贾小卉入局上汽MG 主力GTM战略助力品牌市场化提速

车圈新一轮高管人事变动悄然落地。7月23日，据蓝鲸新闻消息，原莲花跑车高管贾小卉已经正式离任，低调加盟上汽MG，接下来将全面负责品牌GTM市场落地相关工作。

此番变动看似低调，却恰好踩中了MG当下改革的关键节点，行业关注度颇高。

在汽车营销领域，贾小卉算得上是老将。从业多年，她先后效力于沃尔沃、宝沃、极星等品牌，还曾担任极星科技CMO，熟悉豪华品牌、新能源品牌的整套营销打法，从品牌定位、市场推广到渠道落地、用户运营都有成熟经验。

2025年3月，贾小卉加入莲花跑车，主要负责中国及中东、亚太区域的营销业务。

任职期间她风格低调，踏踏实实推进区域市场布局，但莲花近几年在国内市场的表现一直比较尴尬。纯电超跑的品牌人设始终没能立住，转型思路摇摆不定，营销声量跟不上产品节奏，终端市场表现平平，团队心态也出现波动。

也正因为如此，这次贾小卉选择离开，并不让人意外。结合莲花近期的内部风波来看，这次跳槽更像是一次稳妥且理性的职业选择。

一边是发展遇阻、局势不明的品牌，另一边是销量稳步上涨、改革走在前列的上汽MG，取舍非常清晰。

相比莲花的困顿，上汽MG目前正处在向上发展的关键阶段。最近两年，MG一直在推进GTM市场策略改革，这也是当下主流车企的核心竞争方向，奔驰、北汽新能源都在重点搭建同类体系，目的就是打通产品和市场之间的壁垒。

很多人对GTM概念比较陌生，简单来说，就是把产品、营销、销售、渠道全部打通，不再是各部门各自为战。

从产品定义到最终卖车落地，形成一套完整的市场闭环，让好产品真正卖得好、卖得稳，也是车企从传统模式转向直面用户的核心抓手。

这套改革在上汽体系内已经初见成效。即便今年车市价格战打得异常激烈，上汽乘用车依旧顶住压力，实现了逆势增长。数据显示，截至2026年6月末，荣威、MG双品牌上半年累计零售销量突破49.5万辆，同比增长超12%，含金量十足。

目前上汽双品牌路线十分清晰：荣威主攻家用智能赛道，稳步向上突破；MG聚焦新能源和全球化市场，持续向外扩张。分工明确、打法清晰，让整个品牌的市场执行力大幅提升，也为GTM体系的落地提供了绝佳土壤。

对MG而言，贾小卉的加入补位非常精准。她深耕豪华、新能源营销多年，熟悉用户思维和市场化打法，刚好可以帮助MG进一步打磨GTM全链路体系，优化从产品到市场的落地细节，让品牌的市场化运营更成熟、更高效。

车圈人才流动，从来都是品牌冷暖的真实写照。有人离场、有人入局，背后是企业发展态势的分化。随着贾小卉正式加盟，上汽MG的市场化改革和全球化布局有望再添新助力，接下来品牌的市场表现，也值得行业持续关注。