与其搭配选装包不如直接上Ultra 长城H10购车手册

[汽车之家 购车手册] 8月5日，长城品牌旗下全新中大型SUV车型——长城H10正式上市，新车共有四个配置版本，包含一款五座和三款六座车型，官方建议零售价20.98-23.18万元，叠加厂家置换补贴后的限时换新价20.18-22.38万元。

上市权益方面，长城H10给予下订用户多重礼遇，除了8000元不限品牌的置换补贴之外，购置新车的用户还有金融礼、复购礼、等待礼、智享礼等多重权益，包含智慧领航辅助驾驶服务（城市/高速NOA）免费使用，6年或15万公里整车质保，娱乐流量3年免费等等。

● 配置解析和车型推荐：

Hi4 Max 五座版：建议零售价20.98万元，限时换新价20.18万元，推荐指数

配置上，我们先从价格最低的Max五座版开始。虽然从配置等级上来看Max在车系中属于中配版本，但五座版起售价最低，适合对六人满员需求不是那么大，更在意储物能力的用户。除了座椅布局和功能之外，Max五座版的配置基本与Max六座版相当，激光雷达辅助驾驶硬件全系标配，座舱里前后娱乐屏，21喇叭杜比全景声音响，冷暖箱等主流配备都有。虽然五座版二排是三人连排座椅，但该有的调节、加热等便捷舒适功能也都没有缺席。注重储物能力的朋友，五座版拥有815-1885升的后备厢空间，储物能力强。

Hi4 Pro 六座版：建议零售价21.18万元，限时换新价20.38万元，推荐指数

Pro版是长城H10三个配置等级当中的入门版本，对于六人乘坐有强需求的用户来说，选择配置时需要从这个版本开始看起。即使是入门版本，Pro也能提供相对丰富的功能，辅助驾驶硬件全系都是一视同仁，第一和第二排座椅支持电动调节，加热和通风功能也都是标配，该有的空间和舒适性都是齐全的。

Hi4 Max 六座版：建议零售价22.18万元，限时换新价21.38万元，推荐指数

相较于Pro而言，Max六座版更值得推荐，整体价格多1万换来的舒适性配置升级不少，首先是前后两块屏幕（HUD抬头显示+后排娱乐屏）叠加长城音乐厅杜比音响就能极大提升乘客出行时的娱乐体验。另外第一和第二排标配的10点按摩和侧窗遮阳帘，无论是舒适性和私密性都大幅提升。如果购车预算相对宽松的话，向上看是更好的选择。

Hi4 Ultra 六座版：建议零售价23.18万元，限时换新价22.38万元，推荐指数

再加1万元来到顶配的Ultra六座版，作为顶配版本，价格差异不大但配置会增加许多，显然长城在引导用户尽可能选择配置较高甚至是顶配的版本。多花的钱这次换来的配置同样丰富，尤其是第二排，小桌板（左侧）、两张带腿托的大躺独立座椅，伸手就够得着的冷暖箱都有，乘坐体验向那些豪华SUV靠拢。

选装包方面，长城H10提供五款单色和两款双拼色可选，双拼色需要额外支付6000元选装。另外针对中低配车型，如果用户对高配座椅和车内影音系统有需求的话，也可以额外花费数千元选装，不过考虑到每个配置版本之间的价差本身就只有1万元，想要体验长城H10所能提供的所有功能，依然建议直接上顶配。

● 竞品车型：

中大型混动SUV可选择的车型实在太多，不过如果限定在具备一定越野能力，且造型有硬派范儿的车型，那么长城H10所需要面对的对手相对明确。其中在20万左右的同级别车型当中，同样风格的车型有主打“全场景适用的”方程豹钛7，提供升降式全景天窗的福特智趣烈马，以及搭载深蓝增程动力的深蓝G318。这几款车在辅助驾驶、空间、动力方面都有各自的特色，也是长城H10较为有力的竞争对手。

● 新车特点：

接着再来看看长城H10究竟是款怎样的车型。外观方面，该车采用“方鼎美学”设计语言，整车线条以平直棱角为主，无大面积圆弧曲面，整体为标准方盒子SUV轮廓，设计灵感取自青铜方鼎造型元素。车辆前脸由格栅、机盖再到车顶的横向递进式线条，一路向上延展。流畅的轮廓层层抬升，塑造出挺拔大气的整车姿态。大灯灵感来自鼎身纹饰，单灯包含4个矩阵灯组，可达到2450流明，能照射超200米，近光可覆盖近4.5个车道。

车身侧面，新车采用短前悬、长轴距、高车姿的车身姿态，整车视觉非常挺拔，具有极强的力量感。车辆尾部灯组内部若干条棱线层层展开，让整车尾部更敦实稳重。开启智能驾驶时，灯组中心会点亮蓝光。车辆提供鎏金棕、雪峰白、暮云灰、青峦绿、玄夜黑共5款车身颜色，鎏金棕、雪峰白还可搭配黑色双色车身。

车身尺寸方面，其长宽高分别为5138（5299）/2050/1970mm，轴距为3000mm，定位为中大型SUV，提供五座和六座版本。长城H10具备高通过性，拥有24°接近角、25°（六座）/30°（五座）离去角、20°纵向通过角以及220mm离地间隙，可轻松适配相关道路场景。

内饰方面，车内采用环抱式座舱布局，提供墨砚灰、玉石白、琥珀棕三款内饰颜色。车辆配备10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏+29英寸SR-HUD。长城H10的座椅靠背采用11层复合结构，主驾配备12向电动调节、通风加热、10点按摩和头枕音响。同时，新车还配备17.3英寸后排娱乐屏，屏幕支持90度到110度之间的“五档”调节，同时配备折叠防夹功能。此外，车辆还配备Coffee AI Sound音响系统，提供21扬声器+7.1.4.2声道布局+支持杜比全景声，峰值功率1560W。

空间方面，五座版车型后备厢容积815L，二排放倒后可扩展至1885L超大容积，六座版车型容积316L，三排座椅放倒后可拓展至1056L超大容量，全车共提供42处储物空间。此外，长城H10还打造全域拓展坞，包括铰链护罩拓展坞、尾门拓展坞、后排车内顶棚供电拓展坞、仪表板置物拓展台及C柱区域置物拓展坞（五座），分别支持加装越野侧射灯/运动相机、切菜板、投影仪、支架、收纳装备等多种需求。

辅助驾驶方面，长城H10提供Coffee Pilot 3长城汽车第三代智能辅助驾驶系统平台，全车配备27颗智能驾驶传感器，采用摄像头+激光雷达融合感知方案，前向感知达250米、侧向120米、后向150米。可实现全场景NOA、智慧泊车等L2级辅助驾驶功能。Coffee Pilot 3可从车位直接启动辅助驾驶，自主处理闸机通行、掉头、环岛、待转等场景，覆盖停车场、内部路与公共道路，实现车位到车位全程无断点，实用性与便捷性大幅提升。

长城H10智慧泊车系统集记忆泊车、泊车辅助、遥控泊车、循迹倒车四大功能于一体。3公里记忆泊车可存100条路线并支持跨楼层自动泊入，兼容200余种车位，支持语音控制，手机遥控泊车与循迹倒车轻松应对复杂场景。

安全方面，车辆采用“九横六纵”笼式车身，高强度钢占比80.4%，热成型钢占比41.4%，立柱门环、顶盖前/中横梁等关键传力部位采用2000MPa超高强度热成型钢。车身结构进行了融合式创新设计，融合了非承载式车身刚度和承载式车身的轻量化的创新设计，车身扭转刚度高达40861N·m/deg。此外，长城H10全系配备远端气囊，可在侧碰发生时有效避免主副驾人员相互碰撞造成的二次伤害，防护更具针对性。全系7气囊+2812mm超长侧气帘+远端气囊，全方位覆盖第一排至第三排。

动力方面，长城H10搭载1.5T发动机+双电机组成的Hi4混动系统，1.5T发动机最大功率为123kW，最大扭矩为243N·m，电机最大功率为100kW（前）、220kW（后），系统最大功率为440kW，峰值扭矩达722N·m，并配备四挡混动专用变速箱，0-100km/h加速时间为4.9秒。电池方面，车辆将配备42.8kWh电池组，CLTC纯电续航为232km、227km，最高综合续航1404km，15分钟充电补能126km。

长城H10还搭载EDC电磁减振器，采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，更配备仿生学运动控制系统，实现车身姿态毫秒级精准控制。同时，车辆还配备iTVC智能扭矩矢量控制系统、后桥电控机械差速锁，确保极端路况下的可靠脱困。车辆提供七种驾驶模式智能适配城市、雪地、泥地、沙地等全路况需求。

● 车型总结：

长城品牌在此前的哈弗系列、坦克系列上积累的丰富的越野车经验，在中高端硬派越野车市场，坦克系列几乎是25万元以上硬派SUV市场不得不提到的候选系列。但在可城可野，并且价位在20万元附近的市场当中，竞争对手有一定的布局，长城H10自然不会落后。在满足越野出行上，长城H10有大电池、大空间，并且也具备一定的拓展性，满足用户后期加装设备和改装需求。至于它是否能挑战其他品牌的硬派范儿对手，看最终市场的反馈了。（文/汽车之家 朱力神）