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限时12.99万起 “零百”3.8秒/配备激光雷达 一文看懂吉利银河TT

来源:汽车之家

2026-09-10 21:03:00

(原标题:限时12.99万起 “零百”3.8秒/配备激光雷达 一文看懂吉利银河TT)

[汽车之家 新车上市] 9月10日,我们从官方获悉,吉利银河TT迎来正式上市,共推出5款车型,上市限时先享价12.99-18.59万元。吉利银河TT定位为中大型纯电轿车,拥有溜背造型、随速电动扰流板,整车基于800V高压平台打造,最高CLTC纯电续航里程725km。

新车特点

外观方面,银河TT车头整体造型压低,官方命名为“逐光破晓·前脸”,塑造出低趴蓄势的整车姿态,车辆机盖筋线也增添更多的动能张力。车头配备悬浮星钻前大灯,配合三分式通风散热开口设计的前包围以及AGS主动进气格栅,进一步加深了车辆的运动感。车身颜色方面,车辆提供晴午蓝、橄榄绿、峡湾蓝、月米白、云雾紫、玫瑰红、晨雾银、夜幕灰共8款可供选择。

车身侧面,银河TT采用流畅的车身线条,车尾向内收束,翼子板向外扩张,流畅紧致的车身腰线由此凸显。同时,车辆还提供18英寸和19英寸共三款轮圈可供选择。车辆尾部整体呈现出溜背造型,尾灯组提供108颗LED光源。此外,新车还将配备主动式扰流板,支持三档位灵活切换,在22.5°极限角度下可提供508N下压力。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4999/1919/1479mm,轴距为2920mm。

内饰方面,车辆采用环抱式座舱设计,搭载15.4英寸2.5K中控屏+10.2英寸液晶仪表屏+25.6英寸AR-HUD抬头显示,配备Flyme Auto 2代座舱以及超级Eva智能体,并搭载龍鹰6P 4nm高性能座舱芯片。车内提供波尔多·醇红、苏黎世·柔沙、威尼斯·雾蓝、冰岛·岩黑共四款内饰颜色。同时,车内顶部还将提供1.97㎡全景天幕。

其他配置上,新车还将搭载三潭印月音响系统,提供23扬声器,2000W功率输出,三个音响悬浮在仪表台之上。全车多处可磁吸点位+2处螺纹充电口+1处中控生态拓展接口,可多维度自定义,模组自由切换。通过座舱内多处预埋磁铁/铁片,配合生态精品件,可吸附纸巾盒、号码牌、眼镜盒等。

空间方面,车辆配备110升前备厢以及层上475升+下层53升后备厢,同时提供副驾12升抽屉式手套箱、后排座椅下方抽屉8.5升以及5.2升冷暖箱,全车共提供37处储物空间设计。车辆主副驾座椅配备同级最多的14点座椅按摩,靠背8点搭配坐垫6点,仿真指压按摩,3档力度可调、8种不同按摩模式。整车至高配置7个安全气囊,其中远端气囊可在碰撞瞬间于前排之间形成缓冲屏障。

辅助驾驶方面,车辆搭载激光雷达,可选千里浩瀚辅助驾驶H5或H7方案。千里浩瀚H5方案搭载地平线-J6M驾驶辅助芯片,峰值算力128TOPS,感知硬件配备11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达、1颗192线激光雷达、12颗超声波雷达。千里浩瀚H7方案搭载英伟达Thor-U旗舰驾驶辅助芯片,峰值算力700TOPS,感知硬件配备11颗高清摄像头、3颗高性能毫米波雷达、1颗速腾聚创EMX MINI车规级激光雷达、12颗超声波雷达。支持城市NOA/高速NOA领航驾驶辅助、D2D车位到车位领航辅助、APA自动泊车、RPA遥控泊车、哨兵模式等功能。

底盘方面,车辆配备前全铝双叉臂独立悬架/后加强型五连杆独立悬架,提供FSD可变阻尼自适应悬架、液压衬套以及DP-EPS电子助力转向系统。高配车型还可选配Ultra版型的CCD-AI魔毯底盘。车辆还将搭载一键BOOST模式,按下可瞬时提升电机功率与轮端扭矩,按键触发后中控大屏同步弹出20秒倒计时,氛围灯、声音效果配合。

动力方面,银河TT将会采用800V高压平台+6C超快充,搭载单电机纯电系统,电机最大功率245kW,峰值扭矩320N·m,CLTC纯电续航里程640km、725km,0-100km/h加速时间为7.2秒、6.5秒。银河TT Ultra搭载双电机四驱系统 ,前电机180kW、后电机245kW,配备75.2kWh磷酸铁锂电池,CLTC续航里程650km,0-100km/h加速时间为3.8秒。

编辑点评

银河TT的正式上市是品牌向运动纯电市场的一次强力进攻。当前15万级纯电轿车市场,年轻消费群体已然成为购车主力,用户需求从单纯的代步实用,转向运动质感、颜值个性、科技体验与驾驶乐趣的多维升级。面对eπ007、昊铂GT等竞品车型,吉利银河TT精准瞄准都市年轻首购群体与性能偏好用户,以轿跑溜背造型、电动扰流板、高性能动力输出强化自身年轻运动纯电轿车的核心标签。

随着银河TT正式上市,15万级纯电轿跑赛道竞争进一步加剧。它把运动化硬件带到更低价位,形成差异化优势。不过轿跑造型带来的空间妥协、配置分层策略,也会筛掉一部分偏向家用的用户。银河TT的意义,不在于颠覆市场,而是给想要兼顾颜值、驾控的用户多了一个选项,最终市场表现,仍交给实际交付和用户验证。(文/汽车之家 姚宇)

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