多少车企想造“00后第一辆车”，年轻人却爱上从懂车帝买二手车

“恭喜06年大学生喜提04年奥迪”“02年女生一万多拿下二手车”……

不知道从啥时候起，“第一批00后狂买二手车”的视频在网上又火起来了。不用任何运镜和铺垫，只需上来就报出超低价位和车型年份，评论区就会自动涌入天南海北的年轻人。

在“能比手机便宜”的二手车面前，许多人现场演绎什么叫“真香”：一边玩“出门就散架、能开就是牛”的梗，一边分享自己“囊中羞涩、全款拿下”的辉煌战绩。

他们眼里没有对二手的介意，只有对自己购买战斗力的欣赏和得意。

随着消费进入“性价比”时代，冲在最前头的年轻人创造出了全新的“万物皆可二手宇宙”。大到二手房、二手数码、二手奢侈品，小到二手家具、二手衣服、二手餐饮券，他们都能货比三家、给钱包找到解压新出路。

于是，当第一批00后开始买车，不少新手都直接开始选择二手座驾。沉迷“二手宇宙”的年轻人，正在重新定义新一代的消费观念和生活方式。

当00后车主吻上二手车

前两年，“00后喜提人生第一辆车”就成了互联网热门打卡地。

那时流行的画风，还是人在4S店里背靠“大玩具”，超绝不经意亮出车钥匙，在气球、彩带、捧花的包围里，留下人生赢家“不靠父母、全款拿下”的身影。

到了2025年，文案没改但画风突变，最近越来越多的分享帖里，新车主们流水线式的庆祝仪式不见了，只有座驾内景和朴素文案。

原因无他——现在越来越多的年轻人上手就是二手车，即开即走。

提车仪式更简陋，但他们反而显得更开心了。“不到2w”“全款拿下”的文案背后，是二手车“真香”的价格。

今年3月，来自成都的00后青先生就买了辆二手蔚来ET5T。

他预算有限，新车加上选配价将超30万元，车龄两年、里程1.8万公里、价格18万出头的二手车无疑是更优选，且车辆支持换电，不用操心电池衰减，二手就显得更加划算。

《我的解放日志》

同样是买二手，新手上路的张女士还更关心好不好用、信不信得过。

10万元左右的特斯拉Model 3，是她拿下的“人生第一辆车”，用来解决每天往返60公里的上班通勤。

作为独自购车的新消费者，她不懂也不放心，索性就只选信得过的牌子：“既然懂得不多，那么选经过市场考验的一线品牌、大平台，终究会更靠谱一些。”

作为第一批开上二手车的年轻人，他们并不是个例。现在越来越多的00后新车主，正在排队吻上二手车。

在社交平台的分享帖里，兴奋的车主们交流着“所有花费清单总结”“5招教你买到心仪二手车”“避雷技巧分享”“平稳上路体验”，精打细算的年轻人不断钻研着其中门道。

《欢乐颂》

现在不光是瞄上准新车，“薪学家”们甚至还在抄底倒闭车企的烂尾车。“花7万块买车想开10万公里”，活在当下的人们压根不考虑保值了，他们盘算的就是“车企会倒但配置不老”，图的就是买得起、能回本。

诱人价格在前，他们宁愿全靠自己售后。这种花多少钱办多少事的心态，在“第一辆车买二手到底丢不丢脸”的评论区更为明显。

“自己赚钱买的就是超跑”“面子能值几个钱”的高赞回复里，藏着年轻人精打细算的乐观和共情。

相比于真金白银追求“新车情结”，把车当奢侈品供起来，现在网友更关心它作为出行工具能不能开、好不好用。

《我的人间烟火》

随着商品的工具属性愈发凸显，年轻人流行起“买二手、用二手”，带动着整个市场不断拓展。数据显示，2023年国内二手流通行业交易额超过1.3万亿元，2025年将有望超过3万亿元。

在文艺青年爱上二手古着店时，实用主义家正在捧起二手车。

根据懂车帝此前发布的《二手车消费洞察报告》，性价比划算、有现车是吸引用户的主因。

经济发达地区的年轻人，是二手车主要关注群体；用户对二手新能源车的平均接受度超过四成；在二手新能源车方面，用户购车预算集中在5万-15万元，是二手燃油车平均预算的2倍。

2025年报告数据显示，在以旧换新等补贴政策带动下，超七成消费者提升购车意愿。

《我的解放日志》

眼见着二手车市场崛起，坐不住的年轻人显得跃跃欲试。

这些新晋打工人距离动辄几十万的新车尚显遥远，又被大城市的长通勤和人挤人的地铁夹在中间，“预算有限、出行艰难”正在成为他们共同的痛点。

于是无法克服困难、只好克服钱包的年轻人开始在二手车里寻求“最优解”。

二手车咋就成了“最优解”

有人说过，这个世界上最长的路，就是二手车的套路。

这话不假，相当长的时间里，二手车行业和顾客打得“水深火热”。

调表车、事故车、水泡车改头换面“又是一条好汉”；买家低价购入高价维修、养车比买车还贵，但一到售后却发现无人理会；卖家说一句藏十句，合同陷阱、维权困难硬生生把好人整没招儿了。

但在汽车行业卷翻天的2025年，不少人却开始主动投向二手车的怀抱。“第一辆车就选二手车”的年轻人，到底图个啥？

社交平台截图

大家讨论最多的，还是它的价格。“上班后看得起路上任何一台车”“只有自己赚钱了才知道攒钱多难”的自嘲背后，藏着当代年轻人最现实的消费考量。

跟大几十万的新车相比，现在有些二手车型售价能低至万元上下，不仅大幅降低了试错成本，还给人倒手贬值率更低的心理安慰。

对于手头拮据的新手来讲，可不就是“天上掉馅饼儿，一看还有四个轱辘”。他们和打着低价心智的二手车卖家心照不宣，要的就是能开，撞坏了正好不心疼。

社交平台截图

在网上流传的段子里，开二手车上路是一种“自由行”：遇上交警罚300，把车抵了还得倒找50块，出点事故就地解体堪比“原地开两元店”。

夸张归夸张，现实中确实有不少年轻人看中了二手车的成长属性，专门买来练手、积累用车经验。驾照到手没上过路的人太多，二手车便宜好用、经得起刮擦磕碰，实在适合新手小白。

混迹其中的还有另一种体验派，他们想尝鲜新能源汽车和热门车型却苦于买不起、等不到，于是转身走向包罗万象的二手车市场。

在大众固有的印象里，二手车往往意味着便宜低配，但实际这里流通的高端车型和准新款式，对爱车人士来讲性价比拉满。在“一况一价”的二手车市场，新车普配和旧车顶配拼的还真未必只是价位。

就拿被买成“热门硬通货”的二手特斯拉来讲，年轻人看中的是产品质量、保不保值。没人愿意花冤枉钱，“花多少钱就买什么车”是务实，但“花小钱办大事”永远是消费者的追求。

《蜗居》

得益于质量可靠、延续性强、技术优势稳固的品牌心智，二手特斯拉成了流通强劲的香饽饽。市场保有量大、销量可观也意味着不愁买和不愁卖，更能让二手消费者接受。

因为不盲目追求频繁的外观大改款与换代，特斯拉的核心设计多年保持稳定，客观上大大缩减了新车和二手车间的“代差”，保值率就更高。

中国汽车流通协会数据显示，在三年车龄纯电动车型保值率中，大部分车型都打了至少五折，明星车型特斯拉Model 3保值率为52.5%，位居榜首，显示其在电动车领域的传统优势。

眼见二手市场越来越大，行业走向成熟就更加内卷，不少人只“薅二手车”已经不过瘾了，现在流行“薅平台羊毛”。

比起不知深浅的个人卖家，他们更相信不好跑路，还能提供一条龙服务的专业品牌。

现在的二手车市场，以懂车帝为代表的一站式汽车信息、交易与服务平台重点发力，基于完善的线上线下销售体系及售后服务，促进汽车消费流通，推动二手车行业更加规范和透明。

截至今年11月底，其覆盖的二手车车源规模超过30万辆，并在全国多地开设了直营店、专营店、自营交付中心，线下店铺总数达上百家。

如今，这一平台企业开始卷完销售卷售后，已经能提供包括官方质检、直营一口价、多重售后保障在内的高品质二手车服务。

《凡人歌》

在售前检测方面，平台提供的常规车深度检测项目高达328项；特别是二手新能源车，可根据不同车型动态调整，如11项三电外观检测、58项动力电池数据等。

在货源成交上，其二手车“全国购”交易模式覆盖全国超280城。在近3个月平台成交的二手车里，就有约四成是通过全国购完成的，贴近了当代年轻人线上下单的消费习惯。

在售后保障方面，懂车帝还推出了行业高标准服务，包括7天无理由退车，家用车60天全面保修、核心部件1年/3万公里延保，重大事故车/火烧车/水泡车终身回购、调表车赔付等售后保障。

当二手车更便宜、更耐用、有售后，性价比的天平难免再次倾斜。其实每辆二手背后，不过都是一样在追求幸福、努力打拼的人。

而所谓“最优解”的背后，折射出年轻人变化的消费逻辑。

在性价比时代，他们不想买贵，只想买对。

崛起的二手车，实在的年轻人

十年河东，十年河西。

曾经二手车被一代代年轻人看不起，但现在的钮祜禄·二手车正在凭性价比崛起。

中国汽车流通协会数据显示，过去15年里，在中国汽车市场保有量不断扩大的背景下，二手车行业保持稳定增长。

光是今年1-10月，我国二手车累计交易量已就到1649.07万辆，预计全年将首次突破2000万辆大关。从国内汽车市场结构看，二手车与新车销售量的差距正在缩小。

图源：中国汽车流通协会

叠加全面落地的优惠政策后，二手车的价格显得更加“实在”。在流行“小确幸”“微经济”的2025年，年轻人买车，新不新不再是唯一的衡量标准，便宜和好用成了更重要的风向标。

目前受新能源趋势影响，新能源二手车已经崛起。随着车辆保有量增加，3-5年车龄的二手新能源车将进入流通高峰，成为当代人的新选择。

对应的卖方市场里，还涌现了一批二手车新能源专营店，经营者普遍年轻化，00后企业家居多。

交易市场的年轻化，又进一步带动着整个行业服务升级，从粗放式交易转向精细化服务。

《半泽直树2》

车企与平台的服务随之走向“年轻化”：推出针对年轻人的低首付二手车金融产品、在线可视化车况检测、过户手续代办、消费纠纷调解中心等，在让顾客满意的同时进行“数字化”改造。

紧跟潮流的平台，早就跟上了年轻人流行的电商大促。行业头部平台懂车帝，今年就通过自己出补贴，常态化推出了“懂车帝直营二手车，周日人人补1万”的“尖货星期天”大促活动。

顺应消费趋势的懂车帝，继今年3月底推出“小米SU7大促专场”后，还将于11月28日-30日推出二手特斯拉专场大促活动。

“28号晚8点限时秒杀，海量特斯拉，只要9万8”的押韵口号背后，平台瞅准了年轻人对“二手特斯拉”和“买车性价比”的追求。

“性价比”高不高见仁见智，但对买二手车的人来说，这是核心标准。

新车关注消费趋势，二手车适应购买变化。根据行业2024年数据，有41%的消费者买二手车是因为性价比，综合对比下来，“低价实用、高价好用”才是最终决策逻辑。

图源：中国汽车流通协会

相应的购车用途，是他们更敏感的消费方向，也是二手平台更关注的需求分野。55%的购买者用二手车上班、带娃、代步，把出行刚需摆在了第一位；34%的人买来拉人拉货（如出租、滴滴、货拉拉），奉行着“钱生钱”的实用主义。

在购买渠道上，“性价比”仍旧是关键词。去年有58%的消费者通过线下二手车经销商购车，线上互联网平台占15%，共同构成了大多数人的交易选择。

当大多数消费者的观念转向“实在”，二手车的崛起就成了一种必然。

在如今的交易市场，随着官方认证体系的成熟、流通平台的保障服务优化，受众对二手车“非标品”的认知逐步淡化，对“买二手更放心”慢慢形成了共识。

《玫瑰的故事》

历经野蛮生长的洪荒期，国内的二手车行业正大步走向成熟规范期。“信任困境”倒逼着行业加快建设完善诚信体系，覆盖消费者关注的车辆检测报告、代办交付、售后服务等痛点。

从量到质、从混乱到标准、从灰色到透明，二手车市场的崛起是行业的成长痛。

而同样处于“生活阵痛期”的新一代人，或是刚一脚迈进职场，或是选择奋斗创业，或是陷在迷茫的空窗期。

一辆二手车，照见着当代人更理性的消费观念。在力所能及的范围里，每个人都想“把钱花在刀刃上”，试图平衡自我的生活秩序。

对他们来说，重新捧起二手车不过是一场人和市场的双向奔赴。

本文来源：财经报道网