奔驰佟欧福：用“中国速度”实践“奔驰标准”

21世纪经济报道记者 焦文娟

当传统豪华车巨头决心在中国市场追赶智能电动车的节奏，它的自我革新会以怎样的形态呈现？奔驰的答案是：从最具品牌辨识度的CLA车型切入，在纯电版本上保留经典的三叉星徽格栅，却把智能驾驶系统的关键一环，交给中国公司Momenta。

9月25日，梅赛德斯-奔驰与Momenta在联合宣布，基于Momenta飞轮大模型，双方联合研发的智能驾驶辅助系统即将发布，并率先搭载于今秋上市的国产全新纯电CLA车型。同日，全新纯电CLA车型也开启预售。

这不是一次简单的供应商采购。与直接采用现成方案不同，奔驰选择与Momenta共建团队、联合开发智能辅助驾驶系统，该系统能够实现高速、城区以及泊车场景下，从车位到车位的智能辅助驾驶功能。

Momenta CEO曹旭东表示：“在联手开发全新纯电CLA的智能辅助驾驶系统时，奔驰标准之严、对细节要求之高、对速度要求之快，充分体现了其在行业中的豪华标杆地位。”

更值得关注的是合作背后的战略转向。在燃油车时代，奔驰极少将核心驾驶系统的研发主导权开放给中国本土技术伙伴。而此次将智能化关键能力交由Momenta，意味着奔驰在中国正主动融入本土技术生态。

“我们以‘奔驰标准’持续加强自研能力，并积极拓展与中国顶尖科技企业的深度合作，致力于将最前沿的技术转化为符合中国客户需求的产品，全新纯电CLA正是最新例证。”梅赛德斯-奔驰中国研发和采购负责人庄睦德（Drummond Jacoy）说。

这一合作早有伏笔。早在2017年，奔驰成为首个投资Momenta的国际车企。本次即将上车的辅助驾驶系统依据中国实际交通路况和驾驶场景开发，力求在安全、舒适与效率层面达到奔驰标准。Momenta CEO曹旭东评价，奔驰“标准之严、对细节要求之高、对速度要求之快，体现其在行业中的豪华标杆地位”。奔驰介绍，未来这一系统还会拓展至更多奔驰车型。

奔驰的“中国速度”不止于智驾。9月24日，奔驰官宣与字节跳动升级战略合作，覆盖自动驾驶、智能座舱、研发与数字化营销等多个领域。在座舱端，奔驰智能座舱AI平台将接入字节跳动的豆包大模型，为全新CLA赋能。

在产品与技术合作之外，奔驰也在品牌沟通层面加快本土化节奏。近日，奔驰还宣布了新任品牌新锐大使——乒乓球世界冠军王楚钦。这被市场视为奔驰向更广泛中国年轻用户传递“新豪华”理念的信号。

“我们正在各个业务领域大力推进以前沿 AI技术赋能的数智化发展，未来，我们将一道推动汽车智能化和AI 应用的创新发展，以‘奔驰标准’为基础、用‘中国速度’为中国客户打造不断升级的数字豪华新体验。” 梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福（Oliver Thöne）表示。

密集的本土合作背后，是奔驰必须回答的一个战略命题：如何让中国市场相信，这家传统豪华巨头不仅能造出纯电车型，更能跟上本土的智能迭代速度。而全新CLA的使命，就是成为这份答案的载体——于是，那句出现在其中国宣传页上的开场白，便成了最直接的表态：“你好，让我们重新认识一次。”

奔驰并非唯一寻求答案的豪华品牌。今年以来，宝马、奥迪也陆续拥抱本土科技企业，BBA的产品正进入一轮集中上新期。对于奔驰而言，与Momenta和字节的合作是答卷，也是一张新的考卷。