10月28日上市 最高续航780km/29英寸6K全景屏 一文看懂新款理想i6

[汽车之家 资讯] 10月28日2026款理想i6将正式上市，并于11月初开启交付。作为理想首款面向全球市场的纯电SUV，新款车型的核心升级包括“灯组、屏幕、座椅、储物、芯片、续航”这六个方面，CLTC最高续航提升至780公里，并首次搭载理想全新“连山”电动技术体系。

新车特点

新增风信紫、磁力蓝两款外观颜色，换装ADB矩阵大灯，配备电动前备厢

外观方面，2026款理想i6新增风信紫、磁力蓝两款全新颜色，一共有6种外观颜色，包括珍珠白、外星银、黑武士三款基础金属漆，以及云朵黄、风信紫、磁力蓝三款特殊冷光漆。新款车型将手动前备厢升级为电动前备厢，并支持电开、电关、电吸，可以通过敲击、语音控制两种方式开启。

同时，车辆外观细节也进行优化，前包围造型与在售理想L9、i9保持统一，延续品牌家族化设计。新车还换装理想MEGA以及理想L9同款ADB矩阵大灯，提供转弯辅助灯以及自适应远近光，整体亮度、照射范围、照射距离都做了提升。

新款理想i6车身侧面将配备符合新国标要求的半隐藏式车门把手。车身尺寸方面，新款理想i6长宽高分别为4950/1935/1655mm，轴距3000mm，对比现款长宽高分别为4950/1935/1670mm，轴距为3000mm，整体尺寸变化不大，仅车身高度略矮一些。同时，新车还提供20英寸、21英寸两种规格轮圈可供选择。

换装29英寸6K全景屏+高通骁龙8797座舱芯片

内饰方面，新款理想i6同样采用理想最新的设计风格，车内配备29英寸6K全景屏，座舱芯片由高通骁龙8295P和可选8295P高性能版两种统一升级为高通骁龙8797。同时，车辆还提供全新的手车互联功能，支持市面上主流的CarPlay、HiCar、CarLink。整体交互界面尺寸进一步加大，同时在使用CarPlay的时候，原车的应用也可以正常使用，与CarPlay互不干扰。

新款理想i6还带来了全新的理想同学形象，目前提供两款可爱的实体玩偶，把它放在NFC面板的位置，中控屏幕上会同步出现互动画面，可爱的实体形象+动画互动，进一步提升可玩性，同时官方表示，后续还会推出更多的玩偶供大家选择。此外，车辆还新增了原生Insta360连接功能，可在后视镜下方提供接口，并在车机屏幕上实时显示拍摄画面。

主副驾双零重力座椅，升级五温区空调

座椅方面，新车提供主副驾两把零重力座椅，支持150度躺平，腰背臀18点揉捏按摩，腿托四向可调，另外腿托位置也支持加热功能。同时，新款车型还针对后排脚部区域做了空间的优化，对于个高的用户更加友好，即使在零重力状态下也不会顶脚。此外，车辆还升级了五温区空调，脚部的温度也支持独立调节的，并可以通过语音执行。

二排换装21英寸4K娱乐屏，冰箱电动开启并支持冷冻功能

车辆二排娱乐屏分辨率由3K升级到21英寸4K娱乐屏，同时二排皇后座也支持140度大躺角，且配备舒适腿托。另外，车内二排的Type-C快充口移到了手枕的位置，即便是躺着边充电边用手机也不用起身，便捷舒适性进一步提升。车内冰箱门升级为电动开启，并加入冷冻功能，上方控制屏可选择冰箱模式，并根据放置物品设定相应的温度。

马赫M100辅助驾驶芯片，高配四颗激光雷达

辅助驾驶方面，新款理想i6搭载自研马赫M100芯片，算力达到1280TOPS，全车提供11个高清摄像头以及8个UWB高精度雷达。同时，车辆还可选装2颗马赫M100辅助驾驶芯片以及四激光雷达方案，算力可达2560TOPS。

升级96kWh自研电池，最高纯电续航780km

动力方面，新车搭载纯电动力系统，提供单电机后驱和双电机四驱车型，单电机最大功率250kW，最大扭矩425N·m；双电机最大功率分别为150kW（前）、250kW（后），最大扭矩660N·m。电池方面，新车会全系换装5C磷酸铁锂"连山"电池，电池容量由现款的87.3kWh增加至96kWh，后驱版CLTC续航780km、四驱版710km，分别较老款增加60km和50km。官方给出的补能数据是充电10分钟可补充续航500km。

理想宣布“连山电池保障计划”将包含两项终身保障：第一，若因自研电池本身质量问题引发自燃且车辆达到报废标准，赔付同等配置新车；第二，若因碰撞或底盘剐蹭导致电池起火且车辆报废，补足车损险保额与保险实际赔付之间的差额。

市场分析

新款理想i6定位25万级中大型纯电大五座SUV，依托理想成熟的家庭用户体系、高阶辅助驾驶、800V 5C超充以及“移动的家”座舱理念切入市场，直接对标的是特斯拉Model Y、问界M6、小米YU7等三款热门车型。这一价格区间各家路线分化明显：特斯拉依靠长期销量标杆的稳定表现、问界侧重智驾生态、小米则依托年轻运动与生态联动。

新款理想i6是理想纯电路线的关键支柱车型。品牌端，它承担连山自研电池量产落地、技术验证的任务，进一步丰富i系列纯电矩阵。随着新款理想i6的上市，其也将持续挤压传统豪华中大型SUV的生存空间；而i6的市场表现，也会成为观察国内消费者对自研超充电池接受度的风向标，影响后续品牌在800V、自研电池路线上的投入节奏。

写在最后

在25万这个竞争最激烈的纯电SUV细分市场，新款理想i6的迭代，本质是理想把自研电池、智驾技术向下规模化落地。它不依靠激进的单点参数取胜，而是用均衡的家用体验打出差异化。总的来说，新款理想i6补齐了不少细节短板，在25万纯电SUV里拿出了一套完整的家用纯电方案。如果你看重快充、大空间和智驾，它值得纳入备选；如果你更追求驾控乐趣，同赛道里也还有其他取向的对手。你觉得这台新款i6能在这个白热化赛道持续突围吗？让我们期待其10月28日的正式上市吧。（文/汽车之家 姚宇）