9月28日上市/预售26.98万起 一文看懂智界RX 鸿蒙智行X序列新旗舰

[汽车之家 资讯] 30万级纯电SUV赛道的竞争持续升温，随着多款全新车型接连入场，传统中大型纯电SUV市场正在发生分化。不少消费者既想要SUV带来的大空间与实用性，又希望拥有轿跑车型低趴的姿态、更好的操控表现，同时对智能驾驶、续航与补能效率都有着较高要求。定于9月28日正式上市的智界RX，瞄准的正是这一块需求市场。

上市前夕，智界RX更新预售阵容，新增两款81kWh电池版本，整车预售价区间由此前29.98-39.98万元下探至26.98-39.98万元，全系配置扩充至6款。作为鸿蒙智行首款采用X序列命名的SUV，这款车和品牌现有产品有哪些区别？在竞争激烈的30万级纯电市场，它又依靠哪些硬件与设计建立自身优势？接下来我们一起看看它将如何脱颖而出。

全新X序列，定位跳出原有产品线框架

熟悉鸿蒙智行现有车型命名体系不难发现，此前问界、智界、享界车型大多采用字母搭配数字的命名规则，智界RX是品牌首款启用“X”序列的SUV。官方将其定义为科技豪华轿跑SUV，产品层面更加偏向运动化、个性化定位。在已经拥有智界R7的前提下，推出RX并不只是简单新增一台SUV，而是开辟一条全新的产品线，补齐品牌在大尺寸轿跑SUV上的空白。

设计上，它刻意跳出传统中大型SUV厚重、高耸的视觉观感，采用低趴轿跑车身姿态，借助立体悬浮式车身降低视觉重心。车身一共设置10处空气动力学镂空风道，覆盖前翼子板导流槽、前保险杠侧气帘、后保险杠侧向风道等位置，在优化风阻的同时，也提升外观的运动感。车尾延续智界家族C形元素的贯穿式晶钻尾灯，还配备主动式扩散器，叶片开度可以根据车速、加速度、转向角度等车辆状态动态调节，配合可升降后扰流板，兼顾视觉效果与空气动力学收益。

尺寸方面，长宽高分别为5020/2007/1585mm，轴距3000mm，属于标准中大型SUV规格，轮圈提供20英寸标配，21、22英寸可选。根据此前官方介绍，整车只提供五座布局，研发阶段的空间取向就是优先保障前后排乘客乘坐空间以及后备厢容积，当然溜背造型也会牺牲一部分尾厢垂直高度，属于轿跑SUV常见取舍。

悬浮飞翼内饰，主打随动运动座椅

内饰设计主题为悬浮飞翼，座舱硬件包含全液晶仪表、16.1英寸中控屏、8.88英寸副驾娱乐屏以及26英寸AR‑HUD抬头显示，搭配D型运动方向盘与金属质感饰件。同时，其座舱内一大特色是智能随动运动座椅，可根据车辆行驶状态、驾乘者姿态实时调整支撑结构，和市面上很多主打“大沙发”取向的座椅形成差异，更看重驾驶时对身体的包裹与支撑。

内饰大面积采用软质包覆，高配车型可选麂皮顶棚，座椅通风、加热、按摩、主驾零重力模式分版本提供或作为选装包。车顶搭载无遮阳帘的可调光全景天幕，可切换透光与雾化状态，自带隔热结构，既节省车内头部空间，也有利于控制整车整备质量。后排配备独立空调、空气净化系统，高配版本可选车载冷藏冰箱，提升长途出行舒适性。整套鸿蒙智能座舱支持多屏联动、连续语音交互、鸿蒙设备跨端流转，车机底层算力由华为车载芯片支撑，交互逻辑和鸿蒙生态产品保持统一。

智驾硬件拉满，预留未来升级潜力

智能驾驶是智界RX的核心硬件卖点，高配Ultra版本搭载四激光雷达矩阵，全车合计38个融合感知传感器，整车架构面向L3级自动驾驶进行全链路冗余设计，感知、通信、供电、转向、制动等关键系统均设置冗余备份。

需要明确的是，当前开放的所有功能依旧属于高阶辅助驾驶，驾驶员必须全程保持接管准备，不能脱手。L3级自动驾驶的落地，还需要对应法规、道路资质审批之后才能逐步开放，硬件预留不代表当前即可使用L3功能。入门Max版本感知硬件规格有所下调，采用共光路激光雷达方案（舱内激光雷达），同样支持高速NOA、城市NOA、自动泊车、代客泊车等功能，后续功能更新可通过OTA完成持续升级。

800V高压平台，大小电池双选择

动力与底盘依托华为途灵800V高压平台，提供单电机后驱、双电机四驱两套动力。后驱版电机最大功率277kW；四驱版本前后电机最大功率分别为160kW、277kW。同时，电池包分为由中创新航提供的81kWh磷酸铁锂和宁德时代或中创新航提供的100kWh三元锂两种规格可选。

其中新增的81kWh版本，Max版CLTC续航672km，Ultra版CLTC续航702km；100kWh版本不同配置续航覆盖753km、822km以及852km。全系支持800V高压快充，官方标定30%-80%快充时间约15分钟。值得注意的是，新增的低价入门版本并没有对底盘硬件大幅削减，依旧保留全铝前双叉臂、后五连杆悬架、虚拟主销结构、前六活塞固定卡钳。Ultra版本额外升级双腔空气悬架+双阀连续可变阻尼减振器，搭载华为xMotion智能车身协同控制系统，兼顾城市滤震舒适性和弯道侧向支撑。

26.98万起入局，直面激烈市场竞争

26.98万起的预售价格，让智界RX直接进入了竞争最密集的价格段，同价位竞品不少，其中同样是中大型纯电轿跑SUV的小米YU7，很容易被放在一起对比。两款车定位、目标人群有重合，但打法并不相同：小米YU7依托小米人车家全生态，在消费电子生态联动、品牌流量上具备优势；智界RX的核心筹码集中在乾崑智驾硬件、全链路冗余架构、途灵平台底盘性能上。随着入门版本价格下探，二者的正面竞争也会更加直接。

但放眼整个30万级纯电市场，挑战远不止单一竞品。当下消费者选择新车时，会同时对比造型、智能、续航、补能、底盘操控、品牌服务等多个维度，单靠一项亮点很难长期站稳脚跟，产品综合体验才是决定市场表现的关键。

从前期官方披露的数据来看，智界RX的小订用户里大约70%为增购用户，这部分人群大多已有一台车，对第二台车的体验要求更具体，既不想放弃SUV的实用性，又追求更强的科技感与驾驶乐趣。从29.98万起预售，到新增电池版本把起售价下探至26.98万，智界RX的竞争策略已经清晰。它不走传统大SUV堆配置、堆电池的路线，而是将轿跑造型、底盘性能、高阶智驾、长续航整合到一台五座车型上，瞄准有差异化需求的增购家庭用户。

写在最后

9月28日这款车将正式完成上市，预售阶段已经把入门门槛下探，后续正式定价是否还有调整空间、在一众强势竞品的包围下，这款鸿蒙智行X序列首款SUV最终能拿到多大市场份额，还要等到上市之后，结合实车体验与终端反馈再做判断。（文/汽车之家 周易）