外资“深”耕，押注这些赛道

21世纪经济报道记者陈思琦深圳报道

步入深圳特斯拉博物馆，从电动化、智能驾驶到人形机器人、AI+能源生态，特斯拉在华战略转型的野心清晰可见。

特斯拉2013年正式进入中国。2025年12月，第400万辆中国制造的特斯拉整车下线。这只是冰山一角——在“超充之城”深圳，特斯拉建成超60座超充站、15座目的地充电站，率先构建“15分钟充电生活圈”。

商务部最新数据显示，今年1—4月，我国实际使用外资2876.9亿元人民币，同比下降10.3%。但高技术产业实际使用外资达1163.3亿元，同比增长20.3%，占总外资比重40.4%，较去年同期提升10.3个百分点。

这意味着，特斯拉们深耕中国市场的态度依旧，但依赖低成本要素驱动的大规模制造工厂渐成过去式，取而代之的是对硬科技的加码、对高附加值新型基础设施的深度融入，以期与本地创新链、供应链紧密绑定。

这一趋势在深圳尤为明显。今年以来，芬兰赛尔康在深新增落地生产制造产线及研发创新中心，芬兰通力电梯启用南方总部，瑞士布鲁萨在深加大电动汽车无线充电领域投资，佳能“粤港澳大湾区项目”亦正式启动。1—3月，深圳市实际使用外资约170亿元，逆势增长超47%。

此外，深圳一季度新增合同外资同比增长超53%，高于实际使用外资增速，反映出中长期投资意愿仍在增强。叠加2026年APEC会议在深举办的战略机遇，外资“深”耕，已然来到下半场。

（深圳特斯拉博物馆。摄/陈思琦）

制造业外资转身

“每3辆汽车就有1辆挂绿牌。”当前，深圳新能源汽车保有量突破150万辆，占机动车总量超三成，新车新能源渗透率超80%。

特斯拉早早捕捉到这一机遇。自2014年华南首家特斯拉体验中心落地深圳以来，特斯拉加速扩张，在深累计开设超40家门店。

然而，续航焦虑始终制约着新能源车的消费体验。2023年6月，深圳宣布建设“超充之城”，截至去年累计建成1098座超充站、53.6万个充电桩，成为全球首个超充站、超充枪数量全面超过加油站及加油枪数量的城市。

特斯拉顺势而为，已在深圳建成超60座超充站、15座目的地充电站，其中侨城坊站点配备188根充电桩，是目前全国最大特斯拉目的地充电站，并向非特斯拉车辆开放。

来到最近两年，人工智能（AI）逐步突破数字世界边界进入具身化、实体化。特斯拉CEO马斯克曾在2025年CES上预言，未来全球人机比例将提升至1:5，人形机器人将实现年产数千万台规模，覆盖工业制造、家庭服务、医疗护理等领域。

马斯克认为，人形机器人的生产重点在于造出一只像人类手掌那样灵活多变、功能强大的机械手，并能实现大规模量产——这又是对供应链的巨大考验。

大洋彼岸，粤港澳大湾区是英伟达CEO黄仁勋眼中“世界上唯一同时拥有机电和人工智能技术的地区”。

“大湾区拥有独具特色的现代化产业体系，软硬件供应链非常成熟、集中。无论电动车还是其他产品，未来我们都会加强与湾区的交流。”特斯拉相关负责人向21世纪经济报道记者表示。

从电动汽车、自动驾驶到超充网络、人形机器人，特斯拉的步步深入，折射出外资制造业在华路径的悄然转变。数据显示，1—4月我国实际使用外资同比下降10.3%，高技术产业实际使用外资却实现20.3%的亮眼增长。

综合开发研究院（中国·深圳）金融发展与国资国企研究所执行所长余凌曲分析道，我国正处于产业转型升级阶段，因劳动力等要素成本上升，低附加值传统制造业对外资的吸引力减弱，客观上导致外资规模的结构性缩减；与此同时，外资布局正加速向高新技术产业、研发中心及总部经济等高附加值领域倾斜。

“深圳创新资源丰富，在信息技术、高端装备等领域拥有完整的产业链，能为外资企业提供高效的‘一小时产业配套圈’，因而更能承接我国外资结构优化的红利。”余凌曲说。

相似的故事也在老牌制造巨头——佳能身上上演。

今年3月，佳能广东及粤港澳大湾区项目在深圳正式启动，两家在深分支公司“佳能（中国）深圳分公司”“佳能商务科技（广东）有限公司”完成办公室合并。而此前，佳能中山工厂宣布停产。

启动与告别之间，是佳能在华战略的重新校准。

“大湾区是中国开放程度最高的区域之一。要想赢得中国市场的成功，必须先赢得广东省和大湾区范围市场的成功。”佳能方面向21世纪经济报道记者表示，佳能将持续整合粤、港、澳三地优质资源，优化协同机制与本地化运营，以长期主义扎实深化本地业务发展。

在深圳，前述两家分支机构主要承担佳能（中国）及佳能香港在深圳地区的市场营销、销售及服务等职能；同时，佳能在深圳设有生产工厂“佳能精技立志凯高科技（深圳）有限公司”。佳能方面表示，希望研发、生产、销售、服务等功能在深圳实现有机整合，为客户提供更好的技术、产品、解决方案与服务。

特斯拉与佳能并非特例。一季度，深圳实际使用外资不仅规模增长，结构分化也更加显著——美国悟谱打造智能设备华南研发中心、芬兰赛尔康新增落地生产制造产线及研发创新中心、芬兰通力电梯启用南方总部等，涉及区域总部、研发设计、先进制造等核心领域。

外资的赛道变了。而深圳，为这场转型提供了最好的舞台。

“掘金”科创与出海

走进位于前海桂湾片区的“HyQ前坊”大楼，红色的六角形图标格外显眼。

这栋由汇丰集团持有的新办公大楼，总投资超40亿元人民币。“汇丰在全球都是轻资产运营，在前海购置长期持有的物业，正好代表了对深圳及大湾区的坚定信心和长期承诺。”汇丰银行（中国）有限公司大湾区总经理李其乐说。

而在深圳罗湖，开泰银行中国区总部、深圳分行以及金融科技公司“开泰科技”集中于同一栋写字楼。“目前有5家东盟背景法人银行在中国开展业务，开泰是其中唯一将总部设立在深圳的东盟银行。这里不仅是我们的核心管理中枢，更是全行最重要的业务中心。”开泰银行（中国）有限公司副董事长胡锦通（Pattarapong Kanhasuwan）表示。

（开泰银行中国区总部。摄/陈思琦）

近几年，汇丰、东亚、星展、富邦、开泰等港资和外资银行纷纷加大在深布局。记者采访发现，一大共性原因是大湾区实体经济活跃，拥有大量优质的高科技标的，叠加中企“出海潮”催生大量跨境金融需求，为金融业提供了丰富的落地场景和回报空间。

去年底，汇丰中国推出专注于科技企业服务的品牌“汇丰科创金融”，同步披露总计15亿美元的科创信贷资金。李其乐透露，近半年来，“汇丰科创金融”团队在深圳接触了生物医药、人工智能、新能源等赛道的许多优质初创企业。伴随它们发展壮大后，部分企业或有港股上市及出海需求，汇丰则可发挥其在深港两地甚至全球的资源优势。

“汇丰在全球50多个国家和地区都有网点，向海外28个国家和地区派驻了中国同事。这些讲中文、业务精通的同事到所在国后，能够更好地协助中资企业搭建网络、拓展业务。”李其乐说。

（汇丰提供多语种服务。摄/陈思琦）

开泰银行则精准把握中企出海东盟的业务机遇，推出了越南盾、泰铢等东盟多国小众货币的直接兑换与结算服务；针对高速增长的跨境电商赛道，开泰与头部支付服务机构深度合作，联合打造海外本地收款解决方案，帮助中企提升资金回笼效率、降低汇兑成本。

外资金融机构来深，金融科技亦是重点板块。例如开泰科技，该公司专注于推动技术创新和数字化转型，今年2月获深圳市“专精特新中小企业”称号；东亚银行则在前海布局了金融科技创新中心暨初创企业合作平台（BEAST）、数据科学实验室（Data Lab）等。

余凌曲分析道，深圳在金融科技领域具有全球竞争力，在最新一期国际金融中心指数（GFCI 39）中，深圳综合排名全球第九，其中金融科技实力居世界第二。同时，深圳拥有华为、腾讯等能为金融机构提供底层技术支撑的头部企业，为外资行开展金融科技创新提供了坚实基础。

外资金融机构的活跃，离不开顶层设计的支持。今年3月印发的《深圳市2026年优化国际化营商环境工作方案》明确，提升金融市场国际化水平，具体举措包括：支持符合条件的外资金融机构参与“跨境理财通”等业务试点；建立健全跨境金融服务体系，促进深港资本市场融合发展；完善“1+N+X”企业出海服务体系，打造外资银行金融服务专区等。

今年11月，亚太经合组织（APEC）第三十三次领导人非正式会议将在深圳举办。业界普遍预测，APEC会议将成为推动国际金融合作的关键催化剂，扎根深圳的外资机构将迎来更多业务机会。

李其乐认为，届时将有大量国际企业到访深圳，以深圳为窗口了解大湾区乃至整个中国市场，汇丰可协助它们寻找合适的投资机会；胡锦通则表示，APEC将进一步强化深圳作为亚太区域合作枢纽的地位，带动更多企业将亚太市场作为出海首选目的地，为开泰创造更广阔的跨境金融服务空间。