一文看懂启境GT7 售20.99万元起 最大续航900km 搭华为乾崑ADS 5

[汽车之家 新车上市] 6月26日，启境GT7正式上市，新车共计推出5款车型，新车售价为20.99-32.99万元。启境GT7是广汽集团与华为乾崑共同推出的首款车型，定位中大型猎装车，采用纯电动力，CLTC最大续航900km，800V架构，6C超充，三电机四驱，0-100km/h加速最快2.98秒，搭载华为乾崑智驾ADS 5，闭式双腔空悬。新车将是一款注重驾控，硬核配置拉满的车型。

● 新车特点：

外观：个性化猎装车，造型低趴，设计用心

外观设计是启境GT7的一大特色，新车采用了新颖的猎装车造型，更加个性，尽管中高端电动车市场竞争激烈，但放眼同级别市场，相同定位的竞争对手并不多。对于电动车来说，降低风阻系数是首要任务，这样可以带来更长的续航，启境GT7整车造型动感流线，优雅张力曲线，车头前盖低矮流线，并带来主动进气格栅、真风道设计等14处低风阻空气动力学设计。

更加轻量化的蚌式全铝前舱盖更具整体感，车头配备HUAWEI XPIXEL双百万像素智慧投影大灯，配合车载扬声器，可以支持车外彩色大屏投影，带来120英寸巨幕影院，同时灯腔内搭配ADS水晶辅助驾驶小蓝灯，整个大灯尺寸相当大，提神且动感。

车型尺寸方面，新车长宽高分别为5050/1980/1470mm，轴距为3000mm。黄金轴长比，宽体设计，造型低趴，C柱的设计肌肉感满满，配备19英寸低风阻轮圈、20英寸星刃或星耀轮圈、21英寸曜黑运动轮圈，搭配马牌高性能四活塞固定卡钳，提供倍耐力P ZERO系列前窄后宽鸳鸯胎，前255 R21/后275 R21。新车还提供无框式车门，双层夹胶玻璃。车顶还有2.2平米超大全景天幕，三层纳米镀银玻璃，并可实现分区调光。

车辆尾部，启境之翼尾灯造型别致，上部由漫反射车灯与下部贯穿式车灯组成，在车尾全铝材质反射板的映衬下，上部实现漫反射，同时瀑布式辅助驾驶小蓝灯也隐藏在此，可支持迎宾展翼、驻车呼吸、光影谢幕等多种定制场景动效。车色提供蒙特卡洛红、茶卡银、西西里橙、普罗旺斯紫、尼斯蓝和梅里白等供选择，还有超跑漆、镜面漆、流光漆三款定制漆面。

内饰：运动主题风格，细节设计体现精致感

与外观的运动动感一样，启境GT7的内饰也呈现出运动风格，尤其是逐日红内饰色，经典黑红搭配。车内提供运动风格的方向盘与座椅，以及翻毛皮的车顶和内衬装饰，外加红色缝线，方向盘还有专属运动+模式和跑山模式按键。内饰还提供星宇黑和月光米内饰色。

中控台上方搭载AI星环散射体与新一代鸿蒙智能助理，模糊语音指令即可完成导航、控车、点餐等操作，未来可联合合作伙伴实现点餐、点咖啡等生活服务功能。AI星环散射体可完成点头、摇头拟人互动。

车机系统搭载新一代鸿蒙座舱HarmonySpace，搭配21扬声器7.1.4 HUAWEI SOUND环绕立体声音响，还支持AI调音。除了液晶仪表屏，新车还提供88英寸HUAWEI X HUD增强现实抬头显示，带来立体化的驾驶信息。中控台下方配备无线充电面板，并保留部分实体按键，以及手动空调出风口调节。

座椅方面，新车前排搭载双零重力座椅，支持10点位指压式按摩，后排座椅支持28°与33°两种角度调节，支持一键放倒，可形成1.9米长的纯平空间。后备厢常规容积647L，下沉空间76L，二排一键放倒后可拓展至1606L，还有215L防水前备厢，全车共计提供37处储物空间。

辅助驾驶：华为最新乾崑智驾ADS 5上车

辅助驾驶层面，启境GT7搭载新一代华为乾崑智驾ADS 5，搭配896线双光路图像级激光雷达，ADS 5基于全新一代WEWA 2.0架构，云端可以实现“边生成、边学习、边验证”全链路闭环，智能进化，车端更早感知、提前规避危险。全维防碰撞系统CAS 5.0提前提醒危险。车位到车位3.0在陌生地库、乡间小路，均可随时激活使用，该快则快、该慢则慢。遇到狭窄无法通行路段，还能自动倒车礼让。

动力与底盘：高配车型搭载三电机，操控是核心看点

动力方面，启境GT7提供单电机和三电机两种版本，单电机版最大功率340马力，0-100km/h加速5.8秒和5.9秒，搭载宁德时代神行电池（磷酸铁锂电池）和麒麟电池（三元锂电池），CLTC续航770km和900km。三电机版最大功率768马力，0-100km/h加速2.98秒。全系车型采用800V高压平台打造，部分车型支持6C超充，10%-80%充电时间20分钟、11.8分钟（6C）。

底盘方面，启境GT7采用前双叉臂、后多连杆独立悬架，闭式双腔空悬+连续阻尼动态调节减振器，新车搭载全新一代华为乾崑赤兔平台，基于HUAWEI XMC数字底盘引擎技术，六域融合，全场景毫秒级响应，分布式扭矩控制使转弯侧倾与俯仰角度降低20%。跑山模式下，系统针对山路弯道特点，对动力、悬架、制动、转向进行精准协同控制。漂移模式中，XMC通过精准扭矩控制使车辆自动维持漂移姿态。舒适模式下，XMC与闭式双腔空悬协同，以每秒上千次的频率感知路面，主动“抹平”颠簸。

● 竞争对手：

尚界Z7T

尚界Z7T

尚界Z7T

启境GT7的核心竞品车型是尚界Z7T，同样定位中大型猎装车，依托华为技术加持。启境GT7高配车型提供三电机版本，而尚界Z7T仅有双电机版本，启境GT7将拥有更强的动力表现，充电速度更快，相比尚界车型，启境GT7更强调驾控方面的体验，整体定位也更偏运动，启境GT7的优势更多集中在高配车型上，而普通车型，两款车型的差异并不算大，还需要消费者实际到店来体验。

● 编辑点评：

总的来看，启境GT7瞄准了同价位区间中大型猎装车的市场空白，以更大的尺寸，更实惠的价格，更出色的性能抢占市场。相比于此前同价位的极氪001、阿维塔06T、奥迪E5 Sportback等车型，启境GT7显然在空间层面有着明显优势，这三款车型全部定位为中型车，而启境GT7定位中大型车。而相比同样定位中大型车的小米SU7，启境GT7又以巧妙的猎装车身份，迎合市场个性化车型的需求，宽大的后备厢也提升了实用性。

20-30万元纯电车市场本身竞争激烈，主打运动性能的车型也不在少数，比如特斯拉Model 3等，SU7和Model 3是目前该价位市场销量最好的两款车型，目前单月销量都在2万台上下。启境GT7是一款很有竞争力的产品，但在面对拥有良好口碑，完善充电网络的强大竞争对手，一个新品牌想在市场分得一杯羹，还需要时间的考验。（文/汽车之家 秦超）