天生跑车基因 一文看懂方程豹方程S/方程S GT 将于9月16日上市

[汽车之家 资讯] 三年前，方程豹品牌诞生，定义为个性化品牌，主攻硬核越野和跑车赛道。在比亚迪最火的那些年，大众品牌形象深入人心的行业背景下，主打个性化、高端化的方程豹，自诞生之初便面临多重市场挑战。

● 从饱受争议到跻身第一梯队，方程S系列又要“硬刚”？

品牌成立初期，行业及市场对方程豹的争议持续存在。第一，比亚迪家用车亲民、实用的品牌标签根深蒂固，方程豹首款车型豹5定价24-30万元，让很多人难以接受。其次，品牌首次入局硬派新能源越野赛道，直面传统燃油硬派越野车型的市场竞争，新能源车型能否适配越野场景，成为行业热议的争议点，市场竞争舆论持续发酵。其三，体系内竞争压力显著。彼时完成品牌转型的腾势品牌率先推出转型后的首款车型腾势D9，并且很快实现月销量破万，几乎是一炮走红，并保持持续的销量稳定。而豹5的销量则跌宕起伏，存在诸多不确定性，甚至一度让大家怀疑，这个与腾势定位接近的品牌，是否有真正存在的意义。

方程豹豹5

而三年之后，方程豹品牌的辉煌可能是谁也没有料到的，如今方程豹已经跻身新势力第一梯队，与小鹏、理想、鸿蒙智行并肩。而这一切都源于方程豹针对产品的快速转型，钛系列的推出让方程豹品牌成功逆袭，尤其是钛7的推出，聚焦当下新能源、方盒子、家庭SUV多个热门赛道，凭借更大车身尺寸、更低定价的亲民策略，延续比亚迪高性价比产品逻辑，上市后销量持续攀升。该车8月销量位列全品类车型第四名，紧追销量标杆产品特斯拉Model Y。方程豹事业部总经理熊甜波也表示，方程豹把小众的个性变成了大众的潮流。

而今天我们要介绍的方程豹首款轿车方程S系列，显然也是要继续钛系列的辉煌，传承新的品牌精髓。2026年北京车展期间，方程豹的轿车产品首次与公众正式见面。当时除了方程S系列以外，方程豹还同步发布了Formula X，延续方程豹造跑车的初心，让SUPER 9的概念正式实现落地。方程豹也明确，Formula X已经接近量产车型的80%以上，并确认首款跑车将在2027年上市。方程S系列与Formula X采用同源设计语言，搭载同款生命金属美学设计体系，整车具备极强的跑车家族视觉特征。

SUPER 9

Formula X

方程S系列切入纯电运动轿跑、猎装车潮流热门赛道，与小米SU7、特斯拉Model 3、启境GT7等车型同台竞技。方程豹依托比亚迪的技术优势基础上，结合钛系列的定价策略，方程S系列预售价格区间23-28万元，终端上市价格有望带来更大的惊喜，毕竟20-30万元纯电轿车赛道市场竞争白热化，性价比将成为该车抢占市场份额的核心优势。

● 不摔“第二个跟头”，比小米还会定义产品？

小米SU7、特斯拉Model 3已经是20-30万元价格区间轿车市场常年的销量霸主，想分得一杯羹肯定要有过硬的本领，那么方程S系列又有哪些亮点？比亚迪车型传统核心优势是注重家用舒适性，此前比亚迪海豹尝试偏向运动化风格的产品定位，但最终市场表现不及主打舒适豪华的比亚迪汉。基于过往产品经验，方程S系列采用差异化产品思路，兼顾家用舒适性与运动操控属性，形成外观运动化、内饰居家化的产品特征，平衡不同用户的用车需求。

云辇-M智能磁流变悬架

底盘操控是方程S系列的核心产品亮点，新车首搭云辇-M智能磁流变悬架，相比于行业主流的双腔空气弹簧+CDC可变阻尼悬架方案，云辇-M依靠磁流变液物理特性，可实现毫秒级的软硬调节，动态响应效率更高，面对激烈驾驶动态跟随能力更强，兼顾极致操控体验与日常行驶舒适性。它与凯迪拉克引以为傲的MRC电磁悬挂原理相同，但方程S增加了预瞄感知，可提前识别路面坑洼并主动调整悬架软硬，优化行驶质感，且支持OTA持续升级底盘算法，实现底盘性能迭代优化。

比亚迪集团目前仅方程豹方程S系列和腾势Z将搭载云辇-M悬架

从品牌技术分配来看，云辇-M悬架为比亚迪现阶段高阶底盘配置，未来将搭载该悬架的车型还有腾势Z，一款驾控更加激进的跑车，而像同样定位运动操控的腾势Z9和腾势Z9GT，则搭载了云辇-A，其响应速度不如云辇-M更出色。此次方程S系列优先搭载高阶底盘技术，也是汲取之前的经验，放大核心优势的重要调整。同时，方程S系列部分配置版本搭载云辇-A悬架，采用双腔空悬+CDC可变阻尼悬架的主流组合，适配普通家用场景，与小米SU7等竞品底盘配置持平，形成高低配置差异化布局。

闪充站

方程S系列的另一大优势是续航和充电速度，官方明确表示方程S的最大续航里程为900km，根据此前的公示信息显示，该车将搭载76.744kWh、92.093kWh电池包，CLTC续航分别为730km、750km、770km、830km、900km，在续航方面的表现基本与小米SU7持平，不过方程S还将搭载第二代刀片电池，并拥有闪充技术，其可以实现10%-70%只用5分钟，10%-97%用时9分钟，充电速度有着绝对优势。并且比亚迪目前大面积布局闪充充电站，计划在今年内建成2000座超充站和18000座闪充站中站（截止8月28日已建成1万座闪充站），实现五六线城市也能在6公里范围内找到超充站。

动力层面，方程S系列将提供两驱和四驱版本，其中方程S两驱版有高低功率两个版本，最大功率分别为245千瓦和300千瓦，四驱版综合功率490千瓦。方程S GT两驱版仅提供高功率版，最大功率300千瓦，四驱版综合功率490千瓦。对比小米SU7，方程S单电机高功率版动力明显更强，而四驱版则不及小米SU7。同时，我们注意到方程S系列四驱版本仅采用双电机，没有像腾势Z9GT那样采用三电机，极致动力性能有所取舍，也会失去一些可玩性，同时也没有像腾势Z9GT那样实现续航破千。这种取舍为车型预留了定价空间，有效提升整体性价比。

辅助驾驶层面，方程S采用目前比亚迪已经大面积普及的天神之眼B技术，在激光雷达的加持下可实现高速NOA和城区NOA，并拥有自动泊车功能，够用就是好。

方程S系列在北京车展期间发布了三款车型，方程S、方程SL和方程S GT，不过这次即将上市的车型只有方程S和方程S GT，一款是相对运动的轿跑车，另一款是猎装车，都是个性化的产品，而方程SL暂时没有规划发布排期，或许在憋什么大招。

方程S

方程S GT

方程S

方程S

方程S系列有着师出跑车的“生命金属美学”外观设计，其风道设计比腾势Z9GT还要夸张，同时，它的车灯设计也与腾势Z跑车有着异曲同工之妙，锋豹之眼前大灯与无限之环尾灯造型十分个性，既能让人联想到跑车，同时也很有自身的产品特点。而轿跑和猎装车也是这一价位最火的两个车型品类，相比目前主流的车型来看，方程S系列显然有着更加运动的外观风格。

方程S

方程S GT

方程S

方程S

方程S GT

方程S

方程S

方程S

方程S

方程S GT

车型尺寸方面，方程S长宽高分别为5060/1967/1483mm，轴距为2960mm。方程S GT长宽高分别为5025/1967/1483mm，轴距同样为2960mm。两款车型仅车长参数有差异，而在后备厢的空间上，方程S同样采用的是一体式尾门，类似于两厢车的开启方式，储物表现并不逊色，方程S GT虽有优势，但两者的表现并没有很大差异。方程S系列将提供151L的电动前备厢（手动敲击开启）+600L后备厢+40处全车收纳点，储物能力与竞品横向对比足够优秀。

车色方面，方程S系列不仅有大众比较喜欢的科技银，也有非常个性的摩登红、动感黄、时尚绿，内饰则以经典的白黑双拼色为主，后续也还将会公布更多外观与内饰色。

内饰层面，方程S系列回归家用风格，除了一体式座椅相对运动以外，车内找不到任何运动的元素，这显然是一套折中方案，顾及品牌用户的家庭需求，汲取过去的经验教训。

而为了迎合年轻人的个性化需求，方程S采用了类似小米的加装选装配件模式，其搭载新一代智慧生态2.0系统，以中控屏为核心，通过PIN口、磁吸、螺纹三大开放接口，让座舱变得更有意思。比如中控屏两侧可增加磁吸氛围灯；DIVA表盘能换头套；中控屏顶部可增加物理按键，并可更换键帽，按键可自定义一键开启运动模式、前备厢等；甚至还可加入磁吸圆钮可移动柜按键，可以像遥控器一样，可移动开启更多功能；甚至还能接入无弦吉他在车内K歌。

比亚迪绍兴赛道

相较于腾势Z9GT专业级赛道玩乐属性、高场地需求的产品定位，方程S系列的座舱模块化玩法门槛更低、实用性更强，可覆盖更多年轻用户的日常玩车需求。当然，针对专业赛道用户群体，比亚迪已在合肥、郑州、绍兴建成自有专业赛车场，满足资深车迷的极致驾驶需求。

● 编辑点评：

方程S系列所在的20-30万元价格区间，竞争对手各个实力不凡，竞争也异常激烈，即便相对优秀的产品也未必能真正立足，各家产品均摊，销量完全被平均，仅有特斯拉Model 3、小米SU7表现出众。两款产品不仅拥有强大的品牌光环，还有着独特的产品个性，效仿者无数，但能够杀出重围的却少之又少。

特斯拉Model 3

小米SU7

方程S系列这次不仅紧跟时代潮流，采用轿跑、猎装车的造型，同时也没有完全随大流，产品根据用户特点、资源优势和钛系列的成功经验来制定。

首先，尽管方程S系列足够个性，但没有忽视来自家庭用户的需求，结合比亚迪、方程豹品牌用户对舒适性的需求，方程S系列在内饰层面进行了强化，同时通过外加选装价，巧妙增加了年轻用户的关注点。

其次，方程S系列结合跑车的设计特点，实现了资源的共享，也让这款产品更加个性，能像仰望一样有着一眼的辨识度。并引入了比亚迪的优势技术资源，尤其是云辇-M底盘技术，大大增强了方程S系列的操控体验。

第三，鉴于钛系列的成功经验，方程S系列不再过分追求极致的体验，而是将综合性价比放在更重要的位置上，这也让我们更加期待这款车型的价格公布，9月16日，方程S系列的价格也将最终揭晓。比亚迪在电池、电机都有更强的技术储备，但在方程S系列上选择了更加合适的产品布局，包括内饰的配置，总体上刚刚好，并没有再贪大求全，最终可以让这款车的定价更加合理。

我们最终会发现这款车有自己的个性化特点，比如有跑车外观、云辇-M悬架、个性化选装；同时，三电布局合理，能拉开不同的档次，有一定的定价跨度；产品更加注重实用属性，针对这一价位消费者的实际需求，增加更为实用的配置，削减不必要的溢价配置，让产品的性价比进一步提高。

因此，我们有理由相信，方程S系列很可能会复刻钛系列的成功经验，在保持个性化产品基础上，关注用户的实际需求，打造更具性价比的产品，还原比亚迪品牌的初心定价逻辑。同时，我们也不难发现，竞品中小米、特斯拉也是类似的策略，放大自身优势，舍弃用户不关心的配置，最终带来更具性价比的价格。当然方程S系列的更多信息会在9月16日才会最终揭晓，让我们共同期待它的最终上市价格。（文/汽车之家 秦超）