全景iDrive座舱/续航900公里！全新宝马i3首发 国产加长版在路上

[汽车之家 新车首发] 3月18日，全新一代宝马i3（代号NA0）迎来首发亮相，其首发车型为i3 50 xDrive版本。全新宝马i3将搭载驾控超级大脑、全景iDrive、第六代电驱系统等众多新技术。车辆基于新世代的NK平台生产，并采用宝马新世代设计语言。作为第二款新世代车型，全新宝马i3将在慕尼黑工厂生产，并率先在欧洲市场上市，未来华晨宝马也将会投产国产长轴距版本。

外观方面，全新宝马i3带来了多项专属设计与配置升级，车辆新增“M Le Castellet Blue”一款专属的蓝色金属漆配色，并配备21英寸M运动轮圈。同时，车辆还提供M运动套装以及标志性的发光格栅。侧面来看，新车腰线呈现上提样式，车顶线条与车尾的衔接过渡恰到好处的与腰线相结合，前后侧翼子板呈现出宽体的视觉效果。另外，新车还将配备全景天窗以及与iX3一样的隐藏式门把手。

值得一提的是，宝马依旧非常注重环保再生材料的应用，新车所配备的全新轮圈使用了高达80%的再生铝材。前保险杠约有30%由再生塑料制成。在某些悬架部件中，再生材料的比例甚至更高，前后转向节再生铝含量就高达80%，后置电机的壳体约有66%由再生铝制成。

内饰方面，新车采用白+灰撞色搭配，搭载全景iDrive+智能座舱，中控配备17.9英寸无边框中控屏，提供视平线全景显示系统、3D抬头显示系统以及专属多功能方向盘等。配置方面，新车提供三区自动空调、电动调节多功能座椅、Harman Kardon音响系统。车辆门板以及副驾驶仪表台上还提供创意感十足的氛围灯，进一步渲染内饰科技舒适的氛围感。此外，全新宝马i3还将提供前备厢储物空间，不过具体的尺寸官方还未公布。

动力方面，全新宝马i3采用800V高压平台架构，i3 50 xDrive车型配备双电机四驱，搭载第六代eDrive电驱系统，采用后轴EESM+前轴ASM电机技术，系统最大功率345kW/469马力，峰值扭矩645N·m，WLTP工况续航最高900km（暂定）。电池方面，新车提供400kW超充，10分钟可补能400km续航，交流快充最高22kW。

车型历史

宝马i3是宝马电动化的里程碑车型，至今已历经了三代进化，从城市小型电动车，成长为纯电中型轿车的核心产品。初代i3在2011年概念车亮相，2013年正式量产，2014年进口中国。车辆采用碳纤维乘客舱、铝制底盘，提供纯电与增程版本，以超前设计与环保理念打开市场，9年全球销量约25万辆，2022年正式停产。

2022年初代i3停产后，宝马随即推出中国专属纯电动3系——国产i3，车辆基于CLAR平台打造，定位纯电中型轿车，延续3系操控与长轴距空间。其也成为宝马在华纯电销量主力，补齐豪华品牌纯电轿车空缺。

2026年，全新一代i3（代号NA0）迎来首发，基于新世代NK平台、800V高压架构、第六代电驱系统。车辆将在慕尼黑工厂生产，欧洲率先上市，未来华晨宝马将投产长轴版，并将开启宝马i3的全新时代。

编辑点评

回望2022年，现款宝马i3正式登陆国内市场之时，中型纯电动轿车赛道远未达到如今的拥挤程度。中型纯电领域竞争格局相对宽松，没有铺天盖地的新品扎堆，也没有极致的价格内卷、配置与技术内卷，宝马i3凭借豪华品牌纯电中型轿车的定位，轻松占据了细分市场的一席之地，也成为不少消费者眼中豪华品牌电动化的标杆选择。

时隔数年，全新一代宝马i3迎来首发，国内中型纯电市场早已完成了天翻地覆的蜕变。如今这片赛道堪称红海厮杀，自主新能源品牌强势突围、造车新势力不断加码、传统豪华品牌纷纷入局，从20万级到40万级价位段，各类竞品层出不穷，消费者的选择愈发多元，对产品的要求也近乎苛刻。在这样截然不同的市场格局下，全新宝马i3的登场，早已不是简单的换代升级，而是宝马在电动化深水区，直面激烈竞争的重磅答卷。（文/汽车之家 姚宇）