预售12.88万起/全新系列首款车型 埃安Ray7开启预售

[汽车之家 资讯] 10月17日，我们从广汽埃安品牌官方了解到，旗下中大型轿车——Ray7正式开启预售，共推出5款配置，预售价区间为12.88-15.88万元。值得一提的是，该车是埃安品牌成立十周年，首个为年轻用户打造全新Ray系列，并首搭埃安焕新LOGO、设计语言、超级底盘、超级三电和超级智能等。

● 新车特点

该车采用全新的设计语言，星环式贯穿灯组中央加入埃安焕新品牌英文标识，搭配两侧融入其中的灯组，让其有着较强的科技感。尺寸方面，新车长宽高分别为4960/1900/1455mm，轴距为2920mm，定位中大型车。

车身侧面来看，该车采用溜背式车身结构，搭配半隐藏式车门把手、双五辐式轮圈造型以及黄色刹车卡钳，进一步提升车辆的运动气息。尾部方面，该车同样采用贯穿式尾灯组，中央为AION品牌标识，与车头形成设计呼应。配色方面，该车提供闪电黄、仲夏紫供选择。

智能化方面，Ray7配备27颗车规级全视角传感器，包含192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达等。车辆搭载文远知行L4级Robotaxi同源大模型，能应对城中村、单车道掉头、借道绕行及车位到车位等复杂场景，也支持就近找车位、过闸机，支持各类高难度车位。

内饰方面，该车采用环抱式座舱设计，并配备造型别致的三辐式多功能方向盘、窄条幅式液晶仪表、悬浮式中控屏等，并配备贯穿式空调出风口、手机无线充电等，让这款车整体看上去十分简洁。此外，新车还采用前排一体式运动座椅，在肩部位置拥有额外的支撑侧翼，同时还配备了三层镀银防晒天幕。

Ray 7配备芯片级驱制融合架构，和HUAWEI DriveONE EMB全电线控制动，100km/h刹停距离仅33米，依托华为iTRACK智能扭矩控制系统，有效改善雨雪路面打滑问题。同时，据官方透露，Ray 7基于纯电后驱平台打造，继承阿尔法·罗密欧底盘调校经验，配备铝混前双叉臂+后五连杆悬挂、FSD自适应阻尼减振器与前后稳定杆，兼顾舒适与操控。动力方面，新车搭载华为提供的180kW单电机，最大扭矩235N·m。电池方面，新车搭载45.58kWh和62.98kWh宁德时代电池，并融合埃安弹匣电池2.0技术，CLTC纯电续航530km、702km。

值得一提的是，此前埃安推出弹匣电池安全技术，装车超150万，安全行驶超1600亿公里；为了进一步消除用户的后顾之忧，埃安还推出行业首个“三电问题自燃、电池衰减超限、智能泊车事故均由厂家担责”的“三担责”承诺。同时，智能驾驶辅助技术也是用户的重要关注点，埃安首次将搭载激光雷达、端到端大模型、高算力芯片的高阶智驾辅助系统带入15万级，后续还将L4级同源算法下放至10-15万价位区间，满足更多消费群体购车需求。

● 竞品车型

Ray7是埃安冲击品牌向上、实现破圈的战略级产品，也是全新Ray系列旗下首款中大型纯电轿跑。新车核心面向年轻消费群体，定位高性价比纯电轿跑，以技术普惠为核心主张，意图打破市场对埃安偏向家用、营运车型的固有印象。

放眼当下20-25万元纯电轿跑细分市场，赛道竞争高度内卷。Ray7锚定越级车身尺寸+技术普惠作为核心差异化抓手，直接对标小米SU7、尚界Z7等多款车型，构建起清晰的错位竞争逻辑。其中小米SU7 强在极致性能表现与人车家一体化生态；尚界Z7 背靠鸿蒙智行完整技术体系，品牌声量与用户生态壁垒突出。对比这两款竞品，Ray7的优势在于弹匣电池带来更成熟可靠的安全方案，同时拥有更低的购车门槛；短板则集中在品牌热度偏弱，智能座舱与跨场景生态建设相对不足。

● 编辑点评

Ray7是埃安品牌迈入十年周期、开启全面焕新之际，面向新生代用户打造的全新Ray车系首款纯电轿跑。新车坚守科技普惠的产品主张，承载着品牌年轻化重塑、向上进阶的核心战略使命。整车由埃安与华为Drive ONE联合定义、协同开发，在底盘、动力、制动层面深度整合双方技术积累。

硬件层面，新车全球首发芯片级驱制融合架构，搭配华为EMB全电子线控刹车系统，驱动与制动指令在芯片层面完成协同调度，大幅降低信号时延，实现更精准、可靠的车辆动态控制。底盘采用铝混前双叉臂+后五连杆悬架组合，辅以FSD自适应阻尼减振器，兼顾日常行驶平顺性与过弯稳定性，并且提升的底盘质感。

三电体系是多方技术协同的成果：搭载华为Drive ONE多合一电驱、宁德时代电芯，同时融入埃安弹匣电池2.0安全技术；智能驾驶方面，新车搭载文远知行L4级同源一段式端到端大模型算法，配备包含192线激光雷达在内的全套高规格传感器矩阵，具备成熟的城市通勤、自动泊车等高阶智驾能力，将高阶智驾能力下放到普惠价位段。综合来看，Ray7是一台典型的扬长避短、主打越级体验的转型之作。它没有盲目堆砌噱头配置，而是把底盘、三电安全、高阶智驾这些用户感知强烈的硬实力拉满。在竞争白热化的纯电轿跑红海中，新车能否真正突围、完成埃安品牌升级的目标，最终的定价策略将成为决定性变量。（文/汽车之家 周易）