸业务是公司的核心主业。公司下属各码头公司主要进行船舶货物装卸作业，分布在天津港东疆、北疆、南疆三大港区。其中东疆港区主要装卸货类为集装箱，北疆港区主要装卸货类为集装箱、件杂货、滚装汽车等，南疆港区主要装卸货类为散杂货。2023年装卸业务收入66.85亿。

港口物流业务主要是与码头装卸业务相关的船舶和货物代理业务以及仓储业务。其中代理业务占比重较大，仓储业务主要为自贸区内的保税仓库公司。

销售业务占公司收入比例排名第二位，主要是下属中铁储运公司进行的煤炭贸易，该部分收入占比较大但利润贡献度不高，利润率较低。

港口服务及其他业务主要围绕装卸业务进行配套服务，包括港口理货服务等。

问：公司最近几年第四季度盈利环比下降比较严重的原因是什么？

答：合并报表范围内，公司及所属公司在第四季度支付的成本费用较前期增加较大，主要包括年末结转的人工成本、合同付费和设施设备的修理费用等。

问：公司旗下子公司太平洋国际集装箱码头有限公司及远航国际矿石码头有限公司有较多的少数股东损益，公司有没有全资收购的计划？

答：太平洋公司的外方股东为PS天津有限公司，远航国际矿石公司的外方股东为香港远航集团有限公司，两家外方股东均是公司在港航界的多年合作伙伴。目前两家合资公司运营状况稳定良好、持续盈利，外方股东没有退出计划。

问：公司未来的资本开支方向

答：围绕产能提升，公司资本开支方向主要是码头泊位、堆场的升级改造、配套设施提升；围绕效率提升，公司积极开展信息化和设备自动化改造投资。2024年预计完成固定资产投资14.54亿元，其中设施类投资4.78亿元，设备类投资9.76亿元。

问：请简单介绍公司未来的分红和派息计划？

答：公司目前严格按照中国证监会《上市公司监管指引第3号——上市公司现金分红》、《上海证券交易所上市公司自律监管指引第1号——规范运作》等相关监管规则及《公司章程》要求，开展公司现金分红的相关工作。《公司章程》作为公司开展利润分配的制度保障，明确了利润分配的基本原则、具体政策、审议程序及实施等内容。公司自1996年上市以来始终坚持馈投资者，在公司上市的27年里，累计完成现金分红24次，分红金额达到45亿元，在2018-2020年度利润分配，连续三年开展“现金+送股”方式分红，近五年分红金额达到了同期归母净利润的65%，实现了对公司股东充分报。

公司未来将继续按照监管规则及《公司章程》要求，优先采取现金分红方式开展利润分配，同时积极探索送股、转增股本的可行性，力争给股东更多报。

问：请简单介绍公司长期股权投资情况以及分析可持续性？

答：公司长期股权投资主要是一些参股公司。其中，合营公司9家，本报告期内在权益法下确认的投资损益5053.84万元；联营公司20家，本报告期内在权益法下确认的投资损益38,778.36万元。目前合营、联营公司运营稳定，股份公司在权益法下确认的投资损益具备可持续性。

天津港（600717）主营业务：商品储存;中转联运、汽车运输;装卸搬运;集装箱搬运、拆装箱及相关业务;货运代理;劳务服务;商业及各类物资的批发、零售;经济信息咨询服务等。

天津港2023年年报显示，公司主营收入117.04亿元，同比上升8.15%；归母净利润9.82亿元，同比上升32.6%；扣非净利润9.47亿元，同比上升51.18%；其中2023年第四季度，公司单季度主营收入34.34亿元，同比上升25.28%；单季度归母净利润5586.24万元，同比上升739.04%；单季度扣非净利润2878.53万元，同比上升401.2%；负债率27.22%，投资收益4.07亿元，财务费用1.63亿元，毛利率27.04%。

该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流出2275.96万，融资余额减少；融券净流入184.4万，融券余额增加。

以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。