开盘大涨！关键“引擎”来了

【导读】零跑A10上市成为关键“引擎”，董事长朱江明称百万销量目标不变 中国基金报记者 邱德坤 3月27日上午开盘，零跑汽车股价涨幅一度逼近4%。 消息面上，3月26日晚间，零跑汽车推出全新A平台首款全球化车型——零跑A10，作为其冲击百万销量的关键“引擎”之一。 零跑汽车在2025年以逼近60万辆的销量，成为造车新势力“一哥”，并计划在2026年完成100万辆的销量目标。 同日晚间，零跑汽车董事长兼CEO朱江明向中国基金报等媒体表示：“我们（2026年销量）目标保持不变，但竞争这么激烈，也不敢乱承诺。” 来源：中国基金报记者拍摄 将高阶辅助驾驶带入10万元以内市场

“接下来一到两年之内，智能辅助驾驶一定会普及到所有车型。”朱江明表示，随着智能辅助驾驶的软硬件技术不断成熟，向市场普及相关技术迎来最佳时点。 零跑汽车此次推出的零跑A10，成为其在2026年开启高阶辅助驾驶元年的核心载体之一。 零跑A10搭载含激光雷达在内的27个高精度感知硬件、高通8650高性能辅助驾驶芯片，可以实现同级唯一的“车位到车位”全场景领航辅助驾驶能力。 零跑A10的上市指导价为6.58万元至8.68万元。朱江明表示，零跑A10将“车位到车位”的全场景领航辅助驾驶技术，首次带入10万元以内的新能源汽车纯电市场。 在朱江明看来，零跑汽车此举是为了实现科技平权，为汽车行业的智能辅助驾驶技术普及作出应有贡献。 用户对于智能辅助驾驶的关注度在上升。朱江明表示，在当前零跑A10的订单中，高阶智能辅助驾驶的版本占比已过半，印证了高阶智能辅助驾驶技术正从可选配置变为刚需。 同时，零跑汽车试图通过引入高阶辅助驾驶技术，在10万元以内的新能源汽车市场“弯道超车”。 10万元以内的新能源汽车市场，竞争一直异常激烈。朱江明表示，零跑汽车定位A系列的产品，首先是思考如何获得更大的增量。 迈向“智驾”第一梯队符合预期 回应内存涨价影响

在此次发布会上，零跑汽车推出全新世界模型辅助驾驶系统。该系统采用差异化技术路线，不吃高算力即可实现世界模型能力，将覆盖零跑汽车所有带激光雷达版本的车型。 零跑汽车此前设立目标，2026年要进入中国车企“智驾”第一梯队。朱江明表示，2026年第一季度即将过去，零跑汽车的智能辅助驾驶技术符合发展预期。 据零跑汽车高级副总裁曹力介绍，零跑汽车近期在非常密集地测试，把市场上认为是智能辅助驾驶第一梯队的车型都进行了对比和评分。 “4月，从零跑汽车A、B、C、D系列中挑出任何一辆车进行测试，可以感受到智能辅助驾驶技术绝对有非常大的进展。”曹力表示，零跑汽车是否进入中国车企“智驾”第一梯队，还是看消费者的实际测评。 问题在于，2026年开年以来，汽车行业的智能化技术提升，受到内存涨价等不利因素影响。 朱江明表示，零跑汽车的管理团队有电子行业背景，在汽车智能化方面相比其他车企具备自研优势，准备得更充分，并且与合作伙伴的关系会更好一些。 来源：中国基金报记者拍摄

据曹力透露，零跑汽车自研自产的零部件比例已超65%。随着2026年有更多新的零部件逐步量产，零跑汽车自研自产的零部件比例会继续提高。 令朱江明担忧的是，内存价格持续居高不下。朱江明表示，如果零跑汽车的销量持续提升，面对内存价格居高不下的情况，也会有很多挑战。 对2026年出海目标有信心 回应中东局势变化危与机

零跑汽车的出海野心，正在通过其产品凸显。在此次发布会上，零跑A10明确是面向全球主流市场的全新A系列首款车型。 据悉，零跑A10打破了传统中国车型的出口模式，在设计、配置与验证等全流程上均符合全球标准，未来将登陆近40个国家或地区销售。 “2026年第一季度的出口量非常可观，远远超出了我们的预期。”朱江明表示，零跑汽车完成2026年的出口销量目标有很大希望。 零跑汽车2025年出口销量达6.7万辆。面向2026年，零跑汽车设立的出口销量目标为10万辆至15万辆。 据德国联邦机动车运输管理局（KBA）数据，零跑汽车2月在德国的上牌量达1091辆，以超过75%的零售占比，在中国电动汽车品牌中位列第一。 海外市场也在发生变化。近期，中东局势变化引发国际石油价格上涨。 在朱江明看来，中东局势变化对新能源汽车行业的影响是危险与机遇并存。危险在于，部分海外市场的销售出现困难；机会在于，全球消费者对新能源汽车的倾向性。 朱江明表示，除了中国汽车市场在加速电动化，海外汽车市场的电动化也在加速，对于中国汽车产业来说有很多发展机会。

编辑：格林

校对：王玥

制作：鹿米

审核：许闻

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