|

汽车

特锐德“南下”:一次艰难的定价 一场持续的远征

来源:灼见汽车

2026-10-10 22:11:44

(原标题:特锐德“南下”:一次艰难的定价 一场持续的远征)


2026年9月30日,特锐德(300001.SZ)公告,公司近日收到中国证监会出具的《关于青岛特锐德电气股份有限公司境外发行上市备案通知书》(国合函〔2026〕2323号),拟发行不超过134,847,300股境外上市普通股,在香港联交所主板上市,备案12个月内有效(据公司公告)。

境内监管的障碍就此清除。自1月22日董事会审议通过发行H股议案、2月26日向港交所递交申请,至备案落地,历时逾七个月。下一道关,将是港交所的聆讯,以及一份面向全球投资者的招股定价。


2009年10月30日,特锐德以创业板首批上市公司的身份登陆深交所,主业是箱式变电站,一门当时并不显眼的生意。

十七年后,这家公司带着两张名片南下:以2023年及2024年预制舱变电站销售收入计,公司为全球规模最大的预制舱变电站提供商;截至2026年8月底,旗下特来电公共充电终端已突破100.6万台,为国内首家破百万的运营商,数量与充电量均居全国第一。这一次,特锐德要在一个更为审慎的市场里,重新回答一遍“值多少钱”。


从“分拆未果”到“整体南下”

特锐德的赴港故事里,藏着一个打了多年的心结。

公开资料显示,2020年12月,公司启动分拆特来电上市辅导备案;2022年3月,又抛出分拆特来电至科创板的预案,此后均无实质进展。

充电网这条“第二曲线”,在重资产与亏损之间反复横跳,始终没能长成一家独立上市公司的模样。

2026年1月,公司转而推动母公司整体赴港,2月26日正式向港交所递表。路径的转向,与其说是退让,不如说是换了一种解法。

从战略层面看,主要有三重考量:

其一是弹药。充电网属于典型的重资产生意,建桩、运维、电网接入均需持续投入,特来电负债率长期处于高位,母公司输血能力有限,H股募资可直接补充资本金,支撑充电网的重资产扩张。

其二是信用。高压预制舱是特锐德的基本盘。2026年上半年,公司取得沙特国家能源公司380kV及以下高压预制舱供应商首家准入资格,并完成全球首座400kV预制舱变电站交付、在中东成功送电。

但要把“项目型突破”推进为“体系化出海”,需要一张被国际客户与长线资金共同认可的名片。

其三是资产保全。2025年11月公司收购上海久事所持特来电股权时,对应估值约150亿元。

在分拆条件尚不成熟的情况下,与其让这块资产在A股体内被折价理解,不如整体打包赴港寻求重估。基本面的改善,为这套叙事提供了支撑。

2026年上半年,公司实现营业收入66.35亿元、同比增长6.07%;归母净利润4.28亿元、同比增长30.73%;6月发布“算电岛”切入AI算力供电,5月推出“来电岛”布局无人车自动补能,重卡超充亦在放量,三条新赛道为此次上市增添了新的叙事。


A股的故事,港股的账本

主观战略的正确,不等于能够卖得出好价钱。A股与港股,特锐德面临的是两种账本逻辑。

在A股,市场愿意为“充电网平台+AI算力供电”的故事付费。相较之下,港股长线资金认准三样东西:自由现金流、负债率、盈利的可持续性。

2026年上半年,公司应收账款95.06亿元,占营收的143.3%;资产负债率60.53%;经营活动现金流净额-4.10亿元,较上年同期的-8.48亿元明显收窄,但仍为净流出;毛利率26.77%,净利率约6.5%。

项目制业务(海外EPC与国网集采)回款周期长,应收账款周转天数已由2025年的约211天拉长至2026年中期的约253天。

更让国际投资者皱眉的,是利润的成色。据招股书,2023年至2025年前十个月,公司政府补助合计5.81亿元,占同期净利润约25%。

特来电自身,2023年才扭亏为盈,2025年上半年又亏损416万元;2026年上半年,充电网板块归母净利0.30亿元,同比暴增1685.80%,但基数之低,恰恰说明这条曲线的盈利仍在“过山车”上。

叠加2026年3月1日起实施的《电力中长期市场基本规则》(发改能源规〔2025〕1656号)对直接参与市场交易的主体不再人为规定分时电价水平和时段、改由市场形成分时价格,以及新能源汽车国补清算、地方充电补贴退坡,充电服务费的承压几近明牌。

招股书里还有一个刺眼的细节:2023年至2024年,中压预制舱变电站毛利率从23.0%降至17.5%,相对降幅约24%(5.5个百分点),意味着竞争正在啃噬基本盘的利润率。



备案是一张船票

不是抵达的证明

境内备案落地,只是必要条件,远非充分条件。

参照天赐材料:2025年9月首次递表,招股书满6个月失效后于2026年3月二度递表,8月才拿到证监会备案,9月3日方通过港交所上市委员会聆讯;阳光电源则于2025年10月5日递表,招股书期满六个月失效后,于2026年4月24日更新递交申请。

备案之后,还有聆讯、路演、招股、定价、挂牌,顺利的话也要1-3个月。而特锐德的募投项目涉及海外数据中心供电与全球制造基地,监管问询的颗粒度,大概率比纯财务类IPO更细。

节奏上,中性推演是2026年11月过聆讯、12月招股、2027年1月挂牌。但在聆讯之前,公司必须更新财务数据,包括特来电的归母净利表现、充电网运营毛利率能否维持,以及“算电岛”SST固态变压器的挂网验证进度,将直接决定H股定价的锚。

对特锐德而言,在从“国内箱变+充电桩公司”向“全球电力设备+能源互联网平台”转型的过程中,赴港上市是极为关键的一步。

但能否如愿,还要由聆讯进度、基石投资者成色、特来电单桩盈利拐点等诸多变量共同验证。

fund

询价

灼见汽车

2026-10-09

灼见汽车

2026-10-09

灼见汽车

2026-10-09

询价信息已提交

确定
首页 股票 财经 基金 导航