纯电无人矿卡规模近 1500 台！易控智驾(07687)驶入“纯电时代”

当智能化深入矿山生产系统，新能源技术正在找到新的落地路径。

智通财经APP获悉，截至 8 月 24 日，易控智驾(07687)在运行的纯电无人矿卡已突破 1480 台，规模居行业第一，纯电首次跃升为公司已部署无人矿卡中占比最高的动力类型——在超过 3500 台的无人矿卡车队中，纯电、甲醇增程等清洁能源车型合计占近六成，燃油增程车型 1400 余台，而传统纯燃油车型则早已退出主力序列。

长期以来，重载、高频、连续作业，是矿山运输的标签，电池与补能系统的压力也让矿山成为纯电化最难落地的场景之一。但无人驾驶的引入，为矿山设备向纯电化演进打开了新的空间——当无人驾驶接管了"电怎么充、什么时候充、由谁决定充"这一整套决策，纯电矿卡过去面临的部分运营难题，便开始从“人的经验”变成“系统的计算”。

无人车队里的"纯电拐点"

过去几年，易控智驾在运行无人矿卡规模一路攀升至 3500 余台，覆盖国内外 40 余座矿山。其中，纯电无人矿卡的增长尤为明显。

早在 2022 年末，易控智驾在山东宏河百利邹城凫山矿率先落地 20 台纯电无人矿卡，至今已连续稳定运行超过 1200 天，是国内首批规模化落地“纯电”与“无人化”融合的项目；在国能新疆准东露天煤矿，120 台纯电无人矿卡搭配 28 个充电位，依托智能调度实现高效补能，保障作业连续性；而在高寒高海拔的紫金矿业西藏巨龙铜矿，60 余台纯电无人矿卡也已实现常态化运行，进一步拓展了纯电方案在极端工况下的应用边界。

从可靠性、调度效率到极端工况适应性，从煤矿到金属非金属矿，这些实践共同说明：纯电方案在矿山重载场景下，已经站得住脚。

为什么是无人矿卡率先实现“用电自由”？

乘用车行业常用“电动化上半场、智能化下半场”概括产业演进，而在矿山，无人驾驶不再只是纯电化的受益者，更是纯电化的“加速器”。

矿山的ESG转型，始终绕不开安全、成本与低碳三本账。复杂工况环境下，人员安全始终是矿山生产的核心要求；与此同时，燃油消耗又直接关系运输成本和碳排放。纯电与无人驾驶由此形成互补：前者改变能源结构，降低燃油依赖；后者减少高危驾驶岗位对人的依赖。两种技术并非简单叠加，而是在安全、经济性与低碳之间形成更完整的价值闭环。

纯电平台在控制协同上更适配无人驾驶。 相比燃油矿卡，纯电矿卡没有发动机和 AT 变速箱，动力系统构型更简单，电机响应更快、控制精度更高，更适合无人驾驶系统对车辆动力输出的精准控制。同时，机械结构的简化也有助于降低故障率，提升无人驾驶车辆的运行可靠性。

无人车带来的丰富运行数据，让能量管理更有据可依。有人驾驶下，驾驶习惯不同，能耗表现往往“因人而异”；无人驾驶则让车辆运行和能耗表现持续可量化，重载下坡等工况下的能量回收也能得到更充分利用——首钢水厂铁矿 27 台纯电无人矿卡全年再生充电量达到 38.6 万 kWh，综合能耗降低 8%—10%。

数字化管理则进一步解决充电效率难题。通过智慧矿山数智化解决方案‘暮野’，让‘电怎么充、什么时候充’从人工经验转向系统决策。系统结合车辆电量、生产任务、充电负荷和阶梯电价等因素，动态协调车队与充电资源，合理安排补能时机，减少多车集中充电带来的排队拥堵。基于典型项目测算，该方案可使高峰时段充电量下降约 13%，并帮助矿区减少约 30% 的现场人力投入。

从单车智能到云端调度，无人驾驶为纯电矿卡的落地搭建了一整套架构：车端负责感知决策与控制，云端负责能源调度，共同构筑了纯电化在矿山规模化落地的强力支撑。

政策、经济与产业："窗口期"到了

纯电加速成为矿山主流动力，既得益于无人驾驶技术的发展，也离不开政策、经济与产业条件的共同推动。

2026 年 7 月，国家能源局在《能源领域节能降碳行动计划（2026—2028年）》中提出要加强节能减碳技术装备研发推广，推进矿区运输设备新能源替代，设定"建成一批零碳低碳煤炭矿区"的目标。一个月后，国家发改委、国家能源局在《煤炭工业发展"十五五"规划》中进一步部署，在露天矿运输环节有序开展电动重卡、氢能矿卡规模化替代，并同步推进矿区源网荷储一体化——矿区新能源转型从单一设备替换，转向发电、储能、调度的全链路重构。政策信号进一步明确，对矿山企业而言，纯电矿卡已不只是能源选择，而开始成为一笔需要认真计算的运营账。

纯电矿卡的经济账，也在无人驾驶的加持下变得清晰。实际应用数据显示，单台纯电无人矿卡每年可节约标煤消耗约 150 吨；叠加无人驾驶带来的标准化驾驶，能量回收效率提升、机械制动使用减少，车辆维护成本与易损件更换频率也随之下降。纯电矿卡的经济性，不止于"电比油便宜"——无人驾驶把能耗、维护、损耗都变成了系统可优化的变量，车队规模越大，这笔账越划算。

这场变革的背后，是一条正在被重新定义的产业链条。易控智驾依托与宁德时代等产业伙伴的合作，从电池本身到矿区能源系统，共同探索“绿电发电—就地消纳—智能调度”的一体化供能模式。同时，持续深化与各个主机厂的协同，基于超 1.5 亿公里的真实运行经验，共同探索更适配矿山场景的纯电车型架构。绿色发电、纯电矿卡与无人驾驶系统正在形成更紧密的协同关系，也让“零碳矿山”从单点技术探索走向系统化实践。

对矿山运营者而言，人员安全与低碳转型正在成为共同的必答题，"纯电+无人"的商业逻辑愈发清晰、可复制。截至目前，易控智驾无人矿卡累计减碳超 19 万吨，相当于植树造林 9400 余公顷，这是系统能效提升带来的自然结果。

易控智驾 3500 余台无人矿卡的能源结构变化，正在成为观察矿山新能源进程的一个窗口。从新能源成为主流，到纯电进一步登顶，背后是无人驾驶对矿山运输组织方式的持续重塑。智能化与低碳化，也正在从两条并行路径，逐渐走向同一套生产系统。