崔东树：2025年12月中国汽车实现出口99万辆 同比增73% 环比增23% 同比和环比走势总体较强

智通财经APP获悉，崔东树发文称，2025年12月中国汽车实现出口99万辆，同比增73%，环比增23%，同比和环比走势总体较强；全年中国汽车实现出口832万辆，同比2024年全年增速30%。2025年12月中国新能源汽车出口42万辆，同比增长174%，表现很好；2025年全年新能源汽车出口量343万辆，同比增长70%，增速高于2024年全年的16%较多。

2025年12月中国汽车出口总量的前10国家：阿联酋106398辆、俄罗斯69660辆、英国54791辆、墨西哥51734辆、阿尔及利亚38792辆、巴西36954辆、沙特36427辆、泰国26700辆、比利时24339辆、意大利23857辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：阿联酋67844辆、英国40792辆、阿尔及利亚35848辆、墨西哥28996辆、巴西28442辆。俄罗斯市场中国车企防风险意识提升，虽然全年俄罗斯国内销量下滑不大，但2025年全年我们对俄罗斯的出口下降幅度较大。2025年累计整车出口总量的前10国家：墨西哥625187辆、俄罗斯582738辆、阿联酋571937辆、英国335551辆、巴西322076辆、沙特302189辆、比利时300103辆、澳大利亚297382辆、菲律宾256681辆、哈萨克斯坦211545辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：阿联酋241741辆、墨西哥180476辆、阿尔及利亚143663辆、英国140737辆、澳大利亚119323辆。

2025年12月中国汽车出口中纯电动占比25%(同比+4%)，插混占比17%(同比+11%)，混动占比7%(同比+2%)，纯燃油车占比40%(同比-18%)。2025年全年中国汽车出口中纯电动占比28%(同比+2%)，插混占比13%(同比+8%)，混动占比6%(同比+2%)，纯燃油车占比43%(同比-11%)。

2025年12月中国新能源汽车出口总量的前10国家：阿联酋53326辆、英国36708辆、泰国24905辆、比利时22673辆、墨西哥21986辆、巴西21523辆、印度尼西亚19968辆、菲律宾14710辆、意大利14048辆、德国11531辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：阿联酋43814辆、英国29287辆、巴西19284辆、墨西哥17701辆、印度尼西亚17241辆。2025年全年中国新能源汽车出口总量的前10国家：比利时284921辆、英国231181辆、墨西哥221027辆、巴西200825辆、菲律宾200544辆、阿联酋191946辆、泰国151633辆、澳大利亚145781辆、印度尼西亚126536辆、印度102691辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：墨西哥140597辆、阿联酋115230辆、英国111928辆、菲律宾86122辆、印度尼西亚73382辆。

中国新能源车2025年全年出口表现好于预期，主要是插混和混动替代纯电动成为出口增长的新增长点，尤其是插混的皮卡出口表现较强，成为商用车新能源车出口亮点。中国新能源车出口向中东和发达国家市场呈现高质量发展的局面，主要是出口西欧和亚洲市场。燃油车市场的俄罗斯下滑体现的很充分，而我们监控的俄罗斯市场零售量下滑较小，其中中国车企的吉利、长安、奇瑞、比亚迪等主力车企表现还是很不错的。

一、中国汽车出口总体走势

1、汽车出口历年走势

中国汽车出口历经多年百万量级的平台期后，于2021年实现突破。在2013 - 2016年世界经济低迷的大环境下，汽车出口出现剧烈下滑。2017 - 2020年，出口增速逐步企稳并有所改善，年度出口量维持在100万辆左右的水平。2020年出口量达到108万辆，同比下降13%，随后进入2021年以来的高增长期。

中国汽车出口自2021年突破百万量级后持续高增长(2021年增102%，2022-2023年增50%+，2024-2025年增速回落至20%左右)，2025年全年出口832万辆(同比2024年全年增30%)，延续增长态势。近期中国汽车出口呈现超高速增长态势，未来只要国际市场环境稳定，中国汽车出口发展仍具有巨大空间。

2025年全年中国汽车实现出口832万辆，同比2024年全年增速30%，12月中国汽车实现出口99万辆，同比增73%，环比增23%，同比和环比走势总体较强。今年的主要动力仍是中国产品竞争力提升和全球南方国家市场的小幅增长，但俄罗斯车市低迷的影响较大。

从月度走势来看，近几年的中国汽车出口仍呈现出季节性特征，有夏季走高与国内反差的走势特点。2025年1月出口增速相对强劲，随后受特朗普加征关税的干扰，2 - 4月出口低迷，5 - 11月恢复增长,12月二手车抢出口力度大。由于市场分散，中国汽车出口增速受外部环境影响较小。

2、整车出口月度走势

从月度走势看，近几年的中国汽车出口仍呈现季节性特征，呈现夏季走高与国内反差走势特征。2025年1月出口增速相对很强，随着外部潜在贸易政策干扰，2 - 4月低迷，5 - 11月恢复增长,12月异常走强。由于市场分散，中国汽车出口增速受外部环境影响较小,8月以来持续拉升。

3、汽车整车出口结构特征

2020年前的中国汽车出口维持在百万规模，随后持续高速增长到2024年的641万辆。乘用车出口持续走强，货车和客车出口也持续较好增长。

今年全年海关各类车型增速分化，乘用车增速逐步回升，卡车、客车的增速均好于2024年。尤其是货车出口增长34%，客车增长29%，相对于国内的燃油货车平稳走势，近期轻卡和中卡出口较好。

从结构看，乘用车出口占比不断提升，到2023年达到85%，随后相对稳定。货车和客车的出口占比持续回落到较低水平。由于乘用车是贸易焦点，出口的货车和客车比例仍稍高于国内的商用车占比。

乘用车内部的几类主力车型表现较均衡，2025年表现改善的是未列名乘用车的出口，虽然季度末特斯拉出口回落的影响较大，但自主的电动车增长较好。2025年9座以下客车占比36%，其中12月降到36%。

客车12月份额环比11月表现较好。皮卡12月增长提升，重卡出口表现回落。客车中的轻型客车表现一般，大型客车出口稍强。

4、出口动力结构特征

出口动力结构特征方面，2025年乘用车的出口增速回落较大，其中汽油车的出口均增速偏低，今年混合动力乘用车的出口很强，插混的乘用车出口增速最强。今年货车和客车出口平稳，乘用车出口俄罗斯和欧洲的波动是核心动荡变量。

2025年全年乘用车的纯电动的占比回升，汽油乘用车和柴油货车、汽油客车出口下降较大。12月的插混乘用车、插混皮卡和混动乘用车出口较好增长。

二、汽车出口市场格局

1、出口厂家国内区域特征

2024年上海出口的全国汽车龙头地位被安徽替代，2025年安徽仍保持出口第一的地位。上海对中国出口的重要意义极其明显。2025年全年安徽汽车出口122万辆，这主要是由于安徽本地的企业相对比较优秀，加之比亚迪等企业落户合肥。上海企业出口档次高，上汽乘用车和特斯拉两家企业，出口均价回落。

近两年安徽的出口表现相对较强，主要也是奇瑞和江淮的出口表现相对较强，但俄罗斯的市场风险巨大，因此近期安徽出口多元化较好。2025年的重庆、浙江、河南的汽车出口贡献度上升较大。

2、出口区域特征

中国汽车出口总体表现较强，其中针对中东和非洲以及大洋洲的出口表现相对优秀。而针对前苏联地区、美加出口表现压力较大。

前期的中国汽车出口在中南美洲占比较高和东南亚以及南亚等亚洲其它地区表现较强，目前逐步转到以中南美、欧洲表现相对较强的特征。尤其是在近期，中东、中南美等相对去年都表现相对较强，而主要的下降就是前苏联地区，从去年的26%的份额下降到今年的15%的份额。

3、整车出口分国别走势分析

2022年汽车出口均价1.7万美元;2023年上升到1.9万美元，呈现持续上升特征;2024年出口均价1.8万美元;2025年为1.6万美元。出口均价持续回落，特斯拉的出口占比下降带来单车平均价格回落。

前期俄罗斯市场巨变，其它外资退出，因此2023年以来中国对俄罗斯的出口也较多，2024年中国车企的俄罗斯表现依旧很强，今年去库存和回归充分竞争。去年出口是对比利时的出口车较多，今年欧洲关系改善，出口表现也有改善。

近期的墨西哥市场表现较强。智利、秘鲁、泰国等车市前期暴跌，今年有所恢复。亚洲仍是沙特和阿联酋市场较好。

4、整车出口月度增减量走势

2025年12月中国汽车出口总量的前10国家：阿联酋106398辆、俄罗斯69660辆、英国54791辆、墨西哥51734辆、阿尔及利亚38792辆、巴西36954辆、沙特36427辆、泰国26700辆、比利时24339辆、意大利23857辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：阿联酋67844辆、英国40792辆、阿尔及利亚35848辆、墨西哥28996辆、巴西28442辆。

俄罗斯市场中国车企防风险意识提升，虽然全年俄罗斯国内销量下滑不大，但2025年全年我们对俄罗斯的出口下降幅度较大。

2025年累计整车出口总量的前10国家：墨西哥625187辆、俄罗斯582738辆、阿联酋571937辆、英国335551辆、巴西322076辆、沙特302189辆、比利时300103辆、澳大利亚297382辆、菲律宾256681辆、哈萨克斯坦211545辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：阿联酋241741辆、墨西哥180476辆、阿尔及利亚143663辆、英国140737辆、澳大利亚119323辆。

5、历年出口主力国家变化分析

前期汽车出口的海外根据地效果并不理想，主力市场波动较大。2023 - 2024年汽车出口主要市场来自俄罗斯、墨西哥、比利时、澳大利亚、沙特、英国等国家，欧美市场走势较强。近期澳大利亚、阿联酋、英国等相对发达国家表现改善。

2025年全年汽车出口结构变化，墨西哥上升到出口第一地位，阿联酋的出口提升。12月对阿联酋的出口回升到第1位。英国市场较好，澳大利亚的出口排名稳定，巴西出口同比下降。

6、对俄罗斯出口变化分析

近期由于其它国家汽车企业退出俄罗斯，2023年中国车企迅速保证了俄罗斯的车辆供给需求，前期的中国车企在俄罗斯应该暂时是安全的。

俄罗斯的进口规则根据供需不断调整，2024年俄罗斯汽车销量已经是近几年的最高水平，因此2025年下跌是必然的。2024年以来的中国对俄罗斯的新能源车的出口剧烈波动，今年全年的俄罗斯国内需求逐步企稳，中国汽车出口在逐步回升。

2023年以来俄罗斯突然变成中国汽车出口第一大市场，这是时隔15年后中国汽车再一次的出口巨变。2008年中国自主品牌进军俄罗斯的市场表现很好，但随着俄罗斯对中国汽车巨额加征关税政策，当年中国汽车车企大面积退出俄罗斯，今年上半年下滑有些类似2009年的走势，但目前有改善。

三、新能源车出口走势

1、历年新能源汽车整车出口特征

随着中国国内新能源车市场从补贴驱动向市场驱动的转型，中国新能源汽车的市场竞争力大幅增长。中国新能源汽车出口自2021年实现爆发增长，随后进入持续的高增长区间。虽然2024年受到欧盟出口新能源的政策干扰，但2024年全年中国新能源汽车出口仍达到201万辆，同比增长16%。2025年全年出口新能源车343万辆，同比增长70%，表现良好。

2、历年新能源汽车月度出口特征

因欧盟加征关税，2024年下半年中国新能源出口走势低迷，市场压力较大。今年1-9月国内市场较强，出口4季度较强。1月新能源车出口暴增的走势超强，2 - 3月低迷，4 - 12月新能源出口持续历史高位，12月冲高进一步奠定了2025年的持续增长基础。

在连续高增长后，2024年全年新能源汽车累计出口量201万辆，同比增长16%。2025年12月中国新能源汽车出口42万辆，同比增长174%，表现很好;2025年全年新能源汽车出口量343万辆，同比增长70%，增速高于2024年全年的16%较多。

新能源车出口的95%都是乘用车，商用车占比较小。电动化导致的未列明乘用车占比保持高位。

3、汽车整车出口结构变化

2025年12月中国汽车出口中纯电动占比25%(同比+4%)，插混占比17%(同比+11%)，混动占比7%(同比+2%)，纯燃油车占比40%(同比-18%)。

2025年全年中国汽车出口中纯电动占比28%(同比+2%)，插混占比13%(同比+8%)，混动占比6%(同比+2%)，纯燃油车占比43%(同比-11%)。

4、新能源出口地区变化分析

随着特斯拉进入中国，中国汽车出口格局改变，前几年上海长期第一。随着国产车崛起，自主成为新能源出口核心。近期上海出口剧烈波动，12月江苏、安徽、广东、浙江新能源出口表现较好。

2025年新能源汽车出口比较强的地区是江苏、上海、安徽等。天津、北京等出口均价较低，应该是无VIN码车型为主。

5、历年新能源乘用车整车出口国家特征

2025年新能源汽车出口同比增长分化。新能源汽车出口主要是欧洲、亚洲两大市场，其中亚洲市场也有较好的低端需求。

今年新能源车出口的主力市场基本都有较好增长，美洲市场逐步崛起。以色列市场增长表现突出。墨西哥市场很强。印度尼西亚市场新能源车走势也较强，形成东南亚的新能源增长点。

6、2025年新能源汽车整车出口变化分析

2025年12月中国新能源汽车出口总量的前10国家：阿联酋53326辆、英国36708辆、泰国24905辆、比利时22673辆、墨西哥21986辆、巴西21523辆、印度尼西亚19968辆、菲律宾14710辆、意大利14048辆、德国11531辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：阿联酋43814辆、英国29287辆、巴西19284辆、墨西哥17701辆、印度尼西亚17241辆。

2025年全年中国新能源汽车出口总量的前10国家：比利时284921辆、英国231181辆、墨西哥221027辆、巴西200825辆、菲律宾200544辆、阿联酋191946辆、泰国151633辆、澳大利亚145781辆、印度尼西亚126536辆、印度102691辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：墨西哥140597辆、阿联酋115230辆、英国111928辆、菲律宾86122辆、印度尼西亚73382辆。

2025年出口比利时、巴西、菲律宾等东南亚是几大主力方向。近期的俄罗斯周边、加拿大等市场出口较弱。巴西、菲律宾等市场表现较强。

7、燃油车分动力整车出口变化分析

2024年全年中国汽油车型出口348万辆、增22%;2025年全年中国汽油燃油车出口355万辆、增2%。今年中国对俄罗斯、美国、日韩的燃油车市场下滑巨大，其它市场总体还是很好的，尤其是非洲、中东、东南亚等市场的燃油车出口多，合资出口返销特色明显。

今年柴油车出口好于汽油车，实现柴油车在非洲、中南美、东南亚的较强增长局面。

今年混合动力车型对欧洲和中南美的增量超强，体现了中国乘用车竞争力的全面提升。前苏联地区的混合动力表现较强。

8、2025年新能源汽车整车出口变化分析

2024年全年中国纯电动车型出口168万辆、增6%;2025年全年中国纯电动车出口232万辆、增38%，相对2024年出口增速提升。

目前纯电动的欧盟市场仍是绝对主力市场，东南亚市场和中南美等市场的需求相对波动较大。尤其是随着新能源的发展放缓思潮，加之中国纯电动过于追求高端，大型化特征明显，小型电动车缺乏好产品，纯电动的出口压力较大。

2025年全年中国插混车型出口111万辆、增252%，其中12月插混出口17万辆、增442%。除了美加等地区的插混需求下滑较快，其它地区的中国插混表现都很突出。而欧盟地区的中国插混车型需求增长，中东的土耳其等插混出口成为新增长亮点。

四、乘用车分类别出口走势

1、乘用车分排量出口

乘用车出口的排量在1升-1.5升区间为主体，这也是中国自主乘用车的产品综合优势。2025年的1.5-2升车型下滑剧烈。前期1.5-2升车型出口增长较快，说明俄罗斯等更需求中国的高端高价SUV车型，但俄罗斯市场暂时低迷，1.5-2升压力更大。

而电动车车型的产品档次分化，高端电动车出口改善较大，而入门级插混出口增长较好。

2、乘用车整车出口结构特征

中国燃油乘用车2025年12月出口规模最大的是俄罗斯60128辆、阿联酋37792辆、阿尔及利亚27817辆、沙特27333辆、墨西哥17693辆、吉尔吉斯斯坦14695辆、哈萨克斯坦13640辆、埃及10774辆、巴西9845辆、智利9736辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：阿尔及利亚25734辆、阿联酋19031辆、吉尔吉斯斯坦7945辆、英国5217辆、巴西4204辆。

中国燃油乘用车2025年全年出口规模最大的是俄罗斯500705辆、墨西哥296073辆、阿联酋259081辆、沙特235637辆、阿尔及利亚146166辆、哈萨克斯坦143981辆、马来西亚106913辆、澳大利亚104364辆、吉尔吉斯斯坦93737辆、埃及87527辆，其中今年较去年同期增量增大的前五个是：阿尔及利亚125170辆、阿联酋79727辆、哈萨克斯坦53010辆、埃及37439辆、澳大利亚35721辆。

中国纯电动乘用车2025年12月出口主要是泰国24315辆、印度尼西亚19256辆、比利时18127辆、英国17645辆、墨西哥15198辆、意大利10494辆、菲律宾9081辆、巴西8826辆、马来西亚7590辆、德国7571辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：印度尼西亚16581辆、墨西哥13654辆、泰国13218辆、英国12252辆、意大利10065辆。

中国纯电动乘用车2025年全年出口主要是比利时213436辆、菲律宾165332辆、泰国144150辆、英国139200辆、印度尼西亚116523辆、墨西哥111392辆、印度101958辆、澳大利亚89597辆、巴西79654辆、韩国74819辆，其中今年较去年同期增量增大的前五个是：墨西哥71404辆、印度尼西亚63990辆、菲律宾57483辆、土耳其39424辆、韩国36759辆。

2025年12月出口插混乘用车的主要是阿联酋46026辆、英国18151辆、巴西12380辆、墨西哥6632辆、西班牙6258辆、澳大利亚5985辆、哈萨克斯坦5728辆、菲律宾5352辆、以色列4843辆、阿根廷4104辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：阿联酋44397辆、英国16302辆、巴西11361辆、澳大利亚5379辆、墨西哥4878辆。

2025年全年出口插混乘用车的主要是阿联酋138875辆、巴西118823辆、墨西哥99647辆、英国86386辆、比利时64470辆、以色列62014辆、西班牙46937辆、俄罗斯40518辆、澳大利亚31664辆、哈萨克斯坦30917辆，其中今年较去年同期增量增大的前五个是：阿联酋132325辆、英国72272辆、墨西哥68142辆、以色列57502辆、比利时49434辆。

2025年12月出口乘用车普通混合动力的主要是阿联酋11083辆、英国7039辆、西班牙6855辆、阿根廷3972辆、意大利3680辆、墨西哥3252辆、巴西3212辆、以色列2832辆、法国2424辆、波兰2241辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：西班牙4853辆、英国3985辆、阿根廷3972辆、阿联酋3382辆、巴西3212辆。

2025年全年出口乘用车普通混合动力的主要是阿联酋93273辆、英国49476辆、西班牙37626辆、意大利35958辆、巴西26857辆、以色列20773辆、墨西哥20721辆、澳大利亚20612辆、法国16341辆、美国16320辆，其中今年较去年同期增量增大的前五个是：阿联酋38351辆、意大利26090辆、英国21291辆、西班牙20860辆、巴西20045辆。

五、货车分类别出口走势

1、货车出口

货车市场出口近几年增速不强，在汽车出口市场占比表现处于持续小幅萎缩状态，但2025年因纯电动和插混表现较强。

货车市场主力是5吨以下汽油和柴油货车较强，20吨以上柴油重卡货车总体来看也有较强需求。

2、货车出口市场变化特征

燃油货车出口市场前几位总体表现稳定。2025年12月主力出口市场阿尔及利亚8415辆、墨西哥7717辆、越南6310辆、加纳3782辆、沙特3688辆、俄罗斯3385辆、厄瓜多尔3140辆、阿联酋3028辆、秘鲁2921辆、英国2858辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：阿尔及利亚7832辆、墨西哥3689辆、越南2763辆、加纳2479辆、塞内加尔2346辆。

2025年全年燃油货车主力出口市场墨西哥82391辆、越南68105辆、沙特36665辆、智利35882辆、厄瓜多尔29784辆、尼日利亚28095辆、南非27133辆、菲律宾27132辆、阿尔及利亚25550辆、澳大利亚25353辆，其中今年较去年同期增量增大的前五个是：越南30886辆、阿根廷18005辆、厄瓜多尔17297辆、尼日利亚15708辆、阿尔及利亚15394辆。

插混的货车出口市场近期暴增，这主要是皮卡的乘用车属性的暴增，在海外市场形成插混的超强的场景便利和使用成本优势。

目前12月出口市场的墨西哥2399辆、澳大利亚1058辆、巴西257辆、智利228辆、巴基斯坦204辆、新西兰203辆、土耳其140辆、南非72辆、沙特70辆、厄瓜多尔54辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：澳大利亚906辆、墨西哥465辆、巴西255辆、巴基斯坦204辆、智利178辆。

目前全年年累计出口的澳大利亚22506辆、墨西哥8633辆、菲律宾4370辆、智利1840辆、新西兰1572辆、南非1513辆、巴西1095辆、巴基斯坦838辆、哥伦比亚753辆、厄瓜多尔735辆，其中今年较去年同期增量增大的前五个是：澳大利亚21937辆、菲律宾4112辆、墨西哥3278辆、智利1771辆、南非1410辆。

纯电动的货车出口市场近期暴增，这主要是特殊用车属性的暴增，在海外市场形成超强的场景便利和使用成本优势。

目前12月出口的前十国家是：乌兹别克斯坦1131辆、英国775辆、澳大利亚653辆、荷兰628辆、比利时625辆、捷克534辆、美国485辆、罗马尼亚463辆、德国454辆、智利452辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：乌兹别克斯坦1099辆、英国712辆、荷兰626辆、比利时599辆、捷克531辆。

目前全年年累计出口的的前十国家是：澳大利亚24318辆、墨西哥9662辆、乌兹别克斯坦7626辆、菲律宾6897辆、比利时6449辆、美国6317辆、英国4676辆、俄罗斯3710辆、德国3484辆、泰国3166辆，其中今年较去年同期增量增大的前五个是：澳大利亚21741辆、乌兹别克斯坦7484辆、美国6004辆、菲律宾5997辆、比利时5615辆。

六、客车分类别出口走势

1、客车出口总体

近期世界客车需求出现一定下降，导致前两年的中国客车出口持续萎缩，从2019年的6.4万辆下降到2022年的4.8万辆。

2023年以来的世界需求恢复，中国客车2024年的全年达到8.2万辆，增长16%。

2025年全年纯电动客车出口1.68万台增长52%的表现较好，柴油客车低基数出口增长较大，汽油轻客出口较强。

2、客车出口市场变化特征

中国燃油客车出口主要市场比较分散，属于欠发达国家为主，市场比较复杂，难以有序持续开展出口。

今年12月燃油客车出口的主力是：阿尔及利亚2221辆、埃及1541辆、墨西哥766辆、秘鲁761辆、越南595辆、卡塔尔582辆、阿联酋517辆、智利410辆、沙特364辆、哈萨克斯坦297辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：阿尔及利亚2114辆、埃及1037辆、墨西哥658辆、卡塔尔547辆、秘鲁226辆。

今年全年燃油客车出口的主力是：埃及8738辆、秘鲁8460辆、沙特7761辆、越南7189辆、阿尔及利亚3703辆、智利3289辆、阿联酋3208辆、厄瓜多尔2938辆、墨西哥2933辆、哈萨克斯坦2930辆，其中今年较去年同期增量增大的前五个是：埃及5200辆、秘鲁2544辆、阿尔及利亚2496辆、厄瓜多尔1797辆、智利1285辆。

纯电动客车出口市场较小，数据波动较大，今年12月的出口主力是：尼泊尔197辆、意大利162辆、韩国105辆、埃塞俄比亚104辆、希腊103辆、挪威101辆、葡萄牙94辆、葡萄牙94辆、智利87辆、以色列78辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：意大利161辆、希腊98辆、埃塞俄比亚97辆、以色列78辆、芬兰76辆。

纯电动客车今年全年的出口主力是：尼泊尔2908辆、智利2097辆、韩国853辆、以色列772辆、以色列772辆、荷兰771辆、意大利601辆、挪威535辆、巴基斯坦450辆、比利时421辆，其中今年较去年同期增量增大的前五个是：智利1839辆、尼泊尔1761辆、荷兰459辆、比利时398辆、以色列344辆。