AI重构汽车！奇瑞AI之夜放大招：35款车搭猎鹰智驾 智驾平权杀向中端市场

2026年，中国汽车市场正式迈入“AI定义汽车”的下半场竞争，智能技术已从差异化卖点转变为核心生存要素。

1月17日，奇瑞汽车“科技有AI 2026奇瑞汽车AI之夜”正式启幕。活动现场，奇瑞汽车重点展示了全域AI战略技术蓝图，更携超级AI智能体“小奇同学”、猎鹰智驾、灵犀智舱、墨甲机器人等AI核心成果集体亮相，正式宣告奇瑞AI智能化正式进入2.0（AI+）时代。

吴迪摄

值得注意的是，本次AI之夜，奇瑞发布涵盖猎鹰智驾、灵犀智舱、飞鱼数智底盘及鲲鹏动力等领域的最新AI成果与进展。

发布会上，尹同跃说，AI，就是这个时代的“文字”“蒸汽机”与“电力”，“今天的汽车产业，值得也必须被AI重构一遍。”

尹同跃说，面对AI发展的风生水起，奇瑞汽车还是保持“理工男”的冷静和清醒，因为AI与汽车产业的高度融合发展，还面临着三大挑战。

其一是安全挑战。当前大模型的训练语料来源复杂，这带来了参数的不确定性，也使得AI决策过程存在不可解释、后果不可逆的风险和验证难度。对于汽车这样承载生命安全的产品，必须要跨越首要验证关。

其二是法律与伦理挑战。从数据隐私、算法公平，到事故责任界定、人机关系伦理等，如何建立符合人类价值观的AI治理架构，是行业首先要解答的命题。

其三是质量管理挑战。大量的软件上车会带来许多bug，更意味着必须建立一套适配AI研发的质量管理新逻辑。

而奇瑞此次带来的AI战略便是未来攻破这三大挑战的关键。

智能化上，随着技术的不断进步，奇瑞的智能化系统“猎鹰智驾”得到升级。其中，猎鹰500新增城区导航辅助驾驶；猎鹰700带来产品序列升级进一步推动高阶智驾普及；承载L3、L4级驾驶方案，支持商乘两用的猎鹰900也进一步明确乘商两用落地路径。

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在智能座舱领域，奇瑞带来灵犀智舱，交互层面，奇瑞重新打磨UI交互，并推出AI智能体——“小奇同学”，高效完成“千人千面”的需求直达服务；在隐私安全层面，奇瑞以满足GDPR高标准要求夯实隐私保护防线，确保隐私不出车、数据不出云。

此外，底盘和动总也焕新。飞鱼数智底盘聚焦与AI应用紧密相关的两个场景，一是主动预瞄，一是冰雪路面高阶智驾功能的实现，通过加入环境数据，包括道路信息和用户驾驶意图的动态识别；鲲鹏无感增混支持多场景AI识别，为实现该技术，奇瑞建立了三大维度，800多项指标的NVH开发体系。结合AI控制，开发了40多个NVH软件策略，当前已在风云A9L/风云T11两款车上落地应用；动力电池搭载AI电池数字大脑，为电池提供7*24h全天候守护，确保电池高安全、行车强动力以及电池长寿命。

在产品落地层面，奇瑞宣布2灵犀智舱计划在2026年一季度实现全品牌全系主力车型全面上车；猎鹰智驾在2026年将有超35款车型搭载；增混车型实现200km+的纯电续航。

从市场环境来看，奇瑞的战略布局精准契合行业发展趋势。

中国汽车工业协会数据显示，2025年国内汽车销量达3440万辆，新能源汽车中L2级及以上辅助驾驶配置率已达82.6%，智能驾驶从“高端尝鲜”全面转向“大众标配”。

有行业人士预测，2026年中高阶智驾（L2.5+）渗透率将达41.3%，对应1595万辆市场规模，15-30万中端市场成为竞争主战场。当前市场呈现“三重竞争”格局，特斯拉凭借FSD端到端大模型技术占据高端市场，但中国版因本地化不足面临接管率偏高问题；华为、理想等本土品牌以“智驾即标配”策略抢占30万+市场；比亚迪、奇瑞则聚焦中端市场，推动“智驾平权”。

不过，奇瑞仍面临多重挑战。当前行业存在“含模量”竞赛式内卷风险，部分车企过度追求模型规模与算力参数，却忽视数据闭环与用户体验落地。

奇瑞的低成本路线需平衡“性价比”与“可靠性”，避免陷入“功能堆砌但体验不佳”的困境。同时，特斯拉FSD入华倒逼本土车企加速技术迭代，华为、小鹏等已实现200城以上无图NOA覆盖，奇瑞需在场景覆盖率与算法成熟度上快速追赶。

在汽车行业AI转型的关键期，技术路线已从“单点突破”转向“生态协同”，奇瑞若能持续完善数据闭环与本地化迭代，将低成本智驾的“性价比优势”转化为“用户体验优势”，有望在存量竞争中突围。

未来，随着L3级法规试点扩大与车路云协同技术成熟，汽车AI竞争将进入“数据飞轮+生态整合”的深水区，奇瑞的普惠战略能否持续奏效，仍需市场与时间的双重检验。