魏牌十年，以敬畏之心兑现“创始人契约”

文丨云潭

2016年，魏建军把自己的姓氏刻上车标，创立魏牌。今天，他用自己的名字为“心头肉”魏牌V9X代言，十年之期，不仅是执念的延续，也是魏建军内心深处“为用户负责”的初心不改。

5月18日，魏牌V9X正式上市，这是长城汽车耗费六年打造的归元S平台的开山之作，也是中国汽车行业第一次由创始人以个人声誉终身担保一款产品。

这是一场极具“差异化”的发布会——魏建军以品牌创始人、姓氏命名者与产品代言人三重身份，在V9X这台车上实现了历史性合一。他也将自己36年积累的个人声誉，做了一次彻底的“信誉质押”。

过往十年，中国汽车产业突飞猛进，电动化、智能化浪潮席卷而来，新势力涌入，旧格局瓦解。喧嚣之中，有人追风口，有人赌流量，有人违反常识和规律的产品换代速度，不断透支市场信任。

魏建军选择了另一条路。就在V9X的上市发布会现场，他说：“我可能会翻车，但长城汽车的价值观、对用户负责任的精神，永远翻不了车。”

放眼未来，这种“契约精神”仍将是长城汽车穿越时间洗礼的核心价值资产。

【六年磨一剑，“契约”不只是口号】

在当日的发布会现场，围绕“契约”二字，已过“知命之年”的魏建军依然有些“较真”。如果说“负责任”是魏建军的底线，那么“怕辜负”则是他的内心驱动力。

直播中，他说：“汽车不是手机，它要陪一个家庭十年。”为此他坚持六年打磨V9X。“迭代快不能说明问题，好产品才是关键，品质没有快进键。18个月攒的车‘看上去不差’，六年磨的车‘用十年都不差’。”甚至在回答主持人提问时一再反复强调：“我的怕，是怕用户买回去的，不是他心里那台车，怕砸口碑，怕用户失望，怕辜负每一个信任我们的人。”

这种既“怕辜负”又要“负责任”，让魏建军不放过任何一个细节。

据悉，自魏牌V9X立项开始，从第一张草图起，他就全程躬身参与，覆盖平台研发、造型打磨、悬架调校、风阻优化，亲自与团队反复推敲。他还与高管团队亲临一线，巡店、抓服务、盯交付，可以说，他既是产品专家，也是质量监督员，还是交付专家，更是魏牌的“一号客服代表”。

当下的新能源汽车竞争日益残酷，车企之间卷参数、卷性能、卷价格，试图用简单的“堆料”打动消费者，然而汹涌的配置内卷浪潮，眼花缭乱的宣传，令消费者无所适从。而深耕行业36年的魏建军深知，考验车企实力的恰恰是那些看不见的地方，真正的豪华不止于纸面参数和配置价格，而是产品靠谱、服务周全、品质过硬。

数据显示：2025年，国内市场推出超300款新车，而进入2026年，节奏不降反增，仅3月份，就有80余场新车或技术发布会。到今年4月，新能源汽车零售渗透率达到61.4%（乘联分会），历史首次突破60%关口。

然而，面对轰轰烈烈的新能源造车风口，很多所谓的新势力求快求新，将造车简单视作电子消费品，制造周期被大幅压缩，产品迭代速度极快。老车主刚提车就遭遇降价、增配，二手车保值率大幅缩水，部分车型三年残值仅剩45%，由此衍生出一系列汽车新旧款迭代纠纷投诉问题。

行业陷入“不迭代等死，迭代被骂”的两难。

作为行业老兵，更是基于对车主负责的态度，魏建军一直保持着清醒的认知，“迭代快不能说明问题，好产品才是关键，品质没有快进键”。

魏建军正是用“以慢制快”的定力，为破解当下汽车行业“急症”找到了一份良药。

【用“冗余”撑起契约】

这次代言，魏建军没有按“套路”出牌。

没有明星代言，也没有大咖出席，他站在聚光灯下，用36年积累的个人声誉，为魏牌V9X做了一次终身质押，也开创了“车企创始人为单一车型终身代言”的先河。

这是一种另辟蹊径的“有担当”。毕竟明星代言有合同期限，本质还是生意；创始人代言没有期限，是信誉。只要长城汽车还在，这份契约就永远有效——“既然代言，我们就没有退路，要把自己的后路给断掉。”

而这份担当带来的，是给更多用户极致的“安全感”。魏建军深知用户怕买错、怕被坑、怕贬值。在V9X发布会上，他并没有讲技术多强，而是在讲出了问题谁兜底：“一旦出现问题，魏牌完全兜底。”

那么，以个人名誉对魏牌V9X进行契约背书，魏建军的底气何来？

对于了解长城汽车的人来说，魏建军之所以敢从“以姓立约”到“以身代言”，这份硬气源于其“冗余”的研发投入。

长城汽车连续四年研发超百亿元，在行业竞争加剧的背景下，2025年研发投入依然保持高速增长，这是魏建军“死磕”技术的决心。

目前，公司拥有2.7万名工程研发人员，平均每4位员工中就有一位工程师。中汽信科数据显示，2025年，长城汽车控股专利授权量达5726项，位居中国自主车企头名；新能源汽车专利公开量3342项、授权量2411项，双双位列第一，授权量已连续五年居自主首位。

更“奢侈”的还有对硬件的投入。长城汽车自建了上百个顶级试验室，累计投资近百亿构建了综合性试验场、国内首个环境风洞试验室、亚洲最大安全碰撞试验室等一系列业内堪称“奢侈”的行业顶级设备，也为其产品的品质验证奠定了坚实的基础。

甚至，作为一名不折不扣的“赛车手”，魏建军更是亲自驾驶长城汽车参与各项赛事，用极限工况检验产品。

比硬投入更打动人心的，是21年如一日的坚持。

2026年4月9日，长城汽车“第1000次整车质量评审会”在保定举办，这一每周四早7:30召开的评车会已经坚持了21年之久，魏建军亲身参与的就超950场。

第1000场更是向媒体与车主全程开放，完整还原从排查-测试-解析问题到闭环整改的全流程。这种“把问题当财富”的态度，让“品质至上”从制度要求内化为企业文化基因。

如今，长城汽车关于产品品质承诺，实现了从发布、销售、交付再到售后的全链路覆盖。魏建军自己也说：“多好的售后也解决不了用户的满意度。”可以说，他把自己的信誉与产品全生命周期绑定——从发布、销售、交付到售后，覆盖用户所有可能“踩坑”的环节。买车怕不透明，用车怕被套路，卖车怕贬值——他亲自过问每一个“怕”，推动服务透明、高效、到位。

这里面的底层逻辑是：“品质要在出厂前就做好，而不是出了问题再补救。”作为真正意义上的“信誉质押”，魏建军正在用“以姓立约”的魄力，完成对行业和用户的承诺。

【契约精神：穿越周期的价值底座】

2016年，魏建军决定用自己的姓氏命名一个豪华品牌，标识灵感来自保定直隶总督署的大旗杆——寓意标杆、方向、独立。

以创始人姓氏命名品牌的方式，在国际上早有成功先例，如劳斯莱斯品牌名源自两位创始人——查尔斯·劳斯（Charles Stewart Rolls）与亨利·莱斯（Frederick Henry Royce）的姓氏组合；保时捷品牌名来自它的创始人费迪南德·保时捷，设计灵感参考了德国斯图加特市的市徽；“奔驰”源自卡尔·本茨（Karl Benz）的姓氏，百年传奇由此启幕。

但魏牌的不同之处在于：它诞生在中国汽车工业从追赶到引领的历史转折点，承载的不仅是一个品牌，更是一份“中国制造也可以定义豪华”的文化自信。

如果说魏牌源于他的姓氏。那么十年之后，V9X的诞生就成为他个人信誉的最佳注解——当魏建军穿上中山装，以创始人之名站到台前。他不仅为魏牌代言，更是为“中式豪华”立了一面旗。

魏牌也由此创下中国汽车行业的三个第一：第一个以创始人姓氏命名的汽车品牌，第一个不用明星、由创始人亲自代言的产品；第一个把代言做到极致，做出终身承诺的汽车品牌。

这三个第一，不是标签，是承诺。

回溯过往十年，全球汽车产业加速重构，电动化、智能化、网联化、多元动力化趋势显著，传统燃油车式微，欧美日主导格局已经出现裂痕，传统供应链体系被改写，软件定义汽车重塑造车逻辑。正是在这一关键历史时刻，魏建军“以姓立约”，并非营销噱头，而是一种责任的驱使。

回到上市直播中魏建军反复说起一个词：“怕”——“怕才能做得更好。敬畏技术、敬畏质量、敬畏产业。做企业最怕失去敬畏之心，失去用户才是最怕的。”

这份“怕”，正是他把用户放在心上的证明，也是他敢于“以姓立约”的真正动力。

当前，中国汽车工业已站在由大变强的关键节点。繁荣之下，浮躁与乱象不容忽视。谁能为这个行业树立起信任的标杆？

魏建军给出的答案是：契约精神。它不是一句口号，而是一条贯穿36年的行动准则——对用户不欺，对利益不贪，对行业不盲从，对责任不躲。

这场以姓氏为誓、以声誉为押的契约，最终归结为四个字：“魏你放心。”

未来，魏来！$长城汽车(SH601633)$

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