北京出手！启动智驾车险开发应用，适配L2—L4全级别

据了解，新产品价格与现有商业机动车辆保险（下称“车险”）相比，将总体保持稳定，并将根据保障责任增减变化适度调整。后续，随着经验数据积累和技术进步，汽车企业的智驾技术能力等因素也将被纳入保险定价体系统一考量。

具体来看，北京金融监管局负责人称，对于L2级别辅助驾驶车辆，专属产品初期主要适用于新能源新车，车主在京购买新车后可自行选择购买专属产品或现有车险产品。汽车企业和保险行业届时将完成系统改造和数据交互，由北京保险行业协会分批次公布专属产品适用的汽车企业和特定车型。

对于L3、L4级别自动驾驶车辆，在北京地区依法依规开展测试或取得正式上路资质的车辆均可适用专属产品。该负责人表示，随着专属产品运行数据和承保理赔经验积累，将逐步推广扩面，尽快使更多车主购买到专属产品。

近年来，智能网联汽车产业发展迅速，智能驾驶等前沿技术广泛应用，改变了交通事故风险因素、场景及损失形态等，现有车险已不能准确适配智能网联汽车特有的使用场景和软硬件设备损失等情况。

北京金融监管局负责人指出，专属产品之所以沿用现有车险产品体系，主要是基于法律一致性、保障受害人权益、赋能产业创新等方面的考虑。

“多年实践证明，现有车险产品体系及交通事故处理模式运行平稳有效，相关道路交通管理及配套举措已较为完善。专属产品延用车险产品体系，与民法典关于机动车交通事故责任由机动车辆一方承担的规定保持一致，能有效平衡各方利益诉求。”该负责人称，同时，有利于第一时间高效赔偿道路交通事故受害人，支持最大化快速处理交通事故矛盾纠纷，避免追究智能驾驶系统产品责任时，可能面临的责任主体多元、原因复杂、鉴定时间冗长导致受害人无法得到及时赔偿救济等问题。

目前，北京金融监管局正会同中国保险行业协会、中国精算师协会以及主要保险公司组成专项工作组，集中行业力量开发专属产品条款，做好费率测算，科学合理定价。同时，与中国银保信公司建立了跨行业数据交互机制，推动保险公司开展信息系统改造升级，保障专属产品出单销售和高效理赔。

此外，北京保险行业协会组织各保险公司扎实做好产品落地的各项筹备工作，研究制定统一规范的行业承保理赔实务标准，加强从业人员专业培训，开展全流程模拟测试。