港铁签署北环线第二部分项目协议 包含八幅特定用地

观点网讯：11月10日，香港铁路有限公司公告，公司与运输及物流局局长（代表政府）签订北环线（第二部分）项目协议，内容涵盖北环线（第二部分）项目的融资安排、设计、建造及完成，以及北环线全线的投入营运前工作、营运及维修。

根据协议，港铁须全数支付北环线（第二部分）项目造价，包括承担因执行项目而产生的土地征用费用。项目造价产生于约10年期间，公司预计2027年、2028年及2029年的资本开支分别约11亿港元、29亿港元及59亿港元。

北环线支线香港段的铁路方案于2026年6月根据《铁路条例》刊宪，并于2026年9月获运输及物流局局长批准。由于北环线主线在规划及设计方面进展快于支线，主线工程已于2025年开始，北环线全线目标不迟于2034年通车，公司与政府因此同意采用“两部分”模式。

政府义务包括提供项目所需土地（并在适用情况下协助港铁与深圳市人民政府接洽）、就香港境内部分批出铁路线批约及以私人协约方式批地，并准许公司在北环线（第二部分）拟议发展用地进行商业及住宅物业发展项目，以填补项目资金差额。

物业发展方面，拟议发展用地包含八幅特定用地，合共约46公顷，拟议用途为住宅、商业及铁路设施。公司将安排第三方发展商进行实际发展工程，发展商负责支付发展成本并承担发展风险，港铁通过与发展商按协定比例摊分销售或租赁物业的利润及／或收取一笔过款项获益。

北环线支线为跨境铁路线，部分路段将位于深圳境内。政府与深圳市人民政府预期将就该深圳段订立一项政府间协议，港铁亦将订立协议，负责在深圳境内进行相关工程以及营运及维修深圳段。

港铁独立财务顾问的结论是，北环线（第二部分）项目属公司日常业务，项目协议按一般商务条款订立，公平、合理并符合公司及其股东（包括其独立股东）的整体利益。

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