8月新势力销量公布：第一名继续杀疯 甩开第二名两个小米的距离

快科技9月1日消息，今天是月初第一天，又到了各家新势力车企晒8月成绩单的日子，老规矩就是，上个月卖的好的车企，晒单也积极，如果墨迹到第二天才发的，可能同比、环比销量中会有一个是负数。

截止当前发稿，国内新势力第一梯队均已晒出8月销量，虽然还不能形成最终排名，但基本上已是大差不大。话不多说，我们来看8月份各家车企的销量战报，格局只有一个词能形容——断层。

零跑汽车以103,129辆再度突破10万辆大关，是第二名鸿蒙智行（42,101辆）的约2.4倍，中间拉开约6.1万辆的空档，恰好等于“两个小米”的体量；与此同时，小鹏、理想、极氪、蔚来、小米五家死死咬在3万至4万辆区间，第二梯队内卷已进入贴身肉搏阶段。

作为国内新势力中的“卷王”，这已是零跑连续第二个月单月交付破10万辆，是造车新势力首个也是目前唯一“10万俱乐部”常驻玩家。

从5月的81,569辆，到6月的93,376辆，再到7月首次站上10万、8月的103,129辆，零跑四个月连跨三道关口，全年105万辆目标已完成近半，考虑到零跑如今月销破10万已经开始成为常态，下半年还有4个月时间可卖车，零跑有机会达成105万的年度销量目标。

而零跑如今造一款爆一款，支撑这套体系的是全域自研+规模效应的组合拳：自建18座零部件工厂，自研自制比例超65%，整车架构通用化率高达88%，研发与制造成本被大幅摊薄。

今年上半年，零跑营收381.1亿元，净利润2.08亿元，二季度毛利率提升至12.6%，在“低价格+大规模”的路上跑出了商业闭环。

鸿蒙智行8月交付42,101辆，年内累计同比增长10.8%，全系累计交付突破152万辆，刷新中国新势力品牌达成速度纪录。

不过，即便有华为在背后撑腰，鸿蒙智行如今车型越卖越多，但平摊到五界头上，各个品牌都遇到了销量增速迟缓的局面，8月份鸿蒙智行的销量已出现环比下滑约6.5%的尴尬局面。

但也有好消息，鸿蒙智行新车周期正在路上：智界V9累计交付突破2万辆，享界G9上市24小时大定超5000辆，尊界V800/V680上市24小时大定超3500辆，这部分订单还没完全转化为8月交付，对鸿蒙智行来说，9月、10月比8月重要得多。

蔚小理作为国产新势力的开山鼻祖，如今三家的销量规模也是难分伯仲，小鹏、理想、蔚来三家的单月交付差距不足4000辆，第二梯队的排名每个月都可能重排。

其中，小鹏8月交付39,107辆，同比增长4%，MONA M03连续23个月蝉联10万—20万元纯电轿车销冠，系列累计交付超31万辆；小鹏GX 8月交付7338辆，连续3个月环比正增长；25.98万元起预售的G9L也已进场，小鹏正从“靠MONA拉规模”重新回到“MONA+高端”双线作战。

理想8月交付37,679辆，同比增长32.1%，环比大涨23.67%，一扫前几个月在3万出头徘徊的颓势。李想强调，今年上半年理想在20万元及以上新能源市场仍位居中国品牌销量第一。

9月2日新一代MEGA上市、9月中旬理想i9登场，纯电产品矩阵将持续补齐，新车型登场后，有望为9月份的交付量再来上一针强心剂。

蔚来8月交付35,836辆，同比增长14.5%，前八个月累计交付262,893辆，同比增长57.9%，累计历史总交付已突破126万辆。拆分看，主品牌蔚来交付21,174辆，同比大增101.2%；乐道8,810辆、萤火虫5,852辆，三品牌梯队正在成型。

极氪背靠吉利大树，算是新势力阵营中的“富二代”，但在卖车这件事上人家依旧很争气，8月交付36,981辆，同比暴增109.8%，是头部阵营中增速最猛的品牌，且已连续7个月实现同环比双增长；1—8月累计交付25.1万辆，同比增长100.4%，全年直接翻倍。

爆款车型中，极氪9X已牢牢占据50万元以上全品类车型销冠，极氪009也已在中国香港、马来西亚、泰国等多个市场拿下豪华MPV销冠。

小米汽车8月交付量“持续超过30,000台”，已是连续第五个月站稳3万线。小米也是国内唯一一家不公布具体数字的新势力车企，这个披露方式延续了小米一贯的“稳”字诀。

虽然月销3万+的水平，与之前有所回落，但小米汽车的最新大招已经蓄力完毕，小米澎程N70、90双车，已于7月30日的技术发布会开启预售、雷军透露订单优于预期，计划9月正式上市并启动交付。

随着澎程上市，小米的产品矩阵从“2款车”扩展到“4款车”，且动力覆盖纯电、增程双线，月交付有望再突破一个台阶，来到4-5万台。

其余新势力品牌中，虽然市场声量没有上面几家品牌那么响，但在路上的出镜率一点也不低。

深蓝汽车8月全球销量28,659辆，1—8月累计222,028辆，同比增长11.77%；海外市场前8个月累计销量52,647辆，同比大增76.98%，全球累计销量已突破94.76万辆，年内有望冲破百万大关。

岚图汽车8月交付13003 辆；1–8月累计交付102456辆，同比增长25%。而岚图序列的最新黑马车型追光S，已于8月15日成都上市，该车开启规模交付后，预计会为岚图带来一波不小的销售增量。

整体来看，8月榜单把新势力彻底切成了“断层的第一”和“内卷的第二”，零跑如今已经独自迈入了“月销10万”的无人区，后面几家车企都在3-5万台的销量市场中肉搏。

下半年，随着“金九银十”传统车企旺市到来，估计还会有一大波新车密集上市，届时竞争势必会更激烈、内卷。