意大利汽车工业协会要求将摩洛哥排除出“欧盟制造”

据摩洛哥Barlamane网站9月12日报道，随着欧盟委员会围绕《工业加速法案》展开深入讨论，意大利汽车工业协会（ANFIA）近日表态，要求未来对欧盟制造产品的优惠待遇必须基于足够严格的标准，不能因摩洛哥、土耳其及阿尔及利亚与欧盟签订了贸易协定，就将这些国家生产的零部件视为欧洲产品。

ANFIA表示，未来享受欧盟补贴、公共采购和优惠政策的汽车产品，其关键零部件（除电池外）必须有至少 70% 的出厂价值来自于欧盟本土，且最终的“实质性加工”必须在欧盟境内完成。

ANFIA 认为，目前《工业加速法案》的措辞可能会导致一些订单转移到更靠近欧盟市场的国家，而不是欧盟境内的供应商。

然而这一提议却与意大利和摩洛哥之间日益紧密的汽车贸易事实形成鲜明对比。意大利对外贸易委员会（ICE）数据显示，2026年第一季度，意大利向摩洛哥出口的汽车零部件金额达3370 万欧元，同比增长216.1%，汽车、拖车和半挂车出口额达7540万欧元，同比增长176.1%。同期，意大利从摩洛哥进口了价值 2.503 亿欧元的汽车产品（其中整车占2.061亿欧元）。上述数据显示，对于欧洲而言，摩洛哥既是竞争对手，又是客户，它为欧洲主要制造商供货，向欧盟大量出口产品，同时又吸收越来越多的欧洲汽车、零部件和设备。

ANFIA的提议与其说是要阻断与摩洛哥的贸易，不如说是要划定一条监管界限，区分欧盟制造的零部件和那些已深度融入欧洲产业链的国家所生产的零部件。

来源：驻摩洛哥王国大使馆经济商务处