裕太微：1月15日接受机构调研，泰信基金管理有限公司、财通证券股份有限公司等多家机构参与

证券之星消息，2024年1月18日裕太微（688515）发布公告称公司于2024年1月15日接受机构调研，泰信基金管理有限公司董季周、财通证券股份有限公司朱陈星、国联安基金管理有限公司张伟、海通证券股份有限公司申雅晗、创金合信基金管理有限公司王鑫、山证(上海)资产管理有限公司薛淏天、山西证券股份有限公司冯瑞、银华基金管理有限公司王卓立、开源证券股份有限公司李琦、中国人保资产管理有限公司孙秋波 李哲超参与。

具体内容如下：

问：二月份公司股东减持情况

答：目前尚未收到公司股东关于减持方面的信息，如有涉及相关事项，公司会严格依照相关法律、法规和交易所的规定，及时履行信息披露义务。

问：公司四季度收入情况

答：公司处于正常生产经营活动中，具体经营情况请您持续关注公司公布的定期报告，从行业环境来看，随着目前市场情况开始逐步复苏，公司四季度营收环比增长，比第三季度有所改善，具体经营情况请您持续关注公司公布的定期报告。

问：车载芯片情况

答：公司车载以太网千兆物理层芯片于 2023 年年底开始量产出货，2023年车载营收较之 2022 年有较大幅度提升。车载以太网交换芯片、车载网关芯片、车载 Serdes 芯片正在研发中。

问：高管变动情况

答：继公司高层变动后，公司管理层会根据公司战略要求、业务发展结果、经营管理结果等做出相应的调整动作，针对“选育用留”的评判标准和战略目标的实现情况优化公司管理队伍。公司高管变动系正常人事调整。公司高管变动将按规定对外披露，可关注公司相关公告。

问：2024 年产品的增量情况如何？

答：2023 年上半年已经量产的 2.5G PHY 芯片及五口交换机芯片会在 2024年持续放量，同时 2023 年年底开始量产的 4 款新品也会在 2024 年下半年通过客户的测试验证后有所放量。

问：客户库存和公司库存情况如何？

答：我们预计下游客户端的去库压力会在今年下半年得到缓解。公司库存因为新产品的备货将继续保持在较高的水位线。

问：预计 2024 年营收情况如何

答：随着目前市场情况逐步复苏，客户端去库节奏加快，公司产品结构逐步优化，公司流程化建设有序推进，预计 2024 年整体营收情况会有所改善。

问：车载以太网 PHY 芯片主要用于哪里?

答：车的主干网络无论是从稳定性、安全性、各个协议的传承等均需要高速有线通信芯片来更好地达成全车统一化和成本可控化。从汽车电子电气架构的演进来看，从分布式架构走向域控制架构再走向未来的集成式架构，车载以太网会成为车载主干网络的主力，甚至成为全车统一协议的最好路径之一。当然，车的边缘应用可以用很多其他的协议和技术来替代，比如娱乐域等，WIFI、蓝牙、SerDes、以太网等多项技术均可使用。公司致力于高速有线通信芯片的研发和销售，车载高速有线通信是一个宽广的赛道，公司目前车载领域的在研产品包括车载以太网物理层芯片、车载以太网交换芯片、车载网关芯片、车载 serdes 芯片等。对于公司而言，车载以太网是公司车载产品领域的起点，但远不是终点。

裕太微（688515）主营业务：高速有线通信芯片的研发、设计和销售。

裕太微2023年三季报显示，公司主营收入1.65亿元，同比下降44.96%；归母净利润-1.4亿元，同比下降1935.41%；扣非净利润-1.74亿元，同比下降9650.23%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入5634.68万元，同比下降47.66%；单季度归母净利润-5705.64万元，同比下降640.62%；单季度扣非净利润-7444.92万元，同比下降550.71%；负债率7.17%，投资收益1217.91万元，财务费用-483.05万元，毛利率42.68%。

该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级4家；过去90天内机构目标均价为134.0。

以下是详细的盈利预测信息：

融资融券数据显示该股近3个月融资净流出2732.86万，融资余额减少；融券净流入23.4万，融券余额增加。

以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。