海峡股份：兴业证券、秋晟资产等多家机构于10月28日调研我司

2022年10月31日海峡股份（002320）发布公告称兴业证券王春环 陈尔冬 代凯燕、秋晟资产杨雪于2022年10月28日调研我司。

具体内容如下：

问：请介绍公司和因免税购物购方面产生的客流量有多少？

答：琼州海峡年客流量约为 1200 多万人次，公司约占市场份额的 80%，因免税购物产生的客流量不好统计，但目前占比较小。

问公司能否在船舶上及新海港客运枢纽销售离岛免税品？

目前并未拥有该资质，新海港客运枢纽通过代理公司在前期招商中，将会有餐饮、商业、 离岛免税提货点规划。

问离岛免税提货点的租金收入？

约提供了 1400 万的年租金收入，未来客运枢纽该块租金预计仍然会上升。

问过海的人员构成主要有哪些？

主要由务工人员、小轿车自驾车主、客车旅客、货车随车人员构成。

问公司轮渡单程时长？

全程大约 3 小时至 3.5 小时，包括进港等候、两地码头装载、海上行程等。

问公司和粤海铁路相比的优势与劣势？

公司的优势在于拥有更多船舶，在航班密度上更多； 公司的新海港码头更靠近市区；公司新海港前拥有海口国际免税城。

问车运收入占比？

大约 70%左右。

问海安航线船票价情况？

客票 41.5 元/人，小车运费大约 400~500 元每辆，大车按照计费吨来计算，目前船票价格近 10 年未发生变动。

问公司 2021 年相较 2020 年客运量有所下降，2022 年相较 2020 年的客运量情况？

受疫情影响的原因有所下降。

问西沙航线票价？西沙航线未来有什么规划？

根据舱位不同而不同，低等级舱位在 4000 元至 5000元左右，中等级舱位在 6000 元至 8000 元左右，高等级舱位上万元。西沙航线远期适时可能会增加投资，模式上增加一艘类似酒店功能的邮轮，长期停在西沙，再用船舶向其运送旅客，旅客在西沙可以根据自己的需求选择旅程。

问请介绍琼州海峡航运资源整合事项。

为了构建高水平的中国特色自由贸易港，全面贯彻落实习近平总书记对海南自由贸易港建设工作的重要指示，根据推进海南全面深化改革开放领导小组的总体工作部署，公司于 2021 年积极推进完成了琼州海峡航运资源一体化整合，以资本为纽带组建统一的投资运营主体，统筹投资运营琼州海峡两岸客滚航运资源。琼州海峡航运资源整合分为琼州海峡南岸航运资源整合及琼州海峡北岸航运资源整合。公司 2021 年年初先进行了琼州海峡南岸航运资源整合，后于 2021 年末完成了琼州海峡北岸航运资源整合。 琼州海峡航运资源整合完成后，公司所控制的琼州海峡海安航线客滚运输船舶由 15 艘增加至 47 艘。通过本次重组打造琼州海峡航运一体化的投资运营主体，能够实现琼州海峡航运产业的统一规划、统一建设、统一标准、统一经营、统一管理，最终构建起“更安全、更高效、更经济、更便捷”的琼州海峡客货运输大通道，有利于扩大上市公司业务规模，提升运营效率，创造更为有利的发展空间，助力海南自由贸易港建设。实现琼州海峡两岸航运资源整合，是海峡股份深入贯彻落实习近平总书记重要讲话和指示精神，贯彻落实海南自由贸易 港总体建设方案，助力海南建设成为新时代全面深化改革开放 的新标杆、努力构建改革开放新格局的具体举措；是海南全岛 封关运作、实现“一线放开、二线管住”的重要保障。

海峡股份（002320）主营业务：船舶运输和轮渡港口服务,公司主要经营海口至海安、海口至北海客滚运输航线、海口(三亚)至西沙旅游客运航线以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务。

海峡股份2022三季报显示，公司主营收入22.19亿元，同比上升110.53%；归母净利润1.24亿元，同比下降56.36%；扣非净利润1.22亿元，同比下降56.71%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入5.56亿元，同比上升89.02%；单季度归母净利润-2385.0万元，同比下降183.43%；单季度扣非净利润-2328.35万元，同比下降181.49%；负债率13.33%，投资收益-67.75万元，财务费用-206.87万元，毛利率38.16%。

该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入199.77万，融资余额增加；融券净流入267.9万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，海峡股份（002320）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、存货/营收率增幅。该股好公司指标2.5星，好价格指标2星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

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