中期改款就轴距加长，升级还是换壳？ 一文看懂新款丰田卡罗拉

[汽车之家 资讯] 我们从一汽丰田官方了解到，12月21日举办卡罗拉车主狂欢节，同时新款丰田卡罗拉将会公布售价。作为全球累计销量超5000万辆的家用车之王，也作为中国市场最畅销的家轿之一，卡罗拉早已家喻户晓。不过由于国内新能源市场的快速崛起，卡罗拉销量出现了一定的下滑，那么重回增长轨道迫在眉睫，现款卡罗拉历经六年终于迎来了中期改款，其凭借尺寸加长、双动力版本以及智驾全系标配三大核心亮点迎来蜕变，也将会为用户带来新的价值体验。那么，拥有诸多升级的新款卡罗拉，是否还能延续现款车型9.28-15.58万元的售价，让我们根据本文一探究竟。

顺应市场需求，中期改款迎来车长/轴距双“加料” ○ 外观告别中庸感，尺寸数据“碾压”现款

先来了解中期改款的卡罗拉，其采用丰田最新的家族式设计风格，前脸采用星环式贯穿灯带，配合两侧C字形灯组，让其有着独特的视觉辨识度。同时，两侧纵状的导流槽，也适当增加了这款车运动感。值得一提的是，可以看出此次中期改款车型的造型方向开始向年轻消费群体喜好倾斜，相比现款在售车型要更加时尚、科技。

车身侧面来看，其采用双腰线设计，其中一根腰线从前翼子板处一直贯穿至后尾灯组上沿，适当拉长这款车的视觉效果。同时，该车并未采用当下流行的隐藏式车门把手，不过换装了全新样式的17英寸轮圈，并配备全季节高性能轮胎。尺寸方面，长宽高分别为4710/1780/1435mm，轴距为2750mm，针对车长增加75mm，轴距加长50mm，该轴距与丰田亚洲狮保持一致。

新款丰田卡罗拉与现款尺寸对比

车型

长（mm）

宽（mm）

高（mm）

轴距（mm）

新款卡罗拉

4710

1780

1435

2750

现款卡罗拉

4635

1780

1435（1455）

2700

丰田亚洲狮

4720

1780

1435

2750

尾部方面，新款卡罗拉采用当下流行的贯穿式尾灯组，中央贯穿灯带搭配两侧与现款车型类似的L型尾灯，配合尾部略微翘起的小鸭尾设计，丰富其视觉层次感。同时，该车采用单边共单出的隐藏式排气布局。

○ 采用“LIVING tech”生活科技理念，提升娱乐属性

内饰方面，该车秉持“LIVING tech”生活科技理念，黑加白的撞色搭配多处细节的镀铬元素，让其整体更加年轻。同时，该车还将配备8.8英寸全液晶仪表、12.9英寸中控屏、19mm隐藏式贯穿空调出风口、50w高功率手机无线充电、64色氛围灯以及支持Apple CarPlay、华为HiCar等手机互联，整体符合当下用户的用车需求。与此同时，该车后备箱容积为470L，满足日常储物需求。

○ 全系标配L2级智能驾驶辅助/百公里油耗低至4.13L

除此之外，新款丰田卡罗拉将全系标配Toyota Pilot辅助驾驶系统，提供LDA车道偏离警示系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统等，主动安全系统覆盖高速行驶、城市拥堵、泊车等多种场景，从主动预警到紧急介入，大大提升驾乘安全性。同时，其将支持FOTA与SOTA升级，确保系统与功能持续进化。

动力方面，该车依旧提供双擎版和燃油版两种动力供选择，其中智能电混双擎版车型搭载第五代智能电混双擎系统，配备1.8L自然吸气发动机并配合油电混动系统，发动机最大功率72千瓦（98马力），电机参数参考现款车型，最大功率为70千瓦（95马力），峰值扭矩为185牛米。传动方面，与之匹配的是E-CVT变速箱。电池方面，配备的是镍钴锰酸锂蓄电池。同时，官方表示智能电混双擎版车型百公里油耗低至4.13L，一箱油能跑1000公里。

燃油版车型则搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率为126千瓦（171马力）。传动方面，预计匹配的是CVT变速箱。值得一提的是，此次中期改款取消了现款最大功率116马力的1.2T发动机以及最大功率为121马力的1.5L发动机，整体动力参数迎来较大的提升，迎合了年轻消费者对于发动机参数上面的需求。

竞品不讲“武德”，打铁还需自身硬

丰田卡罗拉定位为紧凑型轿车，放眼三四年前，这个级别市场主要是海外品牌的必争之地，大众朗逸、大众速腾、日产轩逸几款车型多年来演绎着销冠的争夺战，相比之下卡罗拉发挥一直比较稳定，“家轿”的形象也为其积攒了不少拥趸。不过随着近几年新能源市场的快速崛起，中国品牌各家开始发力，从紧凑型车零售销量半年度和年度排行榜来看，比亚迪秦PLUS、小鹏MONA M03等车型稳居榜单前五名，其中比亚迪秦PLUS稳居榜首，月均3万+的销量表现，让这些海外品牌榜单常青树车型们感受到不小的压力。

与此同时，当我们把产品级别从紧凑型拓展至中型以及中大型轿车，并且把价位锁定在10-15万区间，我们还能够看到中国品牌凭借“以高打低”的营销策略以及新能源头部品牌效应，让秦L、银河星耀8、海豹06、风云A9L、银河A7、长安启源A07等中型、中大型轿车混迹其中，并且有着亮眼的销量成绩。从这点来看，虽然作为海外品牌紧凑型轿车的销量常青树，卡罗拉自身所处市场份额以及用户基盘已经被对手侵蚀，所以提升产品性价比迫在眉睫，从而让我们看到中期改款的卡罗拉有着如此之多的变化和升级。

丰田卡罗拉作为“燃油 + 混动”双驱布局的经典家用车，此次改款精准发力——轴距加长直接解决了家用场景的空间焦虑，2.0L燃油版补上了老款动力偏弱的短板，全系标配L2级智能驾驶辅助拉高了安全门槛，再叠加丰田混动技术多年积累的市场口碑，这款车大概率能精准抓住换购、增购群体的核心需求。不过此时难免有人疑惑：尽管改款卡罗拉的轴距、车长双双提升，可其轴距与早已淡出大众视野的一汽丰田亚洲狮完全一致，为何定位相近的亚洲狮没能站稳脚跟，而卡罗拉却被看好能成功突围？

丰田亚洲狮

究其根本，二者的命运差异首先源于品牌认知与用户基盘的悬殊差距，卡罗拉拥有全球累计超过5000万辆的销量成绩，历经数十代迭代沉淀了庞大的存量用户，“皮实耐用、省油省心”的标签深入人心，而亚洲狮作为中国特供车型，自诞生起就缺乏全球车型的口碑背书，“卡罗拉的姊妹车型”的模糊定位没能在消费者心中建立独特形象。其次是市场定位的精准度差异，亚洲狮本想填补卡罗拉与亚洲龙之间的A+级空白，却陷入“预算有限选卡罗拉，追求升级选亚洲龙”的高不成低不就困境，而改款卡罗拉锚定的是用户基数最大的主流紧凑型家用车市场，空间、油耗、安全的升级完全匹配家用刚需，不存在定位悬空的问题。

再者是成本与性价比的平衡逻辑不同，亚洲狮上市时定价偏高（当时售价区间14.28-17.98万），配置与同价位竞品相比无明显优势，性价比短板显著，而此次中期改款卡罗拉若是能够延续“加量不加价”策略，轴距加长、动力升级、安全拉满，价格仍锁定主流家用车区间，契合用户“花小钱办大事”的消费心理。最后则是渠道与营销的赋能差异，卡罗拉作为一汽丰田的销量支柱，获得了经销商渠道的重点倾斜，展车覆盖、试驾体验、售后保障都远胜亚洲狮，且其营销始终围绕“家用刚需升级”展开，反观亚洲狮的营销缺乏清晰主线，未能突出差异化优势，最终在激烈竞争中逐渐被边缘化。

历经59年12代传承，打造国民家轿

2004年，第九代COROLLA以“花冠”之名正式进入国内，先后经过3次改款升级，销量近90万辆。2006年，第十代COROLLA首发，并得名：卡罗拉，同时一汽丰田战略性地保留了第九代COROLLA，实现花冠和卡罗拉两代同时销售。直到2014年6月第十一代卡罗拉迎来上市，并且截止到2019年上半年第十代卡罗拉仍然为一汽丰田贡献17.78万辆的销量。

值得一提的是，在2015年卡罗拉车系迎来了新成员——卡罗拉双擎，即卡罗拉油电混动版车型，当时指导价格区间为13.98-17.58万元。它承袭丰田普锐斯在全球市场积累多年的混动技术，同时也是首款搭载本土化混合动力系统的车型，一定程度上可以说是丰田混动技术的代表车型。此外，卡罗拉双擎还将丰田混合动力车型的售价拉低到普通紧凑型车的价位区间，4.2L/100km的综合油耗也为其带来一定的关注。

到2019年8月基于丰田TNGA架构打造的第十二代卡罗拉迎来上市，当时数据显示第十一代卡罗拉核心用户是以30岁的家庭用户为主，而第十二代卡罗拉为了吸引更多年轻用户，推出了运动版车型，从当时销量表现来看，确实很成功。据丰田官方透露，卡罗拉历经59年12代传承，全球超5000万家庭选择，这一数据确实亮眼。

写到最后

正如前文所述，随着新能源汽车市场的持续高速发展，中国品牌紧紧把握行业发展机遇，通过产品的快速迭代升级积极响应市场多元化需求，不仅显著提升了自身产品竞争力，更逐步在各级别细分市场中稳固了市场地位，部分头部品牌已在相关领域拥有绝对的行业话语权。当然，伴随着新能源市场的蓬勃发展，传统燃油车市场便开始收缩，诸多海外品牌不得不调整各自品牌打法，纷纷推出“在中国，为中国”的本土化战略。例如广汽丰田铂智3X、日产N7、日产N6及马自达EZ-6等多款车型，凭借本土供应链的深度整合与前沿技术的本土化适配，摒弃了以往品牌溢价，以更具市场竞争力的价格体系切入市场，而其亮眼的销量表现，也充分印证了该战略的可行性与成功性。

与此同时，一汽丰田于11月19日正式启动品牌焕新，发布了全面进化的IT'S TiME 3.0技术品牌。其中，由新款卡罗拉与卡罗拉锐放组成的卡罗拉家族，与bZ3智享家、bZ5构成的bZ双子星形成产品矩阵，通过四款核心车型，全面落地 “油电共进” 战略，精准回应市场对燃油车与新能源车型的多元需求。当然，卡罗拉作为汽车行业的现象级标杆，历经59年12代传承，累计收获全球超5000万辆销量，这一成绩既彰显了其可靠的产品力与市场认可度，更成为一汽丰田品牌影响力的核心基石。在当前中国汽车市场燃油与新能源双线并行、竞争日趋激烈的背景下，卡罗拉家族的持续进化与bZ系列的技术突破形成互补，既延续了品牌在传统燃油领域的优势，又夯实了新能源赛道的布局，助力一汽丰田以 “油电共进” 的综合实力，进一步释放品牌长期发展的潜力。说了这么多，这款备受关注的中期改款丰田卡罗拉将在12月21日正式公布价格。我们期待它能在价格上带来惊喜，如果在加量的基础上甚至相比现款要更优惠，那么相信卡罗拉一定能创造更加出亮眼的战绩神话。（文/汽车之家 周易）