江门摩托出海加速度：七大核心市场占九成，高端性价比突围

大湾区经济网江门讯，中国摩托车出口在2025年创下历史新高，全年出口量突破1336.57万辆，同比增长超过两成。在这一轮出海浪潮中，位于珠江西岸的江门市成为最亮眼的明星——全国每出口五辆摩托车，就有一辆来自江门。

江门海关最新数据显示，非洲、拉美和中东三大区域占据了江门摩托车出口量的九成份额。其中，多哥、墨西哥、哥伦比亚、欧盟、埃及、加纳、土耳其等七个市场构成核心支柱，显示出江门制造在全球多元化市场的深度渗透。

这一成绩并非偶然。江门摩托产业经过近二十年的技术积累和市场沉淀，已经撕下“便宜低端”的标签，转向以品质、科技和设计为核心竞争力的新发展阶段。在110—150cc小排量代步车型领域，豪爵、豪江等品牌凭借过硬的质量赢得海外用户长期信赖，许多采购商成为合作超过十年的回头客。

高端化突破是另一条关键路径。广东大冶摩托近年持续加码产能，在江海、鹤山两地分别投资50亿元新建生产基地，旗下高端品牌“升仕”以三四万元的定价，实现了对同级别国际品牌十几万元价格体系的颠覆。这种极致性价比策略让升仕在泰国、欧洲等地成为街头新宠，专卖店常常出现一车难求的现象。

更为重要的是，江门摩托企业正在从单纯的产品出口向“技术+产能”双输出升级。正豪摩托在墨西哥、安哥拉、坦桑尼亚等国建立海外生产基地，通过输出技术人员和核心零部件，帮助客户在当地完成整车组装，实现了产业链的全球化布局。

设计创新也成为江门摩托引领海外潮流的重要抓手。珠峰摩托针对不同市场进行差异化设计，出口非洲的车型强化越野性能，中东版本则融入东方凤凰等文化元素，快速响应市场需求的灵活机制让“中国设计”成为欧洲年轻人追捧的潮流标配。

今年前两个月，江门摩托车出口继续保持32.4%的高速增长。随着广交会、重庆摩博会等国际展会密集亮相，新的摩托大军出海故事正在全球市场徐徐展开。