限时售6.59万起 全新帝豪上市 一文看懂累销400万辆的"国民家轿

[汽车之家 新车上市] 11月18日，全新一代吉利帝豪正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为7.49-9.19万元，限时优惠的价格为6.59-8.29万元。新车是BMA Evo全球模块化架构打造的首款产品，相较老款帝豪，它在造型、尺寸、智能化以及动力等方面进行了全面升级，使其产品竞争力大幅提升。对了，在今年4月，吉利帝豪正式迎来400万辆销量里程碑，全新帝豪也将向着500万辆的目标发起冲击。

全新帝豪现场实车

全新设计语言，轴距加长至2755mm

全新帝豪在外观方面采用了全新的设计风格，前脸“中流砥柱”前格栅由12根镀铬亮条进行装饰，配合三段式LED日行灯设计，颇具小号星瑞风采。配置上，全新帝豪全系标配LED大灯，并支持自动大灯和延时关闭等功能。车身颜色方面，新车提供云纱白、墨岩黑、峰芒银、苍烟灰、松壑蓝和千山青共6种选择。

全新帝豪与老款帝豪车身尺寸对比

车型

长/宽/高（mm）

轴距（mm）

全新帝豪

4815/1885/1480

2755

老款帝豪

4638/1820/1460

2650

来到侧面，新车的一体式贯穿肩线采用柔化处理，下方裙线则十分锐利，帮助降低视觉重心同时也增加了沉稳感。值得一提的是，新车的车身尺寸长宽高分别为4815/1885/1480mm，轴距为2755mm，相较老款车型整体大了一圈。轮圈方面，根据配置不同，新车将会提供16英寸、17英寸和18英寸共3种尺寸和4种样式。

车辆的C柱线条十分平滑地过渡至车尾，在后备厢尾门上方还采用上翘的小鸭尾设计，配合下方双边共双出式排气装饰+扩散器+中置雾灯设计，展现出不错的运动感。此外，新车还会配备LED超红光尾灯，点亮后有着不错的视觉效果。

全系标配Flyme Auto智能座舱

内饰方面，新车将会提供旷野棕、云舒灰和星夜黑三种配色选择，车内采用10.2英寸液晶仪表+14.6英寸（入门版车型为10.1英寸）中控屏的组合。全新帝豪搭载GEEA 3.0电子电气架构，并会全系标配Flyme Auto智能座舱，车机娱乐应用支持云端存储解放内存，底部配备SmartBar方便功能切换，另外它还支持Flyme Link/Carlink/HUAWEI HiCar手机互联以及语音助手功能。

此外，高配车型将会限时赠送水晶挡把，配合钢琴漆饰板以及大面积软性材质包括，车内质感十分不错。其它配置方面，新车将会配备自动驻车、一键启动、6扬声器音响系统（入门版4扬声器）、50W无线充电（高配车型）以及自动空调等功能，能够满足家用车日常代步等基本需求。

85.1%得房率+棉花糖云朵皮质座椅

全新帝豪将会全系标配棉花糖云朵皮质座椅，顶配车型提供主驾驶席电动调节以及前排座椅加热功能，高配车型提供前排12V电源、第二排座椅中央扶手以及椅背4/6比例放倒；除入门版车型外，其它配置车型还会提供第二排出风口。

空间方面，全新帝豪车内将会提高价格27处储物空间，包括8.8L隐藏式桥洞储物箱以及6.8L魔术扶手箱等。后备厢常规容积为610L，后排座椅放倒后最大可扩展至1779L。

星甲笼式车身+L2级驾驶辅助

被动安全方面，全新帝豪采用星甲笼式车身，配备六横六纵式框架、240mm前吸能盒、“B”字型防撞梁、1500MPa一体式热成型硼钢门环以及26000N·m/deg车身扭转刚度。前机舱配备“B”型截面超高强钢防撞梁与240mm吸能盒，后防撞梁采用“C”型超高强钢+200mm渐变吸能盒，结合S形两折弯吸能设计与发动机下沉技术，在碰撞中有效引导能量传递。此外，新车还会标配主副驾安全气囊及侧气囊，高配车型还会提供侧气帘。

除了入门版车型外，全新帝豪还会配备L2级驾驶辅助功能（中配车型限时赠送），包括ACC自适应巡航、IHBC智能远近光灯控制、LKA车道保持辅助以及ICC智能巡航辅助等10项辅助驾驶功能。

1.5L+CVT/1.5TD+7DCT两种动力

动力方面，新车将会基于新一代BMA Evo全球模块化架构打造，并提供1.5L+CVT/1.5T+7DCT两种动力选择。其中1.5L发动机最大功率88kW，峰值扭矩为150牛·米，匹配CVT（模拟8速）变速箱，综合工况油耗6.25L/100km；1.5TD发动机最大功率为133kW，峰值扭矩为290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，综合工况油耗5.95L/100km。新车0-100km/h加速时间最快为7.9秒。

全新帝豪将会提供经济/舒适/运动/智能四种驾驶模式；底盘方面，全新帝豪采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式半独立悬架，并由中欧联合调校；刹车系统采用前通风盘、后实心盘式。

接下来让我们把时间拨回到2007年，这个时候吉利汽车还远没有现在的行业地位和体量，急需一款提振品牌力的转型之作，以摆脱在人们心中固有的低档车形象。于是，吉利推出了三大子品牌：全球鹰（年轻）、帝豪（豪华）和英伦（经典）。2009年，帝豪品牌的第一款车型EC718正式上市，这款车也就是第一代帝豪。

帝豪EC718

帝豪EC7-RV

帝豪EC8

帝豪EC718（售8.28-11.18万元）凭借不错的外观设计，丰富的配置、出众的性价比和安全性等优势很快便赢得市场青睐，它在上市1年后便取得了销量破万的好成绩。同时，在这一时期，帝豪还先后推出了帝豪EC7-RV（两厢版）和EC8（中型车）丰富产品阵容。在第一代产品上市的五年时间，帝豪共销售了超过60万辆的新车，成功在家轿市场站稳脚跟。

第二代帝豪

帝豪GS

帝豪GL

2014年北京车展宣布 “一个吉利” 的全新品牌战略之后，三大子品牌回归吉利母公司，并重新梳理产品线，确定了熊猫系列（微型）、金刚系列（小型）、远景系列（紧凑型）、帝豪系列（紧凑型）和KC系列（中型）五大系列。同年新帝豪完成上市，售价6.98-10.08万元，随后还推出了帝豪GS（紧凑型SUV）和帝豪GL（A+级轿车）组建成帝豪家族。2016年，帝豪家族达成100万销量里程碑，成为吉利品牌中流砥柱。

第三代帝豪

2018年，帝豪家族累计销量突破200万辆，同年第三代帝豪正式上市，售价区间6.98-9.88万元。虽然官方将其称为换代，但实际上它依旧采用老款的平台，只是针对外观、内饰和动力系统均进行了全面的升级，因此也可以理解为一次大改款。这一代帝豪进行了多动力尝试，除了推出插电混动版意外，还有纯电动版以及甲醇动力车型，并在2020年实现累计销量突破300万辆。

第四代帝豪

帝豪L HiP

2021年，基于BMA模块化架构下诞生的第四代帝豪正式推出，售价区间为6.99-8.89万元，同时帝豪家族的另外两款产品也分别更名为帝豪S和帝豪L进行销售，在新能源领域则是推出了帝豪L HiP以及帝豪醇电混动。最终在2025年4月迎来第400万辆下线，下线车型正式第五代帝豪。

长安逸动

在新能源大浪潮的冲击下，吉利帝豪很多曾经的对手都已经逐渐失去关注度甚至退出舞台，如今全新帝豪要面对的直接竞争对手主要是长安逸动。它在今年9月刚刚完成中期改款，同样是一款拥有大空间、智能化的高性价比产品，两者在产品力方面难分伯仲，决定成败的因素或主要集中在经销商布局和服务层面。

比亚迪秦PLUS

当然，不过不考虑动力形式的情况下，全新帝豪的主要目标自然是比亚迪秦PLUS。在2024年2月秦 PLUS荣耀版上市时曾喊出了“电比油低”的口号，不仅掀起当年的价格大战，同时也稳固了它在家轿市场的领先地位。那么这次全新帝豪能否打赢翻身仗，也是最大看点之一。

日产轩逸

朗逸 新锐

此外，对于海外品牌来说，全新帝豪的售价区间也和日产轩逸以及朗逸 新锐有着较高的重叠度。不过如今全新帝豪在全面升级之后产品力有着大幅提升，同时帝豪在这16年所积累的口碑和影响力也不输海外品牌的产品，或许这次全新帝豪的到来，轮到海外品牌紧张了。

随着近两年新能源市场的快速发展，如今的新车销售已经逐渐形成新能源与燃油车1:1的局面，燃油车市场虽然被严重挤压，但是依然拥有庞大的市场需求。全新帝豪通过此次升级让产品力得到大幅提升，尤其是在空间和智能化方面摆脱了燃油车的短板印象，或许，它不仅能够在燃油车的内部竞争中取得佳绩，还能对新能源产品发起挑战，它在之后的市场表现也让我们共同期待。（文/汽车之家 郭辰）