2026北京车展：大众ID.ERA 9X即将上市 ID. AURA T6/与众09亮相

[汽车之家 新车首发] 4月24日，2026北京车展上，上汽大众ID.ERA 9X即将于4月25日上市，新车预售价为32.98-37.98万元。此外还有ID.AUAR T6、与众09、与众07、与众08同步亮相。同时，官方表示年内将有13款全新新能源车型，并且截止至2029年将推出30余款全新新能源车型。此外，一汽-大众未来三年将推出11款新能源车型。

● ID.ERA 9X

上汽大众ID.ERA 9X定位为一款大型增程SUV，ID.ERA系列作为上汽大众针对中国市场打造的全新产品线，核心定位是融合德系精工品质与中国市场创新需求，新车全系标配EA211增程器、行云智能辅助驾驶、二排副驾侧动态零重力座椅、副驾零重力座椅、380千瓦高功率双电机、主动后轮转向系统、魔术屏、婉风空调、激光雷达、头枕音响、四驱、ERA SOUND音响系统，全面对标中国主流新势力旗舰车型，彰显大众重回高端新能源市场的决心。

ID.ERA 9X彻底打破大众家族化设计语言，整体造型与中国主流新势力车型接轨，充满未来感，官方将其设计理念定义为“方圆合蕴”，融合德系功能美学与新中式设计意蕴。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5207/1997/1810mm，轴距达3070mm，尺寸全面超越大众途昂，稳居大型SUV阵营。新车实现九屏联动，具体包括8.88英寸仪表魔术屏、6英寸二排门板魔术屏、15.6英寸2.5K中控双联屏、W-HUD抬头显示、21.4英寸3K后排吸顶屏、流媒体后视镜及拓展手机屏。新车采用六座布局，支持满员出行、前排舒享、四座舒享、后排尊享、小憩、大床房6种空间变换模式，灵活适配不同用车场景。

智能辅助驾驶层面，新车搭载行云智能辅助驾驶系统，硬件上配备192线激光雷达，组成全维感知矩阵，软件上全球首发Momenta R7强化学习世界模型。动力方面，新车搭载EA211 1.5T EVO II发动机作为增程器，前后双电机，系统综合功率为370千瓦和380千瓦、综合扭矩660牛·米，系统综合表现优异，0-100km/h加速5.6秒。底盘配备150mm行程闭式双腔空气悬架+DCC连续可变阻尼减振器，具备智能预瞄魔毯功能，新车还配备±10°主动后轮转向系统。

● ID. AURA T6

ID. AURA T6定位为一款纯电中型SUV，核心搭载CEA电子电气架构与酷睿程智能驾驶辅助方案，内部采用5座布局，整车尺寸毕竟那个不算小，更注重空间实用性。新车整体采用灵动线条与张力型面相互融合，饱满型面与力量轮廓传递充沛能量，宽体布局搭配肌肉轮拱。秉承德系驾控底蕴，兼顾舒适质感与操控乐趣，科技只为服务于人，并拥有越级配置。

ID. AURA T6的设计兼具科技感与实用性。大众ID. AURA T6将首搭全新CEA电子电气架构，具有“中央计算+区域控制”的架构形态，新车的驾驶辅助采用由大众汽车集团与地平线合资成立的酷睿程打造的全新高端智能驾驶辅助系统，并且该车型还将拥有激光雷达、智驾小蓝灯等硬件配置。

● 与众09

与众09是大众与小鹏合作推出的第二款车型，这款长达5米的B级纯电轿车融合了前沿的智能科技，包括增强版L2级高级驾驶辅助、高性能计算平台以及直观智能的AI智能助手，计划于今年下半年上市。与众09是一款造型动感的轿跑车，新车采用和与众08有着相似的家族化前脸，分体式车灯设计，尾部则是溜背造型。

搭载酷睿程增强版L2级高级驾驶辅助系统，将领航辅助驾驶从高速拓展到城区路段，致力于实现“点到点”辅助驾驶体验。这一系列进展也反映出大众汽车集团本土研发的智能驾驶技术正式进入规模化应用阶段。车载AI智能体采用在本地训练的大语言模型（LLM）作为自然语言交互接口，基于更加强大的中央计算平台打造“驾舱一体”的统一驾乘体验，并通过智能体AI的整体统筹和主动执行能力。

车内采用极简风格设计，中央配备一块大尺寸的悬浮屏，并会拥有一体式桶形座椅。动力方面参考与众08，预计其将会搭载最大功率为230千瓦的电机，动力电池容量分别为82.368kWh/95.04kWh，续航里程分别为630km/700km/730km。

● 与众07

与众07定位为一款中型纯电轿车，新车计划于第二季度上市。与众07基于大众与小鹏联合开发的CEA架构打造。新车长宽高分别为4853/1852/1566mm，轴距达2826mm。新车外观简约化，并展现出一定的运动感。

动力方面，新车搭载后置单电机，最大功率170kW，配备59.9kWh电池组，CLTC纯电续航可达558km，后续有望推出双电机四驱版本。

● 与众08

与众08定位为一款中大型SUV，新车已经上市，售价2.99-28.99万元。新车作为大众与小鹏合作的首款量产车，将德系底盘调校与中国本土化智能科技相互融合，配备双腔空气悬架、DCC、AI魔毯预瞄等底盘配置，搭配双图灵AI芯片，并采用VLA一段式端到端模型支撑，新车最大续航730公里。与众08采用了大众汽车全新的设计语言，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5000/1954/1688mm，轴距3030mm，全系标配的布雷博前双向四活塞固定卡钳，进一步强化了其性能属性。

内饰采用环抱式座舱，中控台为双14.96英寸2.4K超高清智能双联屏，搭载高通骁龙SA8295P高性能座舱芯片，车机搭载AI智能伙伴，融合智谱AI与文心大模型能力，支持3D形象自定义、离线语音控制与免唤醒操作。主副驾座椅均支持12向电动调节、10点气动按摩、通风及加热功能，音响为UNYX SOUND 20扬声器，支持7.1.4声道杜比全景声。与众08搭载大众汽车"行云智行"高级驾驶辅助系统，采用VLA一段式端到端模型，可实现增强版L2级城市领航驾驶辅助功能（NOA）。搭载双AI图灵芯片，总算力高达1500TOPS。

与众08基于800伏平台打造，搭载高性能800伏碳化硅电驱系统，提供单电机后驱与双电机四驱版本。单电机版最大功率230kW；双电机四驱版前电机140kW、后电机230kW，0-100km/h加速4.9秒，最高车速200km/h。CLTC纯电续航路程分别为630km、730km、700km，10%-80%充电约20分钟。与众08可选搭双腔空气悬架、DCC自适应底盘控制系统与底盘AI魔毯智能预瞄功能。（文/汽车之家 秦超）