特斯拉Cybertruck停产计划再生变 战略重心正在从造车转移

[汽车之家 资讯] 曾被马斯克称作特斯拉“史上最好产品”的Cybertruck赛博越野旅行车，停产时间再度调整。马斯克在社交媒体上发文，将该车生产周期延长至2027年夏末，用于消化积压订单；就在五天前，他还透露计划在2027年年中停产Cybertruck，把产能倾斜给自动驾驶出租车Cybercab。马斯克专门澄清，Cybertruck具备盈利能力，停产并非亏损所致，根源在于车型制造体系复杂，会占用大量工程师与工厂资源，订单增速也持续高于产能，生产线关停后，大批预订用户只能收到订金退款。

2019年末亮相的Cybertruck凭借棱角造型与不锈钢车身颠覆传统皮卡设计，自带马斯克太空探索的浪漫色彩。车型发布时收获超百万份100美元订金订单，马斯克预期年销量可达15万至25万辆，它被寄予展示特斯拉尖端技术、切入高利润皮卡市场的重任。

Cybertruck

但Cybertruck的市场表现远不及预期。上市三年该车累计仅售出7.6万辆，其中还包含SpaceX采购的车型，价值1.31亿美元；近两年美国销量持续走低，叠加美国电动车需求走弱、税收抵免政策退出等外部压力，即便粉丝发起请愿挽留，也没能改变停产安排。

Cybercab

Cybertruck的落幕，是特斯拉战略转向的标志性节点。此前Model S、Model X已经停产，产能供给人形机器人Optimus；如今Cybertruck为Cybercab让路，意味着特斯拉正在持续收缩传统乘用车业务，重心全面转向自动驾驶出租车、机器人这类下一代交通方案。（编译/汽车之家 秦超）