福田汽车：1月5日进行路演，东吴证券、诺德基金等多家机构参与

证券之星消息，2024年1月11日福田汽车（600166）发布公告称公司于2024年1月5日进行路演，东吴证券、诺德基金、浦银安盛基金、国君资管、招商基金、恒越基金、工银瑞信、泾溪投资、中银基金、华宝基金、汇添富基金参与。

具体内容如下：

问：福田在新能源车领域有何发展计划和成就？

答：福田已经在新能源车领域进行了充分的技术储备，布局了纯电+混动+氢能源等多种技术路线，也有三电工厂，自主掌控核心零部件资源。从 2022年开始，福田新能源车销量每年成倍增长，尤其是 2023 年下半提速布局新能源市场，全年销量预计超过 4 万辆。新能源作为公司的核心战略之一，在年初时已制定新能源 30·50 战略目标，即产品领先、技术引领、生态链合三线并举，在 2030 年实现新能源比重超过 50%，成为世界一流新能源商用车企业，2050 年实现碳中和，成为全球绿色交通生态领导者。

2、福田在海外市场的布局是怎样的？

海外战略也是公司的另一核心战略，未来几年在国内存量竞争的环境下，海外出口将成为主要增长点，出口模式也逐渐从整车出口、KD 出口到属地产业化模式转变，通过产品属地化、运营属地化、人才属地化实现业务突破，加快产业化市场战略布局和落地转化，深入开展国际合作，打造属地产业生态。2023 年海外市场销量超过 13 万辆，其中 KD 出口占比达到 45%，主要出口区域在南美、西亚和东欧，主要出口产品是轻卡、重卡和轻客。在属地化方面，目前福田已在海外建立了产业链协同机制，包括在泰国与正大集团合作建立整车制造和销售公司，同时将供应链康明斯也引入泰国建厂，与意大利比亚乔的合作等，未来在一些战略地区也会进行相关产业布局。

3、对于福田销量较大的轻卡，竞争格局相对稳定，但利润率相对较低。未来公司有哪些改善的空间和计划？

未来三年中国经济将逐步进入中速、高质量发展阶段，市场需求逐渐均衡，货运市场格局将更加合理，轻型货车整体需求逐渐趋于稳定，市场需求逐渐归产品本源，需求逐渐均衡，从产品维度，产品逐步趋于高端化，场景定制化，进入创新和精耕细作阶段，因此会出现一个明显的沉淀修复期，轻卡市场随着消费复苏，同时受到新蓝牌法规及新能源政策影响，市场向合规化、新能源化发展趋势明显；目前公司正在通过推动高端产品、新能源产品等方式打造差异化竞争优势，提升盈利水平，首先是轻型自动挡产品，以在高端市场取得竞争优势，目前已在国内市场取得一定成绩，后续逐步提升产量。其次是混动产品，公司认为在 2030 年之前，混动产品作为油车生命周期的延续，仍有较大的市场需求，特别是在一些中短途运输领域，可以解决纯电动车的里程焦虑问题。

福田汽车（600166）主营业务：整车的生产和销售业务。

福田汽车2023年三季报显示，公司主营收入429.42亿元，同比上升20.99%；归母净利润7.89亿元，同比上升227.49%；扣非净利润4.52亿元，同比上升6410.49%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入140.97亿元，同比上升14.44%；单季度归母净利润1.83亿元，同比上升700.77%；单季度扣非净利润4091.08万元，同比上升151.02%；负债率72.89%，投资收益1.36亿元，财务费用-5531.15万元，毛利率12.01%。

该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级4家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为4.92。

以下是详细的盈利预测信息：

融资融券数据显示该股近3个月融资净流入2855.08万，融资余额增加；融券净流入836.5万，融券余额增加。

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