首发经济遇见“成都造”，成都汽车产业加速向上

在4月24日开幕的2026北京车展上，多款“成都造”新车型惊艳亮相，从“满血华为”车型奕境X9，到沃尔沃纯电旗舰车型EX90、ES90，再到捷达品牌概念车JETTA X，重磅新品频频出炉的背后，是成都汽车产业从制造重镇向“创新策源地+价值高地”的加速升级。

“成都造”新车折射产业升级

4月23日，在华为乾崑技术大会上，奕境汽车首款旗舰大六座车型奕境X9外观正式亮相，奕境X9定位家庭旗舰大六座SUV，依托东风汽车深厚造车积淀与华为乾崑全栈智能技术原生共创，成为此次技术大会的行业焦点，并在第二天亮相北京车展。

北京车展现场，成都5家乘用车企业悉数亮相，共带来16款“成都造”车型。其中，奕境X9迎来全球首展；捷达品牌概念车JETTA X、捷达M6及首款纯电轿车同台亮相；沃尔沃纯电旗舰EX90、ES90正式开启预售；领克Z20、吉利星愿等市场明星产品也集体登场。

值得注意的是，16款车型全面覆盖智能新能源与高端燃油两大赛道，从整车设计、智能座舱到高阶辅助驾驶，均拿出新锐、硬核的解决方案，凸显“成都造”汽车品牌矩阵的科技含量与市场辨识度正显著提升。

相比国内传统汽车工业重镇，成都汽车产业起步较晚但发展迅猛，在新能源智能汽车时代，成都更是凭借自身产业优势推动汽车产业加速向上。

2009年以来，成都先后引入一汽-大众、一汽丰田、吉利、沃尔沃和东风神龙等整车企业，在成都经开区搭建起汽车产业发展骨架，至2016年，成都经开区汽车产业首次突破110万辆大关，成为国内汽车产业版图上快速崛起的新生力量。

随着新能源汽车浪潮席卷而来，成都汽车产业积极谋变。2025年，成都经开区管委会与中国一汽、大众汽车集团（中国）共同签署合作协议，携手在成都打造覆盖“研产供销”全价值链业务布局的汽车企业。2026年1月，一汽大众捷达汽车科技有限公司正式起航，这个以“国民车”闻名的品牌，就此成为地道的成都本土汽车品牌。

除了捷达汽车的电动化转型，东风神龙、领克、沃尔沃等企业也在持续导入新能源产品。2026年，成都新能源汽车产品迎来集中“爆发”年，也就有了北京车展上“成都造”新车的集体亮相。

而今，成都已经完成了从“燃油车大本营”到“新能源全谱系生产基地”的质变。2025年，成都主要汽车产业基地成都经开区实现整车产量90.2万辆，其中新能源汽车产量22.1万辆，整车总量占全市96.8%、全省78.4%。此外，成都经开区在智能座舱、路侧感知、智能网联乘用车等40个智能网联汽车产业链关键领域中已布局28个，覆盖比例达70%。

首发经济助推“成都造”

成都汽车产业快速发展的背后，还有着显著的区域优势和产业支点，就是成都旺盛的消费生态和首发经济的助推。

2023年，成都以639.5万辆的汽车保有量成为全国第一，利好政策和补贴、发达的产销互哺、良好的消费氛围是背后重要原因。据最新统计数据，截至2025年6月底，成都汽车保有量仍然与北京等城市并列第一，这不仅支撑了本地新车快速消化，更为高端智能车型提供了持续迭代的真实场景测试场。

蓬勃发展的首发经济，也为成都汽车产业提供了高能级发布平台与消费转化闭环。

成都已连续7年新增首店数量位居全国第三，2025年举办370场首发活动，累计引进首店超4800家。《成都市推动首发经济发展三年行动计划（2025-2027年）》明确提出，到2027年实现首店6500家、首发活动超1000场的目标，为汽车新品提供了源源不断的流量与场景载体。

对于成都的汽车产业而言，“首发”可以通过在高能级平台的集中亮相，在短时间内集聚全国乃至全球的行业目光、渠道资源和消费注意力，推动品牌溢价与销量放大。成功的“首发”，也在向汽车产业链释放清晰信号，成都不仅有完备的智造基地和全国领先的消费市场，更具备高效的首发转化能力。

与此同时，新车集中发布将深度驱动成都汽车产业链协同升级。新车型的导入，对域控制器、感知硬件、智能底盘等核心零部件的本地化配套提出更高要求，将倒逼上下游企业加快“智改数转”步伐，进一步促进芯片、算法、软件等人工智能要素在汽车产业链中的深度耦合，带动整个产业链向价值链高端攀升，助力构建协同高效、自主可控的汽车产业生态。

据悉，成都市经信局将以北京车展为契机，牵头开展产业链精准招商，重点对接智能软硬件头部企业，吸引其来蓉布局发展，推动汽车产业链补链强链延链。同时，加快推进车路云一体化基础设施建设和覆盖，让“成都造”新车不仅能在车展展台惊艳亮相，更能在城市智慧道路上畅行无阻，推动产业生态与城市发展深度融合。