中国车企凭什么抢BBA的“大车”蛋糕？前5个月高端车卖爆了！

[汽车之家 行业] 这新能源时代的红利，被理想、问界和蔚来吃到了？

燃油车时代，车够大，就意味着车贵、油耗高、维护成本高。

所以一算账，发现买燃油大车的性价比不高。

但到了新能源车时代，把上面的油耗和维护成本直接给打下来了，消费者对大车从想要，变成了要得到。

如果我们把时间拉回到2023年，在售的D级车，也就是大型轿车、大型SUV、大型MPV，只有7个；而这7个里面，剔除掉我们普通人买不起的仰望和金葵花，也只有5个车系。

2023年在售D级车

车系名称

理想L9

蔚来ES8

哈弗H5

红旗E-HS9

北京越野BJ90

仰望U8

红旗金葵花国耀

数据来源：乘联会；国内终端零售量，不含进口车

但是如果再看眼今年前5个月，在售D级车，大概是有35个车系，比去年同期的17个车系，多了足足一倍。

而且啊，销量也不含糊，今年前5个月的销量，将近27万辆。跟去年同期再一比，销量也是多了足足一倍。

那为什么突然就冲进来十几个新的竞争对手，突然盯上了D级车赛道呢？

新势力攻占高端大车

答案呢，其实就一句话： D级车是整个汽车市场里，利润最厚、品牌溢价最强的地方。换句话说，这是一块过去属于BBA的蛋糕，现在中国品牌终于也有了抢蛋糕的能力。

这张表呢，是40万以上的D级豪华车销量榜单，大家可以看到，是一水的中国品牌，这里面，新势力品牌就占了四席，可以说，新势力已经攻占了高端车。

2026年1-5月40万以上D级车销量Top 5

车系名称

销量

蔚来ES8

69652

极氪9X

39914

问界M9

16361

理想L9

6701

尊界S800

6588

数据来源：乘联会；国内终端零售量，不含进口车

销量最好的，是蔚来ES8,5个月卖了7万辆。也是唯一的纯电车，打破了"高端大型SUV必须带油箱"的行业偏见。当然啊，蔚来今年也是一鼓作气，推出售价50万的ES9，想进一步巩固高端车的市场地位。

销量排名第二的，是极氪9X，去年四月才亮相，今年就卖了将近4万辆。

排第三的问界M9，是去年前五个月的销冠，全新的问界M9号称“地表最强，领先行业至少2年”，售价48万起，正面硬刚理想L9 Livis和蔚来ES9。

图片来源：汽车之家

越来越多的竞争者涌入

虽然新势力品牌打得难舍难分，但是 D级车这个赛道的入场门槛，在今年，也在被集体拆掉。

这张表，是今年5月D级车的销量榜单，我们可以看到，除了蔚来ES8、问界M8、理想L9的老面孔外，几乎全都是新面孔，而且几乎都是今年上市。

2026年5月D级车销量Top10

车系名称

求和项:销量

蔚来ES8

11472

极氪9X

9058

零跑D19

7021

乐道L80

5949

问界M8

5109

ID.ERA 9X

5004

乐道L90

4052

华境S

3603

蔚来ES9

3108

理想L9

2570

数据来源：乘联会；国内终端零售量

零跑D19、乐道L80和L90，这些车直接把价格拉低到20万以内。而更厉害的是华境S，把价格直接拉到了15万。

以前呢，D级车是有钱人的专属，比如2023年销量好的，都是动辄40万的理想L9和蔚来ES8。普通人根本望尘莫及。

2023年在售大车TOP 5

车系名称

销量

理想L9

114377

蔚来ES8

14138

哈弗H5

7166

红旗E-HS9

5384

北京越野BJ90

3512

数据来源：乘联会；国内终端零售量

但等头部品牌完成市场教育，大家的需求早就在了，只是一直没有合适的产品承接，所以当合适的产品出现之后，这个市场的爆发几乎是必然的。

老霸主承压

新涌入这么多竞争者，老霸主们确实也慌了。

去年前五个月销量王者，问界M9卖了将近5万辆，今年前五个月只卖了2.2万辆。当然，5月底改款车上市确实会影响到销量，但是与去年同期相比，销量差距还是一目了然。

同样，销量排名第二的是理想L9，跟问界M9也有同样的问题。

而与问界M9和理想L9形成巨大反差的是，蔚来ES8和极氪9X的高歌猛进，尤其是极氪9X，最近三个月月销量基本稳定在9000多辆。

当然啊，D级车市场的崛起，不是哪一家的胜利，这是整个中国新能源汽车产业的集体升维——第一次用自己的品牌和技术，在高端大型车市场打出了真正的主场优势。

如果你买D级车，你会选哪款车？