日产新车研发周期缩短将近一半！高管：借鉴中国车企模式

[汽车之家 资讯] 日前，日产高管山口一行在活动中直言，通过借鉴中国车企的研发模式，目前日产已经完成了核心研发周期的大幅优化。此前全新车型的完整研发流程需要50个月，如今已经压缩至37个月，常规改款衍生车型的研发周期更是控制在30个月，效率较此前提升40%，旗舰车型全新Skyline的研发周期更是仅用了26个月就宣告完成。

山口一行强调，当下行业竞争节奏骤变，如果不能以更快速度把符合市场需求的新产品投放到市场，企业根本没有生存空间。

流程层面的重构是提效的核心来源，此前日产为了追求全维度的完美体验，往往在前期规划阶段反复拉扯，还会同步推进多套设计方案再慢慢筛选，大量消耗研发时间。如今日产将旗下车型归入共享核心硬点的产品家族，放弃无意义的全维度完美诉求，集中资源打磨车型核心优势，直接砍掉了大量冗余内耗。

组织架构上日产也做了针对性调整，此前每款新车单独设置项目总监、产品规划经理、总工程师三个平级核心岗位，很容易出现意见冲突拖慢进度，现在改为项目总监全权牵头，总工程师直接对项目目标负责，大幅降低了沟通成本。

技术工具的升级也为提效提供了支撑，日产现在大规模引入AI建模测试、数字孪生、VR虚拟仿真技术，大量测试环节不需要制作实体原型就能在虚拟空间完成，配套的自动化测试系统甚至支持夜间无人值守测试，进一步拉长了有效研发时长。

不过日产也坦言，目前的研发效率仍然没追上中国头部车企18-24个月完成全新车型开发的水平，这一差距部分来自中日两国的工作文化差异，日本本土团队很难像中国团队一样实现近乎24小时的连轴运转，后续还有进一步优化的空间。关于日产的更多信息，我们会持续跟进。（编译/汽车之家 岳长兴；信源/Carscoops）