9月5日全球首发 宝马这次会来个惊喜王炸！全新宝马iX3效果图前瞻

[汽车之家 资讯] 不知道大家有没有关注，几天前，宝马官方发布了全新一代iX3的预告图。这辆车将作为宝马新世代平台（Neue Klasse）诞生的首款车型，并且也会引入国产，目前测试车已经在华晨宝马沈阳工厂下线。9月5日，新车将会进行全球首发亮相，并且也会参加过几天的德国慕尼黑车展。作为新世代平台（Neue Klasse）下的车型，可以说，这次的新一代iX3除了名字没变，其他地方一点都看不到现款的影子，说是换代，称之为“革新”一点也不过分。本期假想图内容，我们就来提前为大家揭晓全新一代宝马iX3。

全新宝马iX3其内部代号为NA5，而未来的国产版本，将会加长车身轴距，其代号为NA6。开头咱们提到了“革新”，总结下来可以归纳为四点，全新的内饰/外观造型、全景iDrive系统、第六代eDrive电驱技术以及驾控超级大脑技术。造型一会儿再来详细介绍，咱们先来看看其他方面的技术创新。首先，车辆将会首搭全景iDrive视平线全景显示投影，采用超近距投影技术，在挡风玻璃上形成近40英寸、4K分辨率的投影画面，对比度达100000:1；配合纳米涂层挡风玻璃，其P光反射率为行业2倍，即便佩戴偏光墨镜也能清晰显示导航、车辆状态等信息，成像距离4至9米，与路面实景融合，提供真实景深感。

车辆还会搭载第六代动力总成（Gen6），其中50 xDrive车型会配备前异步电机+后励磁同步电机的组合并形成四驱系统，WLTP工况下续航里程高达800公里(CLTC工况下续航里程为900公里)，只需10分钟即可提供超过350公里的续航里程。电池方面，将会采用与宁德时代、亿纬锂能共研的大圆柱电池，能量密度提升20%，续航里程增加30%，充电速度提升30%。

何为驾控超级大脑？在整个架构中，由4台高性能计算机即“超级大脑”分别负责4大核心用户功能，其中，“驾控超级大脑”（Heart of Joy）由宝马自主开发：通过高集成度和智能化设计，首次将动力及底盘控制二域合一，令动力传动、制动、充电、能量回收及转向等核心子功能高效集成；通过全新线束系统和高速数据传输技术所构建的全新数字神经网络，令决策链路延时小于1毫秒，信息处理速度较以往系统提升了10倍，实现了对车辆整体动态驾驶最高效的全盘思考与处理。它与自主开发的BMW动态性能控制系统（BMW Dynamic Performance Control）协同配合，能够以更强的速度和精度完成所有驾驶动态功能的计算，实现在各种驾驶场景下都可为驾驶者带来更加顺畅的操控体验。

接下来到了本次的重头戏——造型部分。2024年初，宝马曾发布了新世代X概念车（Vision Neue Klasse X），外观的双肾格栅以及霍氏拐角这些宝马标志性的设计在这款车上进行了全新演绎。双肾格栅以及前大灯组运用了科技感十足的灯光技术，无论是白天/夜晚，都具备十足的辨识度。这样的双肾格栅造型设计可以追溯到上世纪七八十年代宝马E30、E28等经典车型的设计语言。Phygital icon即宝马对新世代“双肾”的定义，是对宝马经典造型数字化的全新呈现方式。Phygital可以理解为Physical+Digital。宝马将长久以来的经典图形元素与数字化科技进行结合，使“双肾格栅”不再只是一个形状，而是一个可以通过不同方式呈现的宝马符号。新的造型将采用发光设计，通过多种光源的应用打造内部的纵深感。

结合此前消息以及曝光谍照来看，全新iX3的外观造型基本与Vision Neue Klasse X概念车一致。据悉，新车拥有0.25的风阻系数，C柱会配备“BMW”发光标识，车尾灯光源则采用3D立体结构，内部主光源呈现“X”形图案。整体尺寸上，全新宝马iX3长宽高分别为4780/1895/1635mm，轴距为2895mm。相比现款iX3的尺寸4746/1891/1683mm，轴距2864mm来看，除了与其造型有关的车身高度有所降低外，其余尺寸均有所增加。

车尾的造型基本与车头相呼应，采用硬朗简洁的设计，尾灯组与车顶扰流板均为分段式造型。尾灯组内部同样采用阵列式的LED光源以及小三角造型。车尾下方能够看到大刀阔斧的型面切割以及夸张的后扩散器，整体的视觉效果会感觉这辆车的造型非常“整”，没有太多的繁琐型面堆砌。同时，营造出不错的未来感和科技感。

宝马iX3可以说是宝马新世代车型量产的开篇之作，很多人可能不太能接受概念车的设计语言，但我觉得不用担心，我们有理由相信宝马。就像宝马高层所说，其最终目标就是要让新世代车型有宝马的气质和感觉，纯粹驾驶乐趣依旧是品牌核心，在此之上进一步叠加人工智能。新世代”不仅仅是一款车，它代表着宝马在设计、技术、理念上的重大飞跃。新世代的突破性创新技术将应用在未来所有宝马车型上，覆盖多种驱动模式和全部细分车型。让我们在致敬经典的同时拥抱未来，期待未来宝马带给我们更多惊喜！（文/汽车之家 姚宇）